morin

pour moi en 4*4 je suis monté a 70 sur piste de montagne, mais j'ai vite ralenti car le vehicule fait un peu ce qui veut (il ne faut pas oublier que l'on n'est pas tous des pilotes, surtout moi)

regarde la, tu as tout http://www.patrol-gr.net/trucs48.php voili et bonne route

Euh vous n'oubliés pas l'essenciel?? Verification des plaquettes de freins (important de freiner?non?) verification des courroies (alternateur, da, et pour certains clim) les changements de filtres et huiles (comme vous avez dits) et la pression des pneus (ne pas oublier la roue de secours) selon la charge (galerie remorque porte velo caravane et j'en passe) Nettoyage du pare brise remplissge des laves glaces verification des lumieres et bien sur dans son coffre avoir un minimum de : bouteille d'huile, eau, un triangle, un gilet un cric qui fonctionne et qui soit facile d'acces... et bien arrimer les baguages , et surtout ne pas oublié les gamins et madame

comme disait ma grand mere " l'ignorance de l'un tue la conner*e de l'autre" paix a son âme

t'inquiete pas, y en a qui vont t'en commander...Moi cela ne m'interresse pas car pas de pognons... "morin fauché comme le foin"

alors la voui si tes filtres sont colmatés c'est comme si l'on te mettais un scotch sur la bouche et que l'on t'attachais les mains dans le dos et que tu devais faire un marathon...pas facile Donc 1 changer l'huile et les filtres: gasoil, air et huile... et lors du changement suivre le truc et astuce pour faire une bonne vidange... voir peut etre pour mettre du mécac*l mais pas autre chose... voila mon avis

orange dde regarde le profil du BJ de BJ06... ca pète! le seul prob c'est que dans la foret t'es reperable meme en avion de ligne

as tu fais ta vidange complète?? avec cahngement de filtre et tout le st fruquain

bien la grater dessus et dessous l'isoler de l'air par divers vernis (rustol) laisser secher quelques jours un coup de stofer un coup de peinture antirouille puis le sechage un coup de polish et voila le tour est joué sur les endroits qui ne sont pas trop attaqué je fais cela sinon la decoupe et la soudure il n'ya que cela de vrai

il est aux abonnés absent: http://www.patrol-gr.net/forums/profile.php?mode=viewprofile&u=1274

Il doit encore en avoir dans le congele

oui pour le passage de nos moyeux

graisse de chamoix ca te va mieux

Voila la je suis content plus qu'a trouver le rechauffeur 21 et l'electrique j'ai ma petite idée nous serais plus la graisse de phoque

T'inquiete pas je ne le ferais pas ce weekend je suis en sortie aussi moins grandiose mais tout aussi agreable http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=21239 alors on peu que se souhaiter bonne bourre

alors : pour leffond: Faut il mettre les deux ,electrique et celui d'une 21? car temps que le ldr n'est pas en temperature l'huile n'est pas fluide? Pour patelec: je te jure cette hiver nous avons eu des pointes a -20 dans la nuit et au petit matin -15 le toto etait sous une couverture (si j'avais pu le mettre dans mon lit acoté de moi je l'aurais fait...mais la place est déja prise peut tu me faire une photo de ton montage? meme si je pense avoir compris merci de vos réponses les gars je suis vraiment fiere de faire parti de ce site

oui leffond j'ai vu ce que tu as fais du bô boulot mais je cherche un rechauffeur tout fais pas de bricolage car deja du boulot en perspective Patelec : là ou j'habite meme la gendarmerie roule a l'huile (je dec*nne) mais les gendarmes vers chez moi, ce sont les punis...Ceux qui ont fais une betise sur nice que l'on mute dans les hauteurs donc pas trop de souci et nous avons un policier municipal que je connais et qui fait du 4*4 le week donc ca va le rechauffeur de clio diesel il est facile a installer ?quel modele de clio (car j'en ai toutes les semaines des clios mais les premiers modeles) pour le démarrage a froid comment faite vous? une resistance (thermochauffeur), ou vous mettez le feux sous la tuture? car vers chez moi la température en hivers descend jusqu'a -20°c la nuit samy: 600€ tout de meme il est vrai que l'on fait des économies mais les 600€ je ne les ai pas

moi j'en ai pas et justement j'en cherche pour ne pas que mes amorto viennent dire bonjour a mon moteur

Voila depuis mon dernier plein je me pose des questions sur l'huile de colza. Bon j'ai fais le tour de vos reponses (fort intérressantes) donc apres la pose du kit et du ventilo elec je voudrais sentir la frite à 50% donc il faut mettre un réchauffeur de gasoil et un réglage de la pompe (si j'ai bien pigé)... Qu'est ce que vous me conseillez à acheter comme rechaufeur (pour ma part je ne veux pas de bidouilles, meme si j'ai vu sur d'autres sites des adaptations avec la résistance de grille pain) merci de vos reponse

gosier sec=crevasse= creme nivea

non c'est pas ca car je ne les ais pas et je ne suis jamais arrivé au bout et pourtant je fais du tt, et des croisements de pont ... et en plus je suis monté d'origine avec les amorto fatigués

le truc noir c'est la butée d'amorto... Tu as trois solutions pour le refixer: - des vis autoperforantes pour le fixer dans la coupelle de maintient - colle epoxy radical mais un peu cher - tu le traverse de part en part avec tige fileté et 2 boulons (biensur faire un chanfreinage dans la butée pour ne pas que ce soit la tige qui fasse le role de butée. -si tu ne fais pas de tt tu peux me les envoyer

bon c'est vrai qu'il y a 3 types de moyeux: les manuels les auto verrouillables les auto tous court moi je me suis mis en manu car les y 60 sont auto verrouillables et c'est pas tres top (ce n'est que mon avis) apres sur mon 260 que j'avais c'etait les memes que l'y60 mais j'ai vu sur des 160 (Bmw 06 junior pour ne pas nommer) ils sont totalement auto... Voili voilou

Pas tres cher juste un moteur, c'est rien

Sans déc*nner mais jusqu'ou ira l'intelligence humaine??? Moi j'ai la réponse... Jusqu'a la déstruction de son prochain :2 (25):