alain11

salut tous le monde bon finalement rechangement de pompe a vide que j'avais mise d'occasion et ca marche impeccable voila comme quoi l'occase des fois ca fait perdre du temps salut a tous et encore merci pour vos reponse

salut alors maintenant ca freine mieux a bas regime j'y comprends plus rien a bas regime quand je freine ca va a peu pres bien et si je pompe ca freine de moins en moins et la pedale devient dure et ca freine plus du tout qu'en pensez vous merci

salut a tous purge complete sous pression ce matin et toujours le meme probleme alors mastervac ou maitre cylindre? merci a+

ok merci pour le tuyau je vais essayer salut a+

salut le repartiteur a ete purge aussi les machoires ont etes netoyees et leche le tambour je vais essayer de trouver quelqu''un qui a ce qu'il faut pour purger sous pression apperement chez nissan carcassonne ils ne l'ont pas merci a +

les pieces correspondent bien disques meme diametre et meme epaisseur que ceux d'origine et plaquettes meme references que celles d'avant je n'avait pas touche au circuit de loockeed avant le probleme juste repousse les pistons des etriers un coup ma pedale est bonne un coup elle descend en butee et de temps en temps ca freine nickel la pompe a vide aspire je l'ai meme remplacee les coupelles du maitre cylindre peuvent elles se retournees en repoussant les etriers? j'ai purge plusieurs fois comme il faut mais a la pedale pas sous pression

salut a tous voila j'ai remplace mes disques et mes plaquettes sur mon troll 3.3d et depuis ca ne freine plus comme il faut:un coup ca freine un coup non j'ai donc purge comme il faut du plus loin au plus pres et toujours pareil j'ai donc remplacer la pompe a vide avec les durites et toujours pareil quand j'appuis sur la pedale moteur en marche et que j'eteins la pedale remonte serait ce le mastervac ? avant ca freinait impeccable malgres des disques uses merci d'avance

salut a tous je viens de recevoir mon phare et dedans il y a une calote devant l'ampoule quelqu'un sait a quoi ca sert si ca sert merci

merci pour la partie de revue, mais ils ne disent pas qu'il faut une presse apparemment tout se démonte sans presse non ? merci encore

salut et merci pour ta réponse, faut-il obligatoirement une presse ou peut-on s'en passer ? sinon faut que je me débrouille pour en trouver une avant salut et merci

oui en fait c'est le relais alors y a que 2 bagues à remplacer il faut des clés spéciales ou c'est du courant merci encore

bonjour à tous n'ayant pas trouvé de sujet la-dessus je pose donc ma question ici mon relais de renvoi a du jeu sur mon patrol et j'aimerais savoir si ça se refait et si oui que faut-il changer pour le refaire ? merci d'avance

salut phil et merci pour ta reponse mais en fait je l'ai trouve dans le forum la solution vu que j'avais le poste branche sur une batterie et donc decharge plus rapide de celle ci j'ai debranche le ,poste et la batterie est revenue a sa tension normale merci et salut @+

salut a tous et bonne annee 2007 sur mon troll il y a 2 batteries et quand mon moteur est en marche celle de gauche monte au mini a 14v tandis que celle de droite reste aux alentours de 12v quelqu'un pourrait il m'expliquer le systeme de charge sur les 3.3l 24v j'aimerais savoir si la tension pendant que le moteur tourne doit etre la meme sur les 2 batteries merci de vos reponses slt@+

bon encore merci a tous il me reste encore un petit detail a regler : remetre a jour mon porte feuille ensuite je me lance alle salut a tout le monde