thest31

tu n as pas des photos de pompe pierre?

lol moi aussi ca me fait ch... de déposer celle du moteur cassé qui est encore dans le patrol, j aurais bien aimé finir celui la pour pouvoir faire l échange moteur en une journée pour pas squater trop longtemps le garage d un pote chez qui je vais le faire....

Sur le schéma ci dessus, on voit bien une fente donc je suis un peu perdu

Pour la photo, j essaye d en prendre une demain soir si j y pense car j ai pas le moteur sous la main...

Ce n'est pas le pignon avec les deux bosselages dont je parle mais la bague qui est entre ce pignon et le joint spy. (voir sur la photo que j ai mis avant) Merci pour tes conseilles, a l'avoir parterre, je fais toutes l'étanchéité donc joints spy vilebrequin coté boite, coté distri, joint de carter, joint de cache culbu et joint spy d'arbre a cames. Je fais aussi l embrayage pour etre tranquille.

c'est cette bague, coté bas de la pompe

J ai pas pensé a faire des photos et j ai pas la pompe sur place...

Bonjour à tous, je viens d acheter un moteur pour un 60 que j ai acheter moteur cassé. Pour bien faire, tant que le moteur est parterre, je me suis lancé dans la distri et les deux joints spy, vilo et arbre a cames. J ai sorti la pompe à huile pour resserrer les vis de la flasque arrière mais j ai une question: La bague en alu (on dirait de l alu), derriere le joint spy est fendu, une fente nette et biseauté donc je me demande si c est normal ou non? Quelqu'un aurait une vue éclaté de la pompe ou une photo? J ai trouvé un éclaté de la pompe sur le net et on dirait que c'est normal mais je préfère etre sur avant de la remonter... Merci d avance

Salut, présente toi au bistrot et apres tu auras peut etre des réponses

Si il est d origine c est hyper cher meme si il n a que 80000kms

Salut voisin, je suis de Portet, Bienvenue ici et si tu cherches un club, on en a un a blagnac avec un terrain...

Salut voisin, je suis de Portet, Bienvenue ici et si tu cherches un club, on en a un a blagnac avec un terrain...

+1 avec pierre, pour moi c était les poussoirs...

Alors on se verra vendredi soir:2 (15):

quel club? ETT ou Blagnac 4x4?

Salut et bienvenue voisin, si tu as besoin d'aide n'hésite pas... ou si tu cherche un terrain ou rouler....

Autant pour moi mais tu es sur un assemblage de la bande de roulement en 8 parties alors que sur les grandes marques c'est en une seule pièce

Salut, c'est du rechapé et ca ne vaut rien, plus lourd, plus de conso et moins de deformations au dégonflages, en gros de l'économie sur le prix mais aussi sur la sécurité

Mais si patrick, tu as tes all terrains a essayer...

Je confirme pas de trous comme celui du 60, moi je l'ai coupé à la disqueuse, j étais obligé pour changer le spy du vilo qui pissait l huile... pour infos le pignon vaut 129€ chez nini, du moins c est ce qu il m'a couté....

chemin du moulin de Naudin 31700 blagnac, malheureusement oui des motocross et des quads y viennent alors qu ils n ont pas le droit...

Salut, on fait une journee portes ouvertes au terrain de Blagnac le 13/12

Le mien a 295000kms et il est en pleine forme:2 (4):

Salut Toulousain con:2 (11): Si tu veux faire un peu de TT sur Toulouse, on a un terrain et un club à Blagnac:2 (15):

rien de compliqué, un réglage sur celle de DA (réglage sur la pompe de DA), un réglage sur l'alternateur pour les 2 courroies pompe à eau et alternateur et un réglage sur le galet pour celle de la clim ... PS : ne pas oublier de desserrer la fixation de pompe de DA et celle de l'alternateur pour le réglage de leurs courroies respectives