Anteverse

Bonjour ROUSMU A priori tu gagnes le ponpon.. Le temps de faire venir le matériel nécessaire pour faire le démontage (douille de 27 et clé à cliquets + injecteurs au cas où) et je viens de m'apercevoir que la pompe à injection est décalée d'une dent. Et comme la courroie est normalement tendue, j'en viens à me demander comment cela peut arriver. Ceci dit j'ai perdu au démontage la vis qui permet de serrer la patte où se fixe le ressort du galet tendeur. Je vais donc être obligé de la commander et d'attendre lundi car NISSAN est fermé le samedi. Donc je pense que pour la fin de semaine prochaine, je serai en mesure de dire si oui ou non tout fonctionne correctement puisque ce sera remonté. A bientôt Cordialement

Bonjour Personne pour me dire d'où pourrait provenir cette foutue panne ? Personne n' a jamais eu de prise d'air au niveau de la pompe à injection sans que celle-ci fuit ? Je commence à déprimer. Bonne fin de weekend à tous......

Bonsoir Si mes souvenirs sont bons, je devais déjà être inscrit mais quelques années d'Afrique m'ont fait perdre le lien. Premier Patrol acheter en Suisse, un Y60 Long en version SLX en 2003 ( il est dommage que l'on ne puisse plus insérer une photo depuis son ordinateur) et revendu en 2012. J'ai acheté à mon retour deux Y60 longs pour n'en faire qu'un, mais il n'est pas aussi beau que l'ancien malheureusement. En contrepartie le moteur a plus de pêche que l'ancien. Comme quoi on ne peut pas tout avoir dans la vie...... Enfin j'espère l'améliorer au fil du temps. Et c'est le genre d'engin qui bien entretenu est increvable. PS : Si astuce pour insérer des photos depuis l'ordi, merci de me la communiquer. Bonne soirée ou plutôt bonne matinée à tous.

Merci pour vos réponses Mais je dois te dire SENTUCQ que la pompette ne peut pas être incriminer puisque j'ai déjà alimenté la pompe directement depuis un jerrican sans passer par la pompe manuelle. Et pour ROUSMU que je viens de mettre le retour de gas-oil dans une bouteille et qu'apparaissent en fonction du régime des bulles d'aire dans le retour. Alors est-ce normal ou pas ? Et si cela ne l'est pas ou l'air peut il rentrer ? Ceci sans que le gas-oil ne pisse de la pompe lorsqu'il tourne ? Je pense que seul un spécialiste des pompes à injection peut me donner des pistes, non ? Et y en a t'il un sur le site ? Voila mes dernières observations pour aujourd'hui car comme le temps ne s'y prête pas, j'ai arrêté . Bonne soirée à tous.

Bonsoir à tous J'ai eu un troll (Y60 long) acheté en Suisse en 2003 que j'ai revendu en Afrique lors d'un séjour et qui a toujours bien fonctionné. J'ai donc décidé d'en racheter un au retour. J'ai acheté deux trolls, un dont le châssis et la caisse était en état mais moteur HS et l'autre dont le moteur avait 30 000KMS mais caisse et châssis HS. J'ai donc fait la manip, moteur en état sur le troll dont le châssis et la caisse tenait le coup. ( Embrayage neuf : disque, butée, mécanisme. Distribution neuve : courroie, galets tendeurs) pour ne pas avoir de soucis bien que le moteur soit un échange standard. Je viens de faire 3000km avec sans problème, le moteur ayant relativement la pêche par rapport à celui qui m'a si bien servit et que j'ai revendu en Afrique. Je rentre du boulot vendredi dernier et le laisse sur le parking. Je le reprends dimanche soir pour emmener mon fils à la gare et là le troll démarre et cale de suite. Nouvel essai, idem. Deux trois quatre fois et j'arrête, étant pressé. J'ai donc cherché cette semaine d'où pouvait provenir la panne. Bougies préchauffage : démontées et mises en chauffe OK barrettes raccordées aux bougies et testées avec la lampe OK Relais donc OK Pompe manuelle est dur et reste dur Pompe d'injection alimentée depuis un jerrican et même résultat : démarre et cale tout de suite . Si j" accélère vers 1200 1300 tours il ne cale pas mais je dois impérativement le maintenir sinon lorsqu'il redescend, il cale à nouveau. Donc pas de prise d'air avant la pompe à injection A priori pas vu de fuite au nez de la pompe à injection coté distribution Gas-oïl à l'arrivée des injecteurs ( en quantité suffisante ?) Fumée blanche à l'échappement avec odeur de gas-oil non brûlé même vers 1300 tours minute A priori pas vu de fuite sur la pompe à injection elle même. Quelqu'un aurait-il une idée sur cette panne qui commence un tantinet à m'énerver ? Merci pour votre aide précieuse Bonne soirée Cordialement