samzun

encrasser voir tuto sur ce site

Bonjour, Peut être voir surement circuit de la vanne EGR complètement encra

Ok merci Pierre il va falloir que j'aille jeter un œil là-dedans. Pour les clés ça m'est un peu égal que ça ne fonctionne pas mais pour les phares je me suis déjà fait avoir en les oubliant. Merci encore A+

Bonjour à tous, J'ai une petite question à vous soumettre, c'est au sujet du bip, bip émis à l'ouverture de la portière lorsque la clé reste sur le contact sur mon Td-6 Y61. Je m'explique, j'ai mon troll depuis déjà pas mal de temps et je ne l'avais encore jamais entendu sonner, phares allumés ou pas ! et là sans que les phares soient allumés j'ai coupé le moteur la clé dans le neiman, lorsque j'ai ouvert la porte le Bip s'est déclenché. Mais à quoi sert ce Bip est-ce que sur Y61 il existe de série, un bip de feux allumés (ça m'arrangerait bien) et à votre avis pourquoi sonne t'il lorsque les phares sont éteint ? Si c'est juste pour me dire que j'ai oublié mes clés, c'est un peu ballot je préférerais qu'il sonne quand j'oublie d'éteindre mes phares !!! ça m'éviterait de déranger mes potes pour qu'ils viennent me dépanner. Par contre si j'oublie mes feux maintenant ben il ne sonne toujours pas j'ai été voir les différents forum mais je n'ai pas trouvé l'explication qui va bien. Merci d'avance pour ceux qui pourront m'expliquer clairement le fonctionnement de ce Bip:2 (20): Et bonne année à tous:2 (26):

Salut ce n'est pas ton alternateur ça vient de ton régulateur 15 euros 10 minutes et le tour est joué. Bye

merci bien à tous :betm13: et à la votre !

Bon Annif... :fetes3:

Bonjour à vous tous, c'est Fred alias samzun j'ai une petite question à posé j'espère ne pas me tromper de rubrique ! ma question de savoir ce qu'est le "troll du jour" je lis cette article mais je ne comprend pas ! si quelqu'un peut m'expliquer sur quoi est basé cette note car j'ai lu que aujourd'hui que c'est Fred83var le troll du jour mais je ne vois pas de photo ou autre de ce Troll ! ​Merci à tout les Trolleurs et Trolleuses !

Vérifie le serrage de tes cosses de batterie et autres connexions que tu peux voir. Une cosse mal serrée crée des arcs électriques donc provoque des échauffements et ça peut aller jusqu'à mettre le feu

Re bonjour antori91 ​Ton connecteur doit avoir des clips que tu lèves doucement à l'aide d'un tourne vis plat

Peut-être les enroulements de ton alternateur !!! ​

Bonjour, ​il va falloir nous en dire un peu plus, ton odeur de fumée c'est dans l'habitacle sous le capot moteur ? as-tu rajouté des accessoires électriques ? est-ce une odeur du genre plastique qui brûle ou bien une odeur de vernis type vernis isolant les enroulements d'un transfo ... enfin tu vois ce genre de choses ... sinon il n'y a plus qu'à attendre de voir les flammes pour localiser... Lol

Bonjour, Le solénoïde de ton démarreur doit être HS ou ce sont les roulements du rotor qui peuvent être HS. Dans tous les cas il te faut démonter ton démarreur une fois démonté coince-le dans un étau et alimente le sous 12v la roue libre doit sortir grâce au solénoïde afin qu'en position montée sur le véhicule elle attaque le volant moteur. Si ce sont les roulements qui sont HS c'est à dire qui y a du jeu dans l'axe du rotor et ta roue libre se décale du volant moteur et elle ne peut plus l'attaquer correctement et elle tourne dans le vide (j'ai déjà eu ce problème) ! Voili voilou tiens nous au courant et bon courage. ​Bye

Bonjour, peut être que la solution est la suivante, je m'explique, mais avant j'aimerai savoir ou à tu repris l'alimentation de ton ampoule ? est ce sur les fils qui arrivent sur ton feu arrière gauche ? Dans l’hypothèse que oui ! il est tout à fait possible que tu est une présence tension c'est à dire 12 v et que ta lampe ne s'allume pas car si ton fil qui alimente ta veilleuse est partiellement coupé la section de celui-ci s'en trouve diminuée si par exemple il ne reste plu qu' un brin qui tient ton fil la tension passe mais l'intensité ne passe pas donc l'ampoule ne s'allume pas ! pour exemple quand la batterie de ton Troll est HS que tu prends des câbles pour la raccorder sur une autre batterie d'un autre véhicule et que la section des câbles utilisés est trop faible ton démarreur ne tournera pas tu augmente la section de tes câble et là comme par miracle ton démarreur tourne et bien c'est la même chose avec ton ampoule. Voilà essaye de contrôler ton câble et tiens moi au courant! enfin si je peux dire

Bienvenu à toi