morin

pour etre sur qu'ils ne fonctionnent vraiment pas, il faut que tu te mette en 2 roues motrices, tu fais une marche arriere assez longue (pour tous desenclencher...ensuite tu te remets en 4 roues motrices et tu avances doucment et là tu devrais entendre un claquement d'enclenchement et tu devrais trouver une motricité en 4 roues...si tu n'as pas ce clac alors c'est que tes moyeux ne s'enclenchent pas et donc ton pont n'entraine pas...donc démontage et prise de photos a mettre sur PGR et les mecanos ainsi que les experts meneront leur investigation

entend tu un clicketis ou un grand clac, as tu essayé de rouler en 4 roues motrices sur de l'herbe? quand tu as demonté tes moyeux etais tu en position lock? ne les as tu pas trop graissé?

n'oublie pas que lorsque tu penses celà, c'est la résultante de ton histoire à toi, 80% de la population de la planète ne possède pas ce que tu as la chance d'avoir, et leur notion d'une planète meilleure ne correspond pas à l'idée que tu t'en fait. Nous sommes des occidentaux, c'est à dire une minorité aujourd'hui, et nos ideaux n'ont d'universels que notre prétention. n'oublie pas le soleil ne tourne pas autour de la terre... Oui La je suis d'accord, n'oublions pas que nous sommes 30% a avoir l'eau courante et surtout potable, ainsi que l'electricité....maintenant on nous enleve ces 2 denrées je pense que beaucoup d'entre nous ne surviverais pas

je l'ai vu aussi quand je suis allé au terrain pres de dignes...ca fait du bien ce genre de reconnaissance

et ben voit chez les fournissuer de poids lourd car beaucoup utilisent la Gl4...

par contre le gl4 obligatoire pour la boite a vitesse car tu as des bagues en cuivres dans celle ci et le gl5 a tendance a les bouffer (tu trouves du gl4 chez les fournisseur camions ou agricoles)

logiquement du dot 3 mais moi j'en ai pas trouvé et j'ai demandé on m'a dit que le dot 3 etait difficile a trouvé mais compatible avec dot4 donc je fais au dot 4....attend confirmation des mecanos

tu prends la revue technique...si tu comprends pas ce qui est ecrit dessus c'est qu'il est etranger (moi elle etait en flamand... )

sinon tu allege tes ailes et ton capot en les remplacants par des resines...mais il faut le budget pour cela

Morin??? a part celle du 2,8, il connait qu'un beignet, je ne suis pas mécano mais eboueur.... Pour l'eclaté c'est bien la premiere qui t'interresse Rob...si tu fais des modifs sans savoir ce que tu touche, surtout repere avec un "blanco" car sinon tu vas vite te retrouver a Pied...conseil d'ami

Je ne suis pas sùr car cela fait lontemps qui le fabrique sous license pour la chine !!! peut-être, mais les derniers crash-test de 4x4 chinois étaient très dangereux pour les occupants. J'ai plus les liens mais en tout cas je refuse de faire de la pub pour ces trucs en papier maché ! re-édit : http://www.anwb.nl/published/anwbcms/content/binaire-bestanden/mpg/auto/tests/crashtest-landwind-1-467150.wmv http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_29884.html http://www.darchis.com/eric/blog/index.php?2007/02/08/357-crash-test-euroncap-des-nouveaux-vehicules-chinois-4x4 a ton avis une twingo, une logan... a un meilleur comportement,j'en doute... je ne uis pas persuadé que le vehicule montré dans la video est au somome de la sécurité, mais d'autres vehicules sont surement encore moins sécurisant...

je ne sais pas si il y a de la normalité dans la rouille... ma méhari avait 35 ans et juste 1 point de rouille, mais l'historique etait connue, sur ce satané troll je ne connais pas les anciens proprios mais ce vehicule a l'air d'avoir fait beaucoup d'autoroute et de transports de charges lourdes (car a mon achat les moyeux etaient vidés et les freins arrieres etaient nazes)...apres en fouillant dans les papiers j'a retrouvé des choses qui m'ont fait penser au tractage de bateaux (qui dit bateau dit mer qui dit sel) mais ca ce ne sont que des suppositions...le probleme est tout de meme là et il persiste

pourrais tu me faire une photo pour voir...(apres je serais obliger de vendre ma galerie)

je ne joue jamais car je suis a tous les coups perdant.... je crois que sur ce forum je dois avoir eu le plus grand nombre de pannes et de problemes divers...mais je ne decourage jamais...

le Hdj le patrol bleu (il a fait un toit me semble t'il)et le land appartiennent a AB 4*4 en vrai ils sont encore plus impressionnant..( expo du salon de st tropez)

merci popeye....mais l'huile qui avait dans l'emplacement des goujon, n'etait pas un peu...

quoi ca sert a rien??? hop je les disques (arrêtez vous me pourrisez le post en plus dans "vos pannes méca..."

dis le aux ingenieurs de Nissan...j'espere quils ont été virés sur le champs

ca devait etre pour la touch tuning...

Non ma caisse est nickel...il n'y avit qu'un seul trou que j'ai déja comblé....

disons que c'est percé...entre les deux toles (toit et sous toit)....non il m'en veut pas il veut que je m'occupe de lui

Une vision d'horreur, que j'ai eu hier en démontant mes chromes de gouttieres : donc ma solution c'est passer un maximum de rustol en bombe pour bien passer partout puis un joint acrylique(pour reboucher etancher et peindre) poncer le tout et repeindre, est ce la meilleur? ....mon 60 part en lambeau par le haut... J'espere que cela servira aux nouveaux qui veulent a cheter un patrol...

non tu as raison j'ai tapé le mauvais chiffre...mais est ce la meme manipe pour le rodage des soupapes?

vous n'aimez vraiment pas ces pôvre panda....

ta pratique de 4*4 c'est quoi, rocailleux, bourbier, sable? si tu fais de la route et du TT hard il vaut mieux 2 trains de pneus. Exemple moi je fais 300 km par semaine sur route et presque autant sur piste un peu de TT sur terrain privé (1 sortie par mois) j'ai choisi des extreme de chez fedima en 31.10.5.15 l'avantage qu'ils ont: c'est qu'ils ne font peu de bruit, qu'ils ont une bonne tenue de route, et bonne tenue de piste, les inconvenients: sur route mouillé ils sont savonnettes, et les bourbiers collants ils n'aiment pas...sinon c'est un bon compromis...je parle pour mon cas et mon besoin