thest31

bonsoir et bienvenue

Je ne sais pas si on peut appeler ça une commande, enfin si tu parles de la durite qui part du turbo et qui va à la pompe ... Elle sert à la LDA, donc en fonction de la pression du turbo elle injecte plus ou moins de gasoil ce qui influe forcément sur la vitesse de rotation du turbo donc sur la pression ... La solution pour savoir s'il fonctionne c'est de mettre un mano, attention le 60 d'origine est un veau

Pat31trol à raison, d abord on se présente, on trinque et ensuite on pose des questions:2 (11): Pour te répondre tu as CAP 4x4 vers Ax les thermes, c est un club et il me semble qu ils ont un terrain:2 (15):

sur ON, un qui aspire et l'autre ne fait rien (mise à l'air libre) et sur OFF c'est l'inverse, celui qui aspire se met à l'air libre et l'autre aspire

Avec plaisir !

Salut, bloc sur off une aspire et l'autre non et l'inverse sur ON

Bienvenue à toi, mon père a un SJ413 c est sur que ca doit te changer:2 (11): Tres bon choix le 60:2 (26):

Pour moi c'était le boitier en post-chauffage qui déconnait, le test à l'ampoule m'a bien aidé

celle avec le connecteur blanc ? sinon fais le test de l'ampoule des trucs et astuce

Essaye de débrancher la sonde de température sur la culasse, si c'est elle qui est morte il devrait mieux démarrer sinon regarde les astuces ...

c est pas faux:2 (11):

Bonjour, je suis dans le controle technique, voila ce que donne la base UTAC pour le Y61 en ce qui concerne la frappe à froid : LONGERON DROIT DANS EMPATTEMENT comme la photo de Corrivolpi mais elle donne pareil sur mon 60 alors que la frappe se trouve sur le châssis à l'avant droit visible en ouvrant le capot, sur le dessus pas sur le coté.... - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Oups on est deja vendredi... - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - sinon fait la retaper, au contrôle on ne dit plus rien pour les frappes retapées

oui je sais, je m y suis inscrit mais y a pas trop de vie dessus enfin pas comme le PGR...

Personne d ici ? pourtant y a plein d Y60 sur les videos du club....

Bonjour et bienvenue sur le

moi c est le 31 Mars 1984

Salut Pat31trol, superbe photos, tu etais dans quel coin? val d aran?

Bonsoir et bienvenue sur le forum

Bonsoir et bienvenue sur le forum, un moteur a plat c est genre moteur de porsche ou de subaru mais sur le patrol c est un moteur en ligne que ce soit pour les 4 cylindres ou les 6...

Bonjour, juste manière de trinquer et de savoir si des trolleurs du PGR font partis de ETT à Blagnac. Aujourd’hui, je suis allé découvrir le terrain de ETT avec le président du club, un gars super sympa! Donc conclusion, demain je renvoi tout le dossier d inscription au club et à la FF4x4 maintenant que le Troll est quasiment fini on va pouvoir voir ses talents en action sur ce terrain... L’accès au terrain est gratuit et pas limité pour les membres du club sous conditions d être au moins 2 (sécurité oblige). :betm13:

Salut, regarde sur le net, il y a un site bien connu "alhuilepneus" qui s aligne et fait 2% de remise donc fait une recherche du trouveras des BF ou des COOPER pour bien moins que 190e:2 (11):

Salut, ne prends pas pour argent comptant les valeurs des mesures de suspensions, au CT, ça ne sert qu'à voir une éventuelle dissymétrie entre le gauche et le droit mais pas du tout l'efficacité de tes amortisseurs. De plus si le contrôleur n'a pas fait la pression des pneus, les valeurs sont nulles ... seule chose que je peux te dire c'est qu'ils ne sont ni trop mous (valeur proche de 0), ni trop durs (valeurs proche de 100) après ils peuvent être morts et donner des valeurs de 75 ou être bons aussi. Tu n'as pas de jeu dans le relais de direction ? il est réhaussé ?

Bonjour et bienvenue a toi! :betm13: Patoche31 31 comme Haute Garonne?

Salut, j ai le meme soucis depuis l achat du troll le code coté passager ne fonctionne pas, au voltmetre j ai bien 12v qui y arrive mais pas d allumage de l ampoule, j ai demonté le commodo pour le nettoyer mais rien a faire, pour le moment j ai juste piqué l alim du gauche pour faire fonctionner le droit. hormis le commodo, quelqu un aurait une autre idée? sachant que le commodo fonction car j ai bien 12v qui arrive, j ai la tension mais certainement pas la puissance pour l allumage de l ampoule...bizarre:2: