fdanczak

tout a été nettoyé mais je ne l'ai pas neutralisée

bon je vous fais un compte rendu débitmètre changé, du mieux mais bon, rien de transcendant démontage de la vanne egr et là .... avant Après Résultat : il va de mieux en mieux, un traitement Mecacyl + un nettoyant soupapes et ça continuera à aller Par contre elle avait déjà dû être démontée car les deux joints de la vanne le fin et l'épais étaient superposés (voir photo 2 avant) Enfin bon ça tourne plus rond, ça respire, ça prend des tours, ça a de la reprise de fou ... génial quoi

j'ai commandé ça, ça va aller ? le 3l est référencé ... NISSAN ALMERA MAXIMA PATROL X-TRAIL Air Flow Meter 22680-4M500 Car: Nissan Part Number: 22680-AA290, 22680-4M501, 22680AD200, 22680AD201 226804M500 / 22680-2W200 / 22680 AA290 / 22680 2W200 / 22680 4M500 / 22680 4M501 / 22680 6N210 / 22680 AD200 / 22680 AD201 BOSCH : 0986JG0318 Number Of Connections: 5 FOR The Following Cars: [TABLE=width: 97%] [TR] [TD=width: 450, align: center] [/TD] [TD=width: 100, align: center] [/TD] [TD=width: 50, align: center] [/TD] [TD=width: 50, align: center] [/TD] [TD=width: 50, align: center] [/TD] [TD=align: center] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA ALMERA Mk II (N16) 1.5 [/TD] [TD=width: 100] 05.01 - 04.06 [/TD] [TD=width: 50] 66 [/TD] [TD=width: 50] 90 [/TD] [TD=width: 50] 1498 [/TD] [TD] Saloon [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA ALMERA Mk II (N16) 1.8 [/TD] [TD=width: 100] 05.01 - 08.02 [/TD] [TD=width: 50] 84 [/TD] [TD=width: 50] 114 [/TD] [TD=width: 50] 1769 [/TD] [TD] Saloon [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA MAXIMA QX (A33) 2.0 V6 24V [/TD] [TD=width: 100] 10.00 - 12.02 [/TD] [TD=width: 50] 103 [/TD] [TD=width: 50] 140 [/TD] [TD=width: 50] 1995 [/TD] [TD] Saloon [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA MAXIMA QX (A33) 3.0 V6 24V [/TD] [TD=width: 100] 10.00 - 12.02 [/TD] [TD=width: 50] 147 [/TD] [TD=width: 50] 200 [/TD] [TD=width: 50] 2988 [/TD] [TD] Saloon [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA PATROL GR Mk II ( Y61) 3.0 TDi [/TD] [TD=width: 100] 08.06 - 12.07 [/TD] [TD=width: 50] 118 [/TD] [TD=width: 50] 160 [/TD] [TD=width: 50] 2953 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA PATROL GR Mk II ( Y61) 3.0 TDi [/TD] [TD=width: 100] 05.00 - 09.04 [/TD] [TD=width: 50] 116 [/TD] [TD=width: 50] 158 [/TD] [TD=width: 50] 2953 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA X-TRAIL (T30) 2.0 [/TD] [TD=width: 100] 04.06 - 12.07 [/TD] [TD=width: 50] 103 [/TD] [TD=width: 50] 140 [/TD] [TD=width: 50] 1998 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA X-TRAIL (T30) 2.0 4x4 [/TD] [TD=width: 100] 10.01 - 12.06 [/TD] [TD=width: 50] 103 [/TD] [TD=width: 50] 140 [/TD] [TD=width: 50] 1998 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA X-TRAIL (T30) 2.5 4x4 [/TD] [TD=width: 100] 12.02 - 12.07 [/TD] [TD=width: 50] 121 [/TD] [TD=width: 50] 165 [/TD] [TD=width: 50] 2488 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] NISSA X-TRAIL (T31) 2.5 [/TD] [TD=width: 100] 06.07 [/TD] [TD=width: 50] 124 [/TD] [TD=width: 50] 161 [/TD] [TD=width: 50] 2488 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] SUBAR FORESTER (SF) 2.0 S Turbo [/TD] [TD=width: 100] 06.98 - 04.01 [/TD] [TD=width: 50] 125 [/TD] [TD=width: 50] 170 [/TD] [TD=width: 50] 1994 [/TD] [TD] Closed Off-Road Vehicle [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 450] SUBAR IMPREZA Saloon (GC) 2.0 i 4WD [/TD] [TD=width: 100] 05.99 - 10.00 [/TD] [TD=width: 50] 92 [/TD] [TD=width: 50] 125 [/TD] [TD=width: 50] 1994 [/TD] [TD] Saloon [/TD] [/TR] [/TABLE]

bon debimetre deconnecte, voyant moteur qui s allume et le patrol a l air de fonctionner pareil par contre chez nini le debimetre est à + de 450 eu une idée?merci

mais pour le débitmètre, pas de voyant moteur allumé ? merci

et qq un sait où on trouve des débitmètres à tarif acceptable ?

ben je vais essayer mais ça pourrait être le débitmètre qui fait ça ?

et bien on peut accéder, mais impossible de rédiger un message qq un a eu le tour?

je n'ai plus le long .... j'ai pas encore gagné au loto aahahaha non je pensais à l'egr encrassée ... mais bon le turbo fonctionne, les filtres sont neufs rhhhaaa fait c...

même pas, je prends ma vitesse normale (130 maxi évidemment) mais il ne plafonne pas

salut à tous petite question je remarque sur mon 3l court pas rapport à mon long, une différence moteur : il est plus "mou", on dirait que le turbo déclenche tard (2700/2800 tours), mais en 4, pied au plancher, ça monte tout doucement ....., il faut aller "tirer dans les tours" pour avoir du jus Je viens de vidanger, changer tous les filtres ... RAS Il a 141900 km, je pense à l'EGR peut être.. une idée ? merci d'avance

le coin du cote de beziers pour les hp arr va me bande de demonter les panneaux arr, donc je vais decouper les grilles hp et mettre de nouvelles grilles pour couvrir

Bonjour a tous apres qq mois sur un 61 Long sport de 2004, Je viens de passer sur un court de 2001 3L DI 141000KM... Voila j 'ai eu un coup de coeur pour le patrol apres avoir eu range, chevrolet tahoe et autre et pi vla! j etais parti sur un 60, les opportunités ont fait que je suis sur du 61 Je suis arrivé chez vous apres avoir chercher la solution pour changer mes hp arr (toujours pas réglé) voili voilou donc un grand bonjour de l herault à tous:2 (15):