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dynofire

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  1. L'egr est déjà condamnée, j'en ai déduis que le tuyau servais plus à rien il faut juste que je boulonne ce collecteur.
  2. Bonjour amis trolleur. Je vous poste ma panne survenue sur un retour autoroute au bout de 2h15 de trajet J'ai cherché je n'ai pas trouvé un poste avec cette panne ou alors mauvais mots clés... Tout à coup plus de puissance mano turbo ne monte pas plus de 0.3 0.4 bars et l'impression qu'il y a une souffleuse dans l'habitacle. Dans un premier temps j'ai cru à la durite du mano qui c'était sectionné. Je m’arrête ouvre le capot mets un coup d'accelerateur et vois de la fumée sortir au niveau du collecteur d'échappement Il y a une durite métallique qui part de la vanne egr et qui va jusqu'au collecteur d'échappement. Cette durite c'est sectionné au niveau de l'écrou qui va au collecteur d'échappement. Surement du au vibration avec le troll en milieu marin qui n'arrange pas les choses. Alors petite solution qui est venu d'un collègue mécano même principe que pour la vanne egr on coupe une platine et on la boulonne de part et d'autre des entrée de la durite. Je suppose que ça va le faire mais dites moi ce que vous en pensez.
  3. J'ai mon contrôle technique à faire en janvier et je fume noir comme jamais (en bon trolleur bien sûr) ça me fait peur d'ailleurs d’être recalé pour ça. Dois-je m’inquiéter si un flic me suis de près et m’arrête à votre avis ? Parce que je me dis qu'en voyant la fumée et si il a entendu parler de cette amende il va s'en donner à cœur joie sur tous les 4x4eux.
  4. Je me permets de mettre une petite MAJ au post car je suis en train de me prendre la tête avec les fils à l'arrière du poste car j'ai cramé le 12V+ qui se met lorsque le contact est allumé. Donc j'aimerais le remplacer par un autre 12v mais je ne connais pas le code couleur. Serait-il possible de re avoir la doc de tous ces faisceaux svp
  5. tu verras bien quand le rugby sera gangréner par les même types de personnes qui ont gangréner le foot
  6. Et sinon c'est bien beau de dire que les footeux ne savent pas parler mais prenez les anciens pour pas chercher bien loin quelque joueur de france 98 thuram lizarazu et pour chercher vraiment plus loin pelé "le roi" Je ne peux pas vous laissez vomir comme ça dessus certe maintenant on a à faire a des autistes sans cerveau mais n'oubliez que le rugby a toujours un temps de retard sur le foot et que d'ici 10 ans les sans cerveau qui ont pourri le foot vont aussi arriver au rugby sur ce
  7. dynofire a posté une image de la galerie dans Albums des Membres
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  10. dynofire a posté une image de la galerie dans Albums des Membres
  11. et beh cette rubrique et une désolation et encore plus quand on fait partie de la garniture de la rubrique ! ceci dit je crois que je m'en tire pas trop mal quand j'en vois quelques-uns.
  12. Le mien à sa place ici maintenant
  13. bah justement l'avant n'a vraiment rien le parechoc est à peine enfoncer. j'ai tellement fait ça en douceur par chance si on peut appeler ca de la chance que le moteur et châssis sont à mon avis indemne enfin, réponse demain. Et pour les citrons sur 80kg seulement 3 ont été cassé je crois que dans cette affaire, c'est eux qui s'en sorte le mieux Après trouver un troll moteur hs ce n'est pas chose facile. Et proto c'est bien mais pour rouler tous les jours c'est un peu plus emmerdant ^^ Le pavillon c'est juste le toit c'est ça ?
  14. dynofire a posté un message dans un sujet dans Carrosserie et peinture
    Bonjour amis trolleur, voila je pense que c'est l'endroit adapté pour envoyé le post mais je n'en suis pas totalement sur. j'ai eu une petite couenne hier j'ai mis mon troll sur le toit et j'aimerais avoir votre avis sur si c'est récupérable . merci d'avance
  15. dynofire a posté un message dans un sujet dans Pannes mécaniques
    Bonjour, Ma question est dans le titre, avez vous le schéma des durites refroidissement pour Y61 TD6. Je m'explique après une petite mésaventure de durite péter sur l'autoroute que j'ai pu réparer, il faudrait que je songe a les changer car pas mal ont été touché à cause de la fuite de gazoil que j'avais à la pompe a injection. Du coup voyant l'été et les chaleurs arrivées je me dit ils serait peut être temps, seulement impossible de trouver un schéma pour savoir lesquels commander. Ensuite j'ai une deuxième fuite a une durite d'huile c'est une durite en dur ( fer je pense ) qui est relié au carter d'huile et qui débouche sur un radiateur je vais essayé de poster une photo pour mieux vous aiguiller si vous ne voyait pas. J'aimerais changé celle la aussi mais je ne connais pas son matricule ^^ J'éspère avoir posté au bon endroit Ami trolleur merci d'avance.

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