Batchole

Je comprend pas , elle reste allumée en permanence . J'imagine qu'il y a 2 "+" 1 permanent pour la mémoire !! 1 après contact pour l'éclairage en vert !!! y a peut être erreur sur le branchement !!!!!

Bonsoir à tous , Je recherche mais je trouve pas si Topic déjà traité. En fait mon Horloge électronique reste toujours allumée, est ce normal ?? J'ai acheté un GR 60 Long, je m'en suis pas encore servi, ça fait quelques mois qu'il est arrêté batterie débranchée. Aujourd’hui' hui je l'ai mis en route et constaté ce phénomène que je trouve bizarre, source de perte d'énergie !! Merci pour vos réponses ..

Oup's 6400€ à Négocier

Je Vends mon Nissan Patrol Baroud. Il est de 1994 avec 206000 Kms. Très Bon état, aucun frais à prévoir. - Vidange au mois de Juin : Ponts Av et Ar, BV, BT et Moteur. - Snorkel avec Twister et Green. - 2 Sièges Baquets. - Kit Réhausse +6 Ironman. - Pare Choc Ar en Tube. - Treuil. - Antenne Cibi sur le Capot et laisse 1 Cibi CT OK.

Voilà la surprise que j'ai eu !!!!!

Oui je confirme , en plus il y avait environ 3cm de sable marin . Je suis en train de tout nettoyer et piqueter , après je vais renforcer tout ça , y aura photos à l'appui. Aujourd'hui je rassemble mon boitier de direction et peint en jaune les organes de direction: Boitier , Barre ...

Par contre drôle de découverte au niveau de la suspension à l'avant , beaucoup de rouille au niveau du logement ou est fixé la butée en caoutchouc du pont . Il y a une tôle au dessus qui est fixé au moyen de 2 boulons de Diam 6 , ne pas hésiter à l'enlever pour voir dessous comme c'est. Je vous transmet des photos demain . :2 (25):

Le roulement à aiguille se trouvant sous la vis de réglages du jeu du boitier , n'est pas normalisé c'est assez galère pour le trouver.

De quelle Billes tu veux parler ?????

C'est clair !! Serais-je inconscient ???? Hier je suis allé cherché un roulement à aiguilles que Nissan ne fournit pas, et j'ai compris pourquoi !!! Il est spécial, dimension non normalisée, cotes en pouces du coup en commande et 1 semaine de délai.

La suite de la rénovation devrait suivre .

Pour le Boitier de direction : Dépose du Véhicule sans trop de soucis, simplement qu'il faut préparer la boulonnerie quelques jours avant avec du dégrippant, j'ai bien aimé le "TRANSYL" . Une fois le boitier déposé , là déjà un peut plus chiant pour la dépose du bras de renvoi à la direction . Il faut impérativement un arrache à 3 branches et 1 Chalumeau , car la pièce et grippé sur les dents de souris coniques. J'ai un arrache à 2 branches mais ça fonctionne aussi. Mettre l'arrache en tension puis ensuite chauffer la pièce jusqu’à son décollement , elle viendra toute seule et ensuite laisser refroidir naturellement .

Voici les Différentes vues éclatées : Circuit Hydraulique Pompe Hydraulique Direction Assisté Boitier de Direction Documents fournis par Nissan , qui peuvent vous servir pour commande de pièces.

Ça me réconforte tous vos messages !!! Je pense avoir fait un très bon choix alors

Mince , je n'arrive plus à mettre de photos ou documents!! "Désolé, mais vous avez atteint votre limite maximale de quota d'Upload de 1 Mo"

L'ancien proprio m'a dit à la vente qu'il avait du jeu dans la direction , et que son mécanicien avait serré la vis de réglage sur le boitier. Quand j'ai essayé le véhicule, la direction avait un point dur en position milieu et devenait souple en fin de course sur la Droite et Gauche. En essai sur route pas de retour du volant dans les courbes, le Trol restait braqué.

Pour les vues éclatées je n'arrive pas à les mettre du boulot , je le ferai dans le Week-end. Pour le circuit Hydraulique , il faut le faire de "A" à "Z" en passant par la vidange et nettoyage des différents organes. Pour la pompe hydraulique très facile. Le boitier c'est beaucoup moins rigolot !!!! j'ai commandé la pochette de joint chez Nissan , je l'aurai Mardi.

je mets également les vues éclatées des différents organes.

Bien , j'ai démarré les travaux pour la remise en état de la direction . En fait quand j'ai acheté le Patrol, la direction était dure et ne revenait pas au point central. J'ai commencé par déposer et nettoyer le vase d'huile Hydraulique . l'huile sentait le brûlée, elle était noire et il y avait un méga dépôt au fond du vase. Nettoyage complet du vase y compris la crépine au fond, ensuite changement de couleur avec un lifting en jaune. Ensuite c'est au tour de la pompe Hydraulique, Dépose et remise en état. Remplacement des joints, du roulement de l'arbre, elle est toute neuve et peinte en jaune. Et bien maintenant c'est au tour du boitier de direction de subir une opération à cœur ouvert.

Super ça marche , Yes Yes Yes !!!!!!!

Bonsoir , Je viens de télécharger Photo Filtre , simple et rapide . Super Merci pour l'info. Pour ce soir je vous mes 3 photos à la volée de mon GR. Le pare choc/buffle a été démonté car j'ai démarré les travaux sur la direction , que je ne manquerais pas d'illustrer.

Je vous présente ma dernière acquisition, un Patrol GR 60 SLX Chassis Long 7 places. Il est de 1996 et il a 166... Kms. Il est en bon état général. Malgré tout quelques réparations sont à prévoir. Je ne manquerais pas de vous faire vivre l'évolution des réparation. Dans un premier temps il faudrait que j'arrive à mettre les photos du Trol !!!!!!!

Maintenant va falloir trouver la bête !!!!!!

C'est un peut ce que je comptais faire à la base , sa rejoint mes idées !!!!

Je pense que je vais opter pour un Y61 en TD6 , mais sûrement pas en boîte auto , mais rien n'est encore fait .