Fredouil

on y passe le 25/10 pour prendre le bateau pour Tanger, mais je pense qu'on ne fera pas de tourisme pour cette fois ci. Départ de montpellier le matin et bateau à 14h + 2h pour l'enbarquement avant, donc pas trop de temps pour les visites à part le parking du port fred

et comma ça tu me vends ton compresseur si il fonctionne , teste le avant si ta clim est en état de marche fred

sur un Y60 pas convaincu que le blocage ne fonctionne pas en 4x2, il me semble que oui, du moins sur le mien, bidouille ou pas bidouille ?? mais il fonctionne. fred

Pour un GR Y60 de 1989 assurance au tiers + bris de glace/phare sans franchise limité à 700€, total 208 €/an. Un autre GR du 12/94 tiers+vol+incendie+bris de glace/phare environ 400€/an. bonus à 50%, chez Axa. Fred

echange cigarettes contre briquets, tu sais ou les ranger dans le GR

tout doucement mais super resultat, sobre, bien pensé, et je pense efficace. Tres beau. Et des grosses bises à toute ta famille, vous revenez quand nous voir ? Fred

fredouil avec 1 l, il fallait m'attendre, pour une fois qu'on peut rigoler, je loupe tout, moi, encore. je suis juste arrivé à la fin de la guerre, ils nettoyaient leurs armes... Fred

pour le body soit patient, je connais un barbu de ton village qui veut en enlever un d'un vieux GR qui traine la haut . il lui manque juste des pneux un peu plus petits, mais pas les tiens garde les pour une brouette...

et il est ressorti tout seul ???

c'est gentil ça

coucou, Avec quelle taille/déport de jantes/pneus ? Sur ton avatar on dirait du 31/10,5x15, j'avais un TR160 equipe de cette dimension avec des jantes en 8" de large, déport inconnu, mais ça depassait bien des ailes sans elargisseurs et, même en croisement sévère ça n'a jamais frotté nulle part !!! Bizarre ton truc, enleve les elargisseurs de voies qui sont cachés derriere tes jantes , ou coupe les ailes avants

et bien c'est pas gagné pour l'Espagnol, Français et Corse c'est OK, l'Italien je me debrouille, pour la langue Iberique je verrais sur place. Habituellement Anglosaxon c'est pour ma copine, langue Latine c'est pour moi mais de là à l'écrire pour trouver des clubs locaux c'est tres compliqué

dans les rb vibraction tu as tous ca et meme plus non, non, non vibraction ne couvre pas ces région là. les road book ne vont pas plus a l'ouest que la Navarre. donc, toujours à la recherche d'infos

coucou, on envisage Asturie, cantabrie voir Galice vers le mois d'Octobre, pour le moment 1 4x4, 2 adultes + 1 BB de 22 mois. veux bien des infos en tous genres, campings, gites, pistes si quelqu'un en à, voir un bout de périple ensemble, mais avec un BB le rythme est tranquille et je veux pas l'imposer à autres. fred

bonjour, un revendeur m'a conseillé des amortisseurs Maxi trac(k?) pour mon GR prevu pour une rehausse de +5. il me dit que ce sont les même que des Iron mann Ellite et qu'ils sortent de la même usine de fab. L'Iron mann Ellite ou le Tough dog Foam Cell correspondent à ce que je cherche, à savoir amortisseur Hydraulique avec un volume d'huile un peu important, sans tomber dans le Koni Heavy Track Raid ou le Tough Dog Half. Donc la question, qui à des retour sur ces amortisseurs car le revendeur m'annonce un prix beaucoup plus bas que les 2 autres cités qu'il distribue aussi ??? Que faire ? merci pour vos lumieres et desolé pour la longueur du texte Fred

bravo, super resultat, il tres beau. fred

pour la Roumanie, sortie du bateau Savone en Italie à 13h30, arrivée le lendemain soir à Arad frontiere Roumaine apres environ 1300km, une nuit en Slovénie, et le trajet fait par un maximun d'autoroute, compte tour calé à 3000tr/m et en avant. le tout avec un GR de 300000km surélevé, des pneus en 33/12,5 et bien chargé pour 15 jour de vacances à peu pres autonome en couchage. donc pour 400km je pense que tu peux passer par ou tu veut, vérifie les niveaux d'huile et de liquide de refrodissement avant de partir pour eviter les mauvaises surprises et en avant. il faut arréter le délire ces moteurs ne sont pas en cristal, un minimum de respect de chauffe et refroidissement apres un gros effort et ça tien longtemps.

de toute façons sans radiateur d'huile, apres un long trajet sur autoroute style 2/3h sans arrets, on entends tres bien les poussoirs hydraulique quand on redescend au ralenti lors de la pause cafe/pipi et qu'on laisse tourné le moteur tranquillement. ça dure un peu moins de 5 minutes, je pense que l'huile doit refroidir et les poussoirs ne font plus de bruit. tout ça sur un Y60 de 300.000km lors d'un voyage en Roumanie, depuis il roule toujour tres bien avec + de 320.000km à ce jour avec d'autres voyages en plus. la temperature d'eau reste stable, ainsi que la pression d'huile. c'est une autre utilisation, avec un radiateur d'huile on a tendance à moins ce poser de question sur le temps de chauffe, et de refroidissement, à tort je crois.

Et si on met du câble souple issu des tableaux électriques du bâtiment ?? C'est pareil ou pas ? Fred

Salut Greg, Non pas montagne, j'y etait le week end dernier, on devait aller faire visiter Ajaccio à Juliette et voir des copains pas vu depuis des mois. Tu fait bien de preciser, la batterie a 2 mois. J'ai bien vu vous vouler revenir en Corse?? vite les dates qu'on prevoit quelques trucs, pas comme la derniere fois.

bonjour, Ce matin petite surprise en voulant demarrer mon Y60, le prechauffage a bien fonctionné et quand j'ai voulu demarrer plus de tension et j'ai entendu comme un relais "vibré". Apres si je remet le contact pareil un relais qui "vibre" et plus de 12V au tableau de bord, plus de prechauffage. Existe t'il un relais d'alim general, ou est il, comment s'appelle t'il, car bien sur ma revu technique est quelque part dans un carton de demenagement. Ce soir on devait partir 5 jours en balade, c'est pas gagné. fred

j'ai un tres bon souvenir de la Roumanie. 1 voiture avec ma copine en copilote, couchage dans la voiture en alternance, et pneus muds quasi obligatoire pour pouvoir profiter pleinement des paysages. on est resté dans les Carpates, plusieurs rencontres halucinantes avec les Roumains, style se retrouvé à 15h à boire des bieres chez l'habitant suite à des rencontres impromptues. Bel endroit, Roumains sympa pour la plus part dans les campagnes et petites villes, les grandes j'sais pas. Facile d'acces en partant de Corse, bateau pour l'Italie, Slovenie(tres chouette aussi), Croatie, Hongrie, et Roumanie. Bref j'y retournerais.

je sais pas pourquoi elle me prend, en tout cas elle nous prend du temps et de l'énergie, c'est déjà beaucoup. bon ski, toi qui as des stations pas loin. amitiés fred

j'ai aucune solution pour toi, mais à ta place je le brulerais ton truc, tu as que des soucis avec... au pire je te prends le chassis avec son montage double amortos ah oui, sort l'arbre arriere et roule en traction, essaie c'est marrant avec un GR. Fred

Pour rehausser il existe deja tout ce qu'il faut, les amortisseurs renforcés aussi, blindage de caisse itou... A une certaine époque il a existé une coupe 205GTI sur rallye de terre, le PTS vendait tout ce qu'il fallait pour ne pas detruire une 205 à la premiere orniere. Ce que je ferais, je trouverais un berceau moteur de 205 Rallye qui doit avoir les mêmes points de fixation moteur que ton 1360cc et sur lequel on peut mettre des triangles de suspats de GTI qui font default sur la XS, apres tu fouille dans les petites annonces des journaux automobiles sportifs et tu te trouve des suspentions PTS terre de l'epoque. Si vraiment tu as le temps trouve aussi une caisse de GTI elle sont un plus renforcer que la tienne. Tu peut chercher des barres anti rapprochement a mettre entre les coupelles d'amortisseurs, ça peut pas faire de mal aussi. C'est exactement ce que je voulais à faire avant de tomber par hasard sur mon premier 4x4. Fred