lolol'abricot

bonsoir, moi j'ai fait mon echapement avec de la durite d'échappement souple qui sort du coté gauche et droit juste derriére les porte avant du 4*4. Franchement niveau bruit sa rend bien on dirai un vrai tracteur :2 (15): . Et franchement aucune ordeur d'échappement ne se fait sentir

comme je suis jaloux j'habite proche des alpes mais en se moment je suis sur paris et ya pas de neige. Enfin il vaut peut etre mieux deja paris quand il fait soleil sa bouchon , quand il plus se la catastrophe mais alors sur la neige j'ose méme pas imaginer .

nickel c'est bon, j'ai trouvé une pochette de joint complète pour la pompe injection. merci à vous tous qui m'avez apporté votre aide rapidement c'était très sympa.

merci pierre pour ta réactivité c'est sympa, mais le problème quand je clique sur ton lien il me met non valide, donc je n'arrive pas à voir la doc

ah autant pour moi, je croyait qu'il y avait un joint, peut-être comme je n'ai pas encore pas sorti la pompe je ne sais pas si il y a un joint papier contre le carter distrib ou une bague d'étanchéité sur la pompe. Je suis encore novice sur ce moteur là je connais très bien les moteurs des bmw et Audi mais les moteurs japonnais c'est la première fois que j'y touche.

ah nickel ton schéma c'est sympa, normalement ce serait le 16738 celui qui fait étanchéité entre la pompe et le carter de distribution. merci pour ta réactivité c'est très sympa.

wii les modif on était nombreuse mais les plus dures on étaientt de reconstruires et repenser entiérement les support moteur pour y installer les silenbloc moteur et que le moteur est un bon alignement et également la traverse de boite pour pouvoir mettre les silenblocs boite . En plus ji est installé un kits suspension + 12 cm et des calles de caisse + 8 pour que la boite puisse passer , et bien d'autre encore car j'ai garder le compteur du 2.8 TD donc il a fallu refaire tous le faisseaux pour les voyant et la vitesse . Mais le résultats en vaut la peine en tous ji est passez 1 an et demi. santé a tous:betm13:

j'aimerai pouvoir mettre des photos mais là je ne suis pas chez moi, je suis actuellement à Paris pour mon apprentissage, donc j'aurais voulu commander le ou les joints pour les avoir ce week-end et les remplacer car je rentre juste pour le week-end et je repars pour 1 mois à Paris .

Pour la présentation c'est fait , par contre j'ai cherché dans les partenaires que vous proposez et aucun ne propose la bague d'étanchéité que je cherche. Je commence à être inquiet car vu que le moteur commence à être vieux j'ai bien peur qu'il ne le fabrique plus car ça fait un moment que je cherche mais malheureusement sans résultat, alors quelqu'un sait où je peux le trouver je serai ravi de sont aide. a+

bonjour a tous ? Je suis nouveau sur se forum consacré exclusivement au patrol que je trouve trés bien car on y trouve plein réponse au difficulté qu"on pourrait rencontrer sur nos 4*4 . Voila je me présente ,je m'apelle laurian , j'ai 21 ans je prépare actuellement un BTS MCI ' Moteur a Combustion Interne ' car je suis un réel passionner de la mécanique et des moteur de voitures et moto en particulier mais cela ne m'enpéche pas de réparer des quad , tracteur , 4*4 , etc .Mais je vien de découvrire les joie du 4*4 et de leur moteur. Je suis tous nouveau dans le monde du 4*4 , je posséde actuellement un patrol GR 2.8 TD mais dans lequel j'ai installer un moteur et la boite d'un patrol 3.3 TD ,comme sa je bénéficie du débattement et du bloc arrière du 2.8 TD et en méme temps le couple du 3.3 TD. Voila en gros se que vous devais savoir de moi , jespére pouvoir apporter mon aide si vous rencontrer des probléme sur vos 4*4 et que vous puisser m'aider également . Au plaisir de pouvoir discuter et échanger avec vous pour en apprendre d'avantage sur le monde du 4*4 .

bonjour a tous , je vous présente mon 4*4 : je possède le châssis et la caisse d'un patrol GR 2.8 TD mais dans lequel j'ai installé un moteur et la boite d'un patrol 3.3 td. Tous fonctionne correctement mais mon mon seul souci après quelques heures d’essais j'ai aperçu une fuite d'huile au niveau de la pompe d'injection mais coté distribution. Donc je suppose que le joint de la pompe qui sert d’étanchéité entre la pompe et le carter de distribution est défaillant mais mon probléme je n'arrive pas à trouver où acheter ce joint, j'ai beau chercher je n'arrive pas à trouver ce joint même si il se trouve dans une pochette avec d'autre joint je suis preneur. Donc ma question : est-ce que quelqu'un saurait où je peux trouver ce joint ? je vous remercie tous d'avance pour votre aide que vous pourrez m'apporter.