mar30

bonsoir à tous, je n'ai pas pu répondre au post car j'étais en déplacement cette semaine. bon j'ai changé le vase, refais une bonne purge. Apparemment ça ne chauffe plus. mais je fume blanc au ralenti , la fumée a une légère odeur de gas-oil et je sens que le moteur ne tourne pas rond au ralenti. Serait-il possible qu'il y ait un problème d'injecteur et qu'il ait entrainé une surchauffe du moteur ? cordialement

je crois que je me suis emballé !!!!! l'eau sort entre les 2 vases au niveau de la liaison en plastique qui se trouve au milieu des deux entre les 2 pattes de fixation tenues par 2 vis . j'ignore si cette liaison en plastique est creuse et fait communiquer les 2 vases ou un plot plein qui les maintient entre eux. une chose est sur c'est que le vase supérieur se vide et donc doit fuir par le dessous et le second se met à bouillir via la vapeur qui doit circuler par la petite durite extérieure qui les relie ( je suppose !!!!! ) c'est pas facile d'expliquer par écrit !!!!!

j'ai refait le plein du circuit et en bougeant le vase d'expansion moteur en marche et à chaud une grosse fuite est apparue que dis-je "un geyser" !!!!!!. donc je suppose lorsque LDR s'échappe le reste se met à bouillir dans le vase ! à chaque remise à niveau je remets à peu prés entre 6 et 7 litres !!! ce qui correspondrais à cette grosse fuite.

je crois que j'ai trouvé le problème. il y a une fuite entre les deux vases d'expansion. il doit y avoir une micro fissure qui doit s'élargir avec la pression, je trouvais bizarre que ça ne fuyait pas au bouchon à température normale. bon je vais le changer et vous tiens au courant .

salut , il a été changer il y a 1 an .

je suis bon pour une pompe à eau ? y-a-t-il un moyen d'en être sûr ?

et pout le calorstat ? bonne idée ?

je vais enlever le calorstat et réessayer de nouveau pour voir et être sur . faut-il démonter la distribution pour changer la pompe à eau ?

merci Pierre, j'ai refait un essai aujourd'hui, j'ai roulé en ville puis un essai sur route. conclusion : en ville pas de problème. sur route le moteur chauffe au-delà des 90 km/h, je l'ai poussé jusqu'à 120 km/h et de nouveau ça c'est mis à bouillir dans le vase et à déborder. le chauffage était froid en ville et sur route pleine chaleur. peut-être le calorstat ? PS : j'ai pas éteint le voyant vu que j'ai fait le test avant ta réponse. cordialement .

salut , nom apparemment tout est redevenu normal sauf le voyant moteur et le chauffage qui fonctionne mal .

bonsoir, hier sur l'autoroute entre 120 et 130 km/h l'aiguille de température est passée dans le rouge. je me suis arrêté immédiatement, plus de LDR dans le radiateur, tout est parti par le bouchon du vase d'expansion, j'ai eu perte de l'accélération et le voyant orange check moteur reste allumé. j'ai pu repartir car j'avais 7 litres d'eau avec moi. aujourd'hui j'ai refait un complément d'eau et j'ai roulé de nouveau en ville et pas de surchauffe mais le voyant moteur est toujours allumé. par contre mon chauffage marche très mal, il met du temps à chauffer, pas de fuite, nulle part. serait-ce un problème avec le calorstat ? ou pire ? au fait c'est un y61 td6 1999 merci pour votre aide ! à bientôt !!!

comme promis j'ai changé la plaque vendredi soir. j'ai mis à peu près 30 minutes démonter/remonter. j'ai enlevé la batterie, démonté et écarté le bocal de la direction, écarté et attaché les fils électriques de la pompe doucement. après un jeu d'enfant ! prendre garde à la propreté !!! et là miracle ça marche !!!!!! je suis monté voir ma sœur dans le Morvan, fantastique !!!!! il a repris de la vigueur, accélère encore en cinquième dans les montées (autoroute) ! pas de cliquetis, consomme normalement ! et démarre à la demande !!!!!! j'ai fait 1250 km avec plusieurs arrêts sans aucun problème !!!! fini les bouteilles d'eau dans le coffre !!!!!! encore une fois merci au membre de :Patrol-grnet:pour l'aide vous êtes formidables !!!

C'est fait l'adresse est à la suite du topic j'ai récupéré mes pièces ce matin à 10 heures, je vais essayer de la monter vendredi soir. je vous tiens au courant cordialement

salut :Patrol-grnet:voici l'adresse de mon diéséliste à Nîmes ou j'ai trouvé la plaque et le joints en 24 heures livrée Thierry Diésel 2782 route de Montpellier 30900 Nîmes 04 66 700 725 / 06 20 30 44 45 si ça peut aider quelqu'un dans le coin !!!! Cordialement.

chouette journée :Temps04:je me suis précipité chez mon diéséliste à Nîmes à l'ouverture je lui est demandé les pièces et je les aurai demain matin quel service rapide lorsque l'on a les références !!!:s8: merci à PGR et ces membres et à toi en particulier CORRIVOLPI d'avoir eu la gentillesse de m'aiguiller sur le bon post !!! pour info le joint et la plaque m'a couté 7,72 euros TTC. pour l'électrovanne il m'a dit que si elle fonctionne pas besoin de la changée inutilement !!!! toujours pour info , j'ai fait faire un devis pour le tarage des 6 injecteurs : dépose/repose , joint , tarage , et kit injecteur Nissan ( ? ) 263.93 TTC si ils sont fatigués 560 TTC mains d ' œuvres et pièces . et encore merci PGR je vous tiens au courant pour le résultat !!!