Fredouil
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Juste une question pour Dave, comment tu fais l'entree d'air, la sortie d'air, le bazard pour limiter la pression, accessoirement une purge, le tout sans faire de soudure sur l'extincteur ?? fredouil
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Si tu as des connaissances dans le milieu des transports en commun ou avec les meccanos des bus de ta ville, tu peux essayer de recuperer un chauffage de car, c'est le même principe que les webasto. J'ai un copain qui en a installé un de recup dans son voilier, ça chauffe du feu dieu , pour un cout d'achat d'un bapteme en bateau pour le gars qui lui a donné. fred
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Waouh, je n'en avais pas entendu parlé de celle là !! juste une question, demain je pars avec un copain avec tout le bazard raquette, piolets, crampons et.............. pelle à neige, est qu'on doit payer une taxe d'habitation pour le trou de neige qu'on va faire pour dormir ??? et puis on s'en fout on est pas sur un GR ou autres sentiers balisés, en plus "on connais tous les chemins de notre pays"
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merci Eric Fred
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en raid avec de la dune et du sableplus tu prends large plus tu perds de la puissance car la resistance au sol est assez importante si en plus tu mets l'angle de montée Voila pourquoi en raid ou en rallye raid le 235 et 265 sont les pneus les plus courants oh que je te remercie beaucoup, mais pour etre vraiment casse c****** c'est du 265/??x16. a votre bon coeur pour les reponses, il va peut etre y avoir du 33 monté sur des jantes de 8" a vendre. fred
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Un petit up, si Eric le vois
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Donc on ne peut parlementer avec nos gendarmes preferer lorsqu'ils nous impose des equipements speciaux, du style "oui messieurs, ce sont des pneus neiges, d'ailleur verifiez vous même il est ecrit M+S dessus" c'est dommage car c'est ce que je comptais faire ce soir si par hazard j'en croisais Fred
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salut, apres une recherche infructueuse sur le site, mais je suis handicapé de l'informatique je me pose une p'tite question. que veux dire l'inscription M+S sur nos pneux, du moins ceux qui roule en Muds. merci pour la réponse des specialistes. fred
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Autre question, sur mon Y60 j'ai des 33 montés sur des jantes en 8x15 que j'ai envie de revendre. J'envisage de mettre des 8x16 de Y61 en tole pour repasser sur des tailles europeennes. Les pneux seront des BF muds, j'en ais deja usés 4 en 31 et là en 33 ils me conviennent bien. La question maintenant, existe t il une autre taille "standard" que le 235/85x16 un peut plus large et plus haute style 265 ou 275/??x16 que je puisse trouver facilement lors d'un raid. Le choix des 33 c'est imposer pour le look, il faut bien le dire, leur diametre, et en Corse c'est devenue une taille "standard" avec un marché de l'occasion pour roue de secours ou remplacement d'un pneu impressionnant, mais au Magreb ou en Europe de l'est ou je suis aller qq fois j'en est jamais vu. Eric si tu peux me conseiller. Merci Fred
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pour avoir une petite idee des degats tu vas voir quand il y a plus de neige et quand ils sont en train de refaire les pistes. apres tu imagine comment pouvait etre la vallée sans les gros bloc de beton appelé hotel, construit sur des immenses plateformes qui servent de parking. pour finir tu essais de trouver une vallee encore preservée et tu fait la difference. ensuite tu devient integriste tu ne supporte plus la montagne trops peuplé par des ordes completement stressé même en vacances et tu decouvre le ski de rando, comme ça une fois en bas d'une pente tu peux compter facilement le nombre de boites que tu as pris, il y a que ta trace et celles de tes copains, le super pieds
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Bizarre les trols, le mien est de 89 l'interieur est tres depuillé, pas de velour, pas de clim ni retro elec, mais VE, condamnation centralisé, et bloc de dif. CG 2 places et 9 CV fiscaux. Je sais pas de quel pays il vient, quand je l'ai acheté il etait immatriculé 76, maintenant il vit au soleil et il s'en plaint pas.
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comment tu fait avec un frein à mains sur l'arbre de transmition no comprendo.
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Boujour, moi je cherche les cotes d'un reservoir de remplacement, parce que j'ai pas 1000€ mais par contre un cousin chaudronier Si tu les as tu ferais un heureux Fred
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j'ai une autre question, comment remettre la garniture du toit, elle c'est arraché à l'arriere sur le mien et plus ça va plus elle se décolle vers l'avant. c'est bien (trops) tendu ce truc, j'arrive pas à le remettre en place... quand à le fixer, j'ai pas trouvé :2 (25): :2 (25): .
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Ah ben alors j'ai due voir le site d'en haut, je suis monté sur le mont perdido il y à 4/5 ans...., mais à pieds, pas en troll.
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Tout pareil, j'ai eu un 3,3 td un maintenant un Y60, a tout point de vue question motorisation vive le 3,3
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Il y a quelque chose qui me troue le c***. On pose une question sans trops de details le 17/05, des gens tres sympathiques essais d'y repondre, cherche à comprendre, à rendre service, s'interresse au probleme, à la rigueur perde leur temps....bon bref. On est le 24/05 et ...plus de nouvelles de l'interressé, je comprends pas dans ces cas là le mieux est de ne pas faire de post si on ce fout de la réponse . Et tant pis si j'ai pourri le post. Fred
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Pareil à Ajaccio, il y à une dizaine de trolls preparés, 160, 260, GR, dont certains totalement reconstruits, on se connait tous, apres c'est fou la multitude de GR "preparé" route que l'on peut croiser, si je doit faire un appel de phare à chaque fois, autant laisser tout allumé ça sera plus simple.....
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Ben moi, j'ai decouvert avec mon 1er 4x4, un 3.3 td que quand tu parts en retard, tu arrives en retard. Il y a pas moyen de ratraper, par contre je peux vous dire que la saison du touriste etant commencé le GR va doubler un grand nombre de voiture sur nos belles routes rectilignes insulaires. C'est vrais quoi, rouler à 60 en plate alors qu'en troll tu prends le virage à 90 faut pas pousser quand même
