Jeff61

c'est le capteur qui se trouve sur la poulie du villebrequin face avant moteur.

Bonjour je ne sais pas si cela va vous aider mais j'ai changé le capteur de point mort haut car j'avais des coupures du compte-tours des ratées moteurs toujours à chaud. Depuis plus de problème et en plus le redémarrage à chaud est beaucoup plus facile. Ma panne étant aléatoire je n'avais pas toujours de code panne.

J'oubliais une précision, je ne croyais pas à une panne liée à ce type de capteur car la panne était aléatoire. Mais un mécano de chez Nini m'a expliqué que cela arrivait sur d'autres Nissan et toujours le même symptôme : panne après avoir roulé un moment et donc moteur chaud, on coupe le moteur et ça redémarre.

Bonjour, j'ai reçu le capteur et l'ai installé : panne résolue. Je confirme que la référence 25977vc101 est une bonne alternative. Le capteur m'a finalement coûté 80€ avec frais douane et expédition. Merci de votre aide

merci pierre j'ai trouvé sur internet (partsouq) un capteur qui semble être le remplaçant du 25911VC101 : ref 25977VC101. Prix défiant toute concurrence 38 $. A ce prix là je vais tenter l'expérience. Pour info le prix de ce capteur sur internet varie de 400 € à 38 $ suivant les sites !!! je le commande ce WE et vous tiens informé. merci ETR89 de ta réponse. je connais la procédure et l'ai utilisée grâce au forum. (le capteur de PMH était dans les codes panne parmi tous les autres.)

la panne est revenue ? je n'arrive pas à ouvrir le lien ci-dessus et je ne trouve toujours pas la référence du capteur j'ai eu nissan aujourd'hui il me propose un diag pour 90 € avec valise consult et il me certifie qu'il identifiera la pièce en panne (pas juste les codes). vrai ou faux d'après vous ? un autre confirme l'avis de pierre : capteur PMH/ à chaud la bobine du capteur à effet hall se coupe (il a déjà vu ça sur un autre véhicule (pas patrol) Pas d'info sur la référence du capteur ? car ce serait beaucoup moins cher sur le net ! votre avis je fais le test valise ou je change directement le capteur ? j’hésite vu le prix chez nini. a t-on une idée du nom du fabricant du capteur ?

quelle est la référence nissan de ce capteur de vilebrequin ? je ne le trouve nulle part. Sur le site amyama il le demande. j'ai l'impression que lorsque la fonction heat est sur On le pb disparait. peut-on rouler en la laissant en permanence activée ? est-ce que cela pourrait également avoir un lien avec la panne. comment fonctionne cette fonction sur quoi agit-elle ? y a t-il un capteur un circuit spécial ? JF

merci j'ai trouve la refernce du capteur abs arriere sur site aliexpress.com ref 47901VB200 (25 $) également monte sur patrol. Es tu certain que c'est le meme capteur. sur la photo il ressemble mais a t il les memes caracteristiques électriques?

bonjour à tous, je vous souhaite une bonne année 2017 et tous mes vœux. Je reviens sur le sujet car la panne avait presque disparue. Malheureusement elle revient de plus en plus. par contre les symptômes ont evolués. la panne se produit uniquement - apres avoir roulé un bon moment (50 km environ donc moteur chaud) - quand on relache l'accelerateur - le moteur commence par un raté - le plus souvent le compte tour tombe à zero mais le moteur tourne normalement et quand on accelere il accelere et souvent le compte tour repart - le voyant moteur s'allume. cela peut arriver plusieurs fois de suite le seul moyen de resoudre le pb est de couper le moteur et redemarrer et tout revient dans l'ordre!! je ne crois plus à un pb de capteur PMH. comment peut on tester le capteur d'intake pourrait il etre responsable (montée en pression progressive) votre avis?

Ok merci. Donc je pense qu'il faut chercher côté capteur PMh. Le problème c'est que je ne le trouve pas. Chez Nini il est à 500 € !! avez-vous une autre adresse ? C'est quoi le compte premium ?

Bonjour et joyeuses fêtes de Noël. j'ai bien reçu le capteur pmh mais ce n'est pas le bon ! j'ai cherché les codes panne et voilà le résultat : 301 engine ecu (quelle en est la signification ?) 407 crankshaft position sensor (je suppose que c'est le pmh ?) 703 injection pump communication Line (que faut-il inspecter ?) 705 injection pump ecu (que faut-il inspecter ?) 905 intacte air pressure sensor (où est-il ?) vos avis ? Merci

merci pierre je vais inspecter en premier ces composants. Ou est placé l'ECM? je vérifierai toutes les connections. quand j'active la fonction heat le moteur monte à 1200 tours. A quoi sert cette fonction? je ne l'ai jamais utilisée.

bonjour, je reçois aujourd'hui le capteur point mort haut mais j'ai un doute car la panne est de plus en plus fréquente et en fait : - le moteur ne cale pas ou plus - le compte-tours est à 0 - tout le reste du tableau de bord fonctionne - plus de puissance - le moteur n’accélère pas mais la voiture continue d'avancer lentement et soudain à force d’accélérer et de rétrograder cela repart Votre avis ? J'ai acheté une bombe spéciale désoxydant contact je vais en mettre sur tous les contacteurs à portée. mais je ne sais pas où est l'ecm ?

merci pour vos réponses. Donc je retiens plutôt un problème électrique et je vais chercher en ce sens. Ou se trouve le relais ECM ? Est-ce que la capteur de vilebrequin est celui qu'on appelle PMH (car j'avais vu sur le forum qu'il pouvait être en cause et je l'ai commandé) J'ai vu sur le forum qu'il y a une procédure pour obtenir les codes panne, est-ce qu'une panne intermittente génère un code panne ? Est-ce que la prise remorque peut provoquer une coupure moteur. Pour info hier soir j'ai à nouveau eu le pb, compte-tours à zéro et plus de puissance ! j'ai accéléré plusieurs fois de suite et le moteur n'a pas calé et la puissance est revenue !!!

non pas le "toy" le "patrol". Petite précision, souvent avant de caler le compte-tours s'affole et ensuite tout s'éteint, par contre redémarrage immédiat en roue libre.