chrisples

Bonsoir à tous, je viens vers vous suite à un soucis sur mon 3.3 TD, depuis qqs temps, quand je tourne le volant, surtout à petite vitesse, un claquement se fait entendre à l'avant, un ami me dis que cela viens des lames d'amortisseur. Il pense que ces lames on un peu de jeu et que ,solliciter dans les manœuvres, elle claque. Est ce que quelqu'un aurait le meme problème et le même diagnostic, par avance , merci, chrisples

bjr a tous, je viens vers vous pour un petit problème d'alternateur, il y a qqs jours, mon alternateur ne me délivrait plus que 24 volts au lieu des 27 habituellement. Pensant que c’était les charbons qui étaient fatigués, je les ais changés, mais malheureusement, l'alternateur donne tjs 24 volts, au ralenti comme à + de 1500 tours, 23.5 v quand j'allume les phares. si quelqu'un peut m'aider sur ce problème ? cdl, chris ps : patrol 3.3 td de 1984

merci pour les precisions, je vais me mettre a la rcherche de 2 batteries neuves de 70ah a bon prix, encore merci

bonsoir a tous , je dois changer les batteries ( 2 ) de mon patrol 3.3 td, lors de l'achat, une est en 60 ah et 480 A, et l'autre en 70 ah et 540 A, mon guide technique ne parle que des patrol en 12 v, est ce quelqu'un serait quel batterie etait preconisé sur le modele en 24 v, merci pour vos reponses chrisples

Bonsoir Pierre Je viens d'essayer , il est totalement froid , pas tourner de la journée et il cale des que je debraye avec le frein serré

bonjour , il y t il un moyen sûr de verifier que c'est cela sans demonter au prealable .

c est exactement cela , il grimpe dans les tours surtout en 3 , 4 et 5 eme , tout cela quand il est bien chaud , apres une demi heure de conduite . en ce qui concerne l emetteur et recepteur , l ancien propriétaire les a changer 2 semaines avant mon achat , j ai les factures

Je l'ai achete il y a tres peu de temps et il l' a toujours fait , le disque demonter etait en tres bon etat et aurait pus servir encore longtemps. au vus de son etat general , je ne pense pas que ce patrol est fait beaucoup de TT mais certainemant , un proprietaire peu scrupuleux sur l'entretien

212 000 KM

Il a changer disque et mecanisme.

j'ai oublié de te preciser, pierre, que croyant que l'embrayage était mort, il en avait acheté un nouveau et il en a profité pour le changer, mais malheureusement sans succès. Le problème persiste.

bonsoir, pour répondre à la question, il patine quand le moteur est chaud, au bout d'une bonne demi-heure de route . le premier mecano, qui avait cru que c'etait l'embrayage qui était fatigué, l'a demonté et c'est rendu compte qu'il était bon et parfaitement sec. si autre idée, je prends, merci d'avance

bonjour à tous je suis un nouvel acquereur de patrol Gr 2.8 TD de 1991, j'ai un souci avec mon embrayage : lorsqu'il est chaud il patine, chose qu'il ne fait pas à froid. J'ai déjà vu 2 mecanos qui n'ont pas été capables de me donner une réponse claire à ce problème. Si quelqu'un connait le remede, je suis preneur !