Bouclette

Une des modifs qu'il me reste à faire, c'est de couper les ailes avant pour dégager les roues au niveau de la calandre. J'ia vu cette photo sur un post mais impossible de le retrouver : Ce qui me tracasse le plus, c'est où fixer les veilleuses et les clignos après avoir coupé le bas de la calandre... Si quelqu'un a des photos de sa modif...

Merci TROL30 . Sur la porte arrière j'ai aussi fixé un support de jerrycan maison. J'ai préféré le fixer à l'intérieur du coffre parce qu'à partir de Septembre le 4x4 sera garé dans la rue et j'ai pas envie de tout me faire tirer.... Fixation de la pelle aux parois du coffre Un petit filet au plafond, ça évite de tremper la veste à chaque flaque Barres de protection latérales

Avec la pose des bacquets, le passage se retrouvait un peu plus haut et avait du mal à se maintenir lors du roulage. Donc j'ai fait un support que j'ai fixé au plancher avec des silents blocs de berceau d'Austin Mini. Je n'ai pas de photos de la poste du Body, mais je suis passé en +6 avec des cales en PA6 que j'ai usiné lors des cours à la Fac. Malgré le fait que la caisse soit réhaussée, j'avais tendance à toucher du cul en sortant d'une ornière donc j'ai coupé mes bas de caisse AR : Suite à plusieurs marche arrières nocturnes assez compliquées, j'ai installé ceci :

Bonjour à tous, Ca fait maintenant 7 mois que j'arpente ce forum, que j'y pose mes questions, lis tous les sujets avidement en quête de conseils et astuces. Maintenant j'aimerais vous présenter un peu la bête. A l'achat : Les sièges d'origine étaient rincés et une bonne affaire chez Nora*to m'a permis de poser deux bacquets. Changement des roues : Peinture du hardtop :

Bonsoir à tous, Je dois changer mon compteur. Je cherche un modèle avec compte tour/compteur/T°/Essence/Huile/Charge mais tous ceux que je vois sur l'angle sympa sont en 12V. Je n'en vois aucun en 24V. Celui d'origine est en 12V ? Merci,

Bonsoir a toi, Je sais que c'est pas très conventionnel mais il m'est arrivé d'avoir les feux qui éclatent avec le chaud/froid en sortie nocturne a cause de l'eau dans les phares. La seule solution efficace pour éviter que a baigne, j'ai percé 4 trous diamètre 3 en bas de la cuvette du phare pour que l'eau se vide. Depuis plus de soucis.

D'accord. Donc l'aiguille doit toujours être au milieu ? Il me semblait quelle devait rester au trait vers la gauche. Merci pour la vis. Je m'en occupe ce week-end si la météo est clémente. Merci.

Toujours personne ?

Personne pour m'aider ? Tous les topics similaires parlent de cette fameuse vis de purge.

Bonsoir à tous, Jusqu'à présent, le Patrol avait l'aiguille de chauffe qui restait constante sur le 2ème trait en partant de la gauche. Depuis 1 mois 1/2, il est un peu capricieux et l'aiguille passe son temps au milieu. Ce que j'ai fait pour l'instant : - Chgt du calorstat. - Nettoyage du circuit au jet d'eau (demain je rajoute du vinaigre blanc pour tout nettoyer). Par contre quand je veux faire la purge du bloc, j'ai un souci. Je trouve une vis qui pourrait correspondre à la vis de purge. Seulement je suis pas sûr donc avant de faire une connerie, quelqu'un peut me confirmer qu'il s'agit de la bonne vis ? (en plein milieu de la photo). En plus, ce matin nouvelle blague : l'aiguille au tdb ne bouge plus du tout. Je soupçonne la sonde d'être morte. Ou alors un quelconque capteur qui a pris l'eau (on a beaucoup barboté dans la boue cette nuit ).

On est pas non plus obligé de s'énerver. j'ai mis un body (+6 ce qui me semble être raisonnable) pour éviter que ça touche dans les passages de roues. Quand je parle de réhausse c'était effectivement de réhausse de caisse, je suis d'accord que mes angles d'attaque et de fuite reste les mêmes (surtout avec les lames).

Bonjour, C'est surtout protéger mes longerons de caisse en cas de choc sur un rocher un peu haut.

Bonsoir à tous, JE vais réaliser mes protections ce weekend et ce qui me tracasse depuis quelques temps, c'est comment les fixer. Poutre du chassis ou les reprendre sur les pattes de fixations de caisse ? L'avantage des supports de caisse c'est que c'est à coté et ça évite d'avoir un tube qui traine et qui s'accroche potentiellement (dans ce cas là aussi mais moins). comment avez-vous fait finalement ?

OK merci pierre

Actuellement il souffle. Donc a priori pas de soucis pour ce que je veux en faire. Je verrai ce week-end si il fonctionne correctement