troll11

Bonjour a tous, pb de démarrage sur mon patrol gr td 6 se de 2000 je penche vers un pb d arrivé de go car il démarre si je ne rate pas le premier coup, sinon je suis bon pour tirer sur la batterie plusieurs fois et la, bonne grosse fumée sombre et il démarre. détail; il merdouille plus si le troll est garé en pente surtout arrière et aussi quand il fait chaud. le garagiste m a parlé de fuite dans l injection mais je me pose des question sur soit une porosité de durite soit y a t il une pompe d alimentation dans le réservoir ?? merci d avance

interressé par un kit, fais-moi passer tes coordonnées par mp merci d'avance

tout d'abord merci a ts la vibration était pb de plomb sur les roues, roulement un chouille desserré et puis voila normalement je l'ai un peu essayé ds ttes les configuration et pour l'instant RAS:2 (15)::2 (15):

ça y est j'ai enfin resolu mon pb de vibration intensse et intermittent (en tt cas je l'espere)sur le td6 donc maintenant un troll pour servir de tracteur et l'autre comme voiture familliale je paye ma tournée a tous:beer::beer: oups j'oubliai les photos

ah oui j'oubliais : quelles sont les symptômes pour être sûr que le volant moteur est mort ???? peut-on rouler avec un vm fatigué ??? désolé pour ce flux de question mais je crois avoir fait une grosse connerie:M16::M16::M16:

petite question toute bête, je viens de recuperer un y61 2.8 td6 de 98, 230 mkm, avec le moteur changé par nissan en 2005 à 155 mkm - je me demande si à ce km quand ils ont changé le moteur est-ce qu'ils ont fait l'embrayage et le bi-masse ? pour l'instant il vibre un peu et j'ai trouvé de la graisse sous la cloche, gros pb je crois ???? - deuxièmement le moteur a donc 75 mkm et la courroie n'a pas été faite, c'est à partir de combien de km pour la courroie (peut-être aussi un nombre d'année) ???? J’hésite à ramener le gros au vendeur car le bi-masse coute un bras et en plus si il y a la distri ça va faire très très mal vous en pensez quoi ???? merci

bon ben voila j'ai craqué le gros sera à la maison dans 10 jours très sympa à essayer et en plus en super état que du bonheur allez je paye ma tournée :hips:

merci pour les infos je vais voir le gros ce soir et je vous tiens au jus

merci pour ta réponse pour la corrosion j'y avais pensé tout seul, eh oui avec une enclume la rouille ça nous connait pour le visco et la pompe à eau comment voir si c'est en bon état ? pour les ressorts on verra bien et enfin coté nego y aller avec des images permet de faire chuter les prix :2 (15)::2 (15):

voili voilou j'ai trouvé cette annonce tout près de chez moi et j'aurais voulu savoir ce qu'en pensent les pros des patrol new génération car moi jusqu'ici je ne m’intéressais qu'aux enclumes à lames (kr 160 3.3td) NISSAN PATROL GR 2.8 TD6 COURT SE 85000 km mise en circulation juillet 1998 caisse 235 000 moteur 85 000 KM (il a été changé lorsque le véhicule avait 170.000 km par le garage NISSAN nous avons les documents). Pièces remplacées : 4 pneus 4 amortisseurs barre de direction amortisseur de direction rotule silent-blocs pont, barre stab, barre panhard Prix 5800e je vais le voir demain quoi regarder en premier ? il me semble que les culasses ont des pb mais si le moteur a été changé par nissan les moteurs plus récents sont plus fiables ou je me trompe ? sur le site j'ai vu des pb à la boite de vitesses (la 5ème je crois), comment vérifier si pb ? merci pour tout vos conseil à l'avance

et si rapport du couple conique différent gros pb comment savoir l'année car le gars n'a plus que le pont n° de série sur les ponts ou autre choses ??????

pour l'arbre ou pour la boite ça va j'ai réussi à le rapatrier chez un collègue en mettant des sangles entre le pont et le pare-choc en tube à l'arr j'ai pu faire 4 ou 5 km sans pb, pas de bruit bizarre maintenant je suis toujours à la recherche de ces 2 lames principales ou des pak de lames arrières une petite question : la diff entre un pont normal et un pont à glissement limité car on m'en propose un avec les lames

bonjour je suis interressé par l'adresse pour faire faire les lames tu peux me la faire passer Boris merci d'avance

ça y est j'ai la réponse à mes soucis : c'est les 2 lames principales qui ont cassé :2 (10): à plus

je regarderai ça demain pour voir l'ampleur des dégâts et je vous tiens au courant merci à vous de répondre toujours même aux questions les plus bêtes bonne soirée et à demain