GR3.0L

Oui, en pièce Nissan, mais chez les Allemand. En france, mon concessionnaire me fait le kit pour 1 coté à 150€ TTC. Gustave, vous vendez le kit pour 2 coté à 285€, et le kit pour 1 coté à 230 ??!! Et chez 4x4 Parts, le kit pour les 2 coté est à 197€ + 11€ de port.

Alors, vous êtes tous bien assis ??? 292.99€ de pièces, pour un total MO comprise de 579.42€ , et cela juste pour un coté !!! C'est des ouf!!!

bonsoir, J'ai prises les tensions sur la bornes 1. Difficilement, mais j'ai bien eu 1 volts moteur chaud et éteint, 1.3 volts au ralenti, et en appuyant sur HEAT, (j'étais seul, donc pas de possibilité d'accélérer, 1.9volts. Vous en pensez quoi? Merci

ok, merci

Ok, je mesure cela demain. Je dois avoir combien??

Je vais voir chez Nissan en Allemagne demain pour le prix des pièces

Le fil rouge?? Euh, voir ci-dessus pour les mesures. Le rouge, c'est le borne 1?? Merci pour l'emplacement.

J'ai contrôlé suivant le descriptif dont Pierre m'avait donné le liens. Y61 3.0 : [urgent] débimètre sur agadir / maroc Le résultat: J'ai les 5v entre la borne 2 et la masse, et les 12v entre la borne 4 et la masse. J'ai vérifié les masses moteur en y mettant également du nettoyant contact. Et là, je suis donc étape 5, où il faut que je contrôle le faisceau de l'ECM jusqu'au débitmètre. Mais je ne sais où se trouve l'ECM Merci GR-55

Bonjour, J'ai enfin eu le temps de contrôler le débimètre. Mais je bloque au contrôle de L'ECM... je ne sais où le trouver et ou ce situe le connecteur. Pouvez vous m'indiquer où il se trouve? Merci

Encore une question. Dans le reportage concernant la réfection des pivots, il est noté qu'il faut mettre les moyeux sur lock. Pourquoi ?? Perso, mes moyeux sont sur auto, et je ne peux en modifier la position sur celui de droite, car l'ancien proprio a cassé la vis centrale de réglage. Merci pour vos conseils

Bonsoir Gustave. Je serais intéressé par le kit complet, + les roulements de roues pour 2 cotés. Combien pour l'ensemble ? Merci.

Bonsoir, J'ai le même souci sur mon Y61 3.0L. Roue conducteur. Quelqu'un a t'il une bonne adresse internet pour l'achat de ces joints à remplacer ? Merci d'avance.

Bonjour à tous, Ce matin, en allant chercher le pain, le voyant s'est éteint ...:2 (15): Merci à tous pour vos conseils. Merci npatrol80 pour les valeurs, ça sert toujours, on ne sais jamais.

Ok, merci déjà pour ces renseignements. Je vais rouler demain normalement. Je vous tiens au jus.

ok, j'ai un ohm-mètre, je pourrais donc vérifier cela ? Une question qui me vient : lorsque j'ai "forcé" en marche arrière, le diff a pu se bloquer ?

Et y a t'il une méthode pour tester les capteurs et câbles de l'ABS?

oui, sauf que je voulais voir ce qui se passe. et ... maintenant, c'est trop tard. Demain je tire en avant. j'irai rouler un peu dans le village, il va peut être s'éteindre.. si j'ai de la chance

Mais mon diff look est sur off. J'aurais donc un souci sur un capteur ou câble après cet à-coup ??

Donc en roulant il va peut être s'éteindre ?

Bonjour, Afin d'arracher un poteau avec le trol, j'ai sanglé ce dernier au crochet avant. Une marche arrière afin de tendre, et hop, un coup en arrière en boite courte. Depuis, le voyant ABS reste allumé. Je l'ai remis en 4x2, mais rien n'y change. Quelqu'un a t'il une idée ? Merci d'avance

Ok, merci Pierre. Je vais voir cela ​

pardon, mais je ne retrouve plus mon ancien post. Et je n'ai donc pas pu lire les réponses. Comment fait on pour vérifier le débimètre? ​merci

Bonjour, Je reviens pour mon souci de puissance (déclenchement du turbo) Explication : Filtre à gazole neuf. Il arrive souvent qu'en 4ème ou 5ème je sois obligé de relâcher l'accélérateur et réappuyer pour que le turbo envoit la sauce, sinon il broute et ne prend pas les tours. 2ème phénomène, j'ai le voyant d'eau dans le filtre à gazole qui s'allume des fois au démarrage. Je coupe le contact, le remet et plus rien. Quand le voyant est allumé, j'ai de grosse perte de puissance en 4ème et 5ème. Nouvelle info que j'ai remarqué hier sur l'autoroute (chargé + remorque au cul) si je suis obligé dans une montée de soutenir l'accélération forte pendant un temps, le voyant d'eau s"allume. Avez(vous une idée d'où provient ce phénomène ? ​Merci

Merci, j'ai fais toutes les vidanges. boites ponts et moteur, + tous les filtres.

Ok, merci. V regarder ça à l'occasion.