morin

bientot tu sera obliger de tenir les ailes et les portes avec un sando

Parfait alors le boulot m'attends

un gruyere c'est pas la fraise que l'on aurait du l'appeler mais le gruyere pour en revenir a la fiabilité du 2005... donc on peut dire que c'est un bon véhicule, je pose la question car j'aimerai bien en trouver un a la place de ma méhari

est ce que tu crois que ca marche pour les boites a vitesse?

Après il faut regarder les prix car le 15 , 16 ou 17 sont a des prix différents, voir selon la bourse

chez le sanglier

Bon moi qui pensais etre dans les trucs et astuces du site ben c'est loupé pas grave la prochaine fois je ferais perso! NA

moi j'ai trois jeux de pneus donc l'usure je ne connais pas

Comme dit BMW06 junior un troll qui ne fume pas est un troll en panne

Tant que la peinture ne s'en va pas c'est le bon

je suis en train de concocter une 'tite sortie un poil plus difficile que d'habitude et Cathy rale car elle doit sortir du vehicule déplacer des pierres et me diriger

Alors pierre il va falloir que tu t'accroche avec ton 62

Il ya un moment ou il faut arréter de dénoncer et il faut agir... le problème c'est que les politiques ainsi que les médias tape sur la tete des "gros 4x4 pollueurs" car c'est bien plus facile que de taper sur les usines pollueuses(type toto). Autre chose il ne faut pas oublier que dans la population nous représentons que 1 à 2% de la circulation c'est a dire pas grand chose. Biensur qu'il faut faire quelque chose... C'est ce que l'on appelle le civisme... Exemple quand je vois le nombre de maman qui vont chercher leur petit bambin a l'ecole en voiture et qu'elles n'ont que 2 ou 3 km a faire cela m'enerve un peu. Donc je pense qu'il faut faire les transports en communs gratuit faire une facilitée de déplacement en velo en ville enfin tous pour réduire les emissions polluantes en Villes en incitant les gens à se déplacer autrement. Mais surtout la décision de taxer les grosses cilyndrés est une abération totale. Avec ce genre de lois on oblige les gens a se mettre dans l'illégalité.

Voila, je me suis fait un plaisir sans dépenser de l'argent: Mode de pose: Matériels recquis: 4 boulons que l'on sert avec une clé de 13 d'une longueur de 5 cm 10 rondelles 12 ecrous Outillage recquis : 1 clé de 12 pour la dépose 1 clé de 13 pour la pose une cale de bois Nombre de personnes : 2 (moi et ma femme) Dépose et pose en image Voila donc on ouvre le capot, on cale l'arriere du capot avec la cale de bois pour eviter que celui ci ripe ou se torde On dévisse les fixations d'un coté avec la clé de 12 pendant ce temps la seconde personne tiens ce capot sans trop bouger pour qu'il reste en place. La charniere est démontée du capot sens de pose pour la fixation du fond sur le boulon de 13 en partant de la tete jusqu'au capot: rondelle, charniere, rondelle, ecrou, ecrou, ecrou, rondelle capot sens de pose pour la fixation de devant sur le boulon de 13 en partant de la tete jusqu'au capot: rondelle, charniere, ecrou, ecrou, ecrou, rondelle capot pourquoi cette différence c'est que le capot devient en pente donc il faut l'aider (ce n'est que mon avis et rien ne vous oblige a faire pareil ) on répète la meme chose de l'autre coté et voila ce que ca donne capot ouvert Apres on referme le capot pour verifier l'assymétrie, si votre partenaire a bien tenue le capot il n'y pas de problème. Pour la fermeture, pour ma part je l'ai un peu descendu car avant cette amélioration mon capot avait tendance a se dandinner. Ne pas oublier de rerégler les gicleurs de lave vitre Voila ce que ca donne capot fermé le capot est remonté de 2.3cm Voili Voilou

chaque semaine sur nicem**** il y a un article contre les 4*4 ou les gros SUV, moi je m'en f** je roule avec mon vieux et je les e****** et puis voila... Il y a un moment cela ne sert a rien d'en discuter avec des bornés, on use notre salive et en plus on regrache du CO² gaz polluant...

Bon ce problème je l'ai un peu amélioré. Suite a mon capot a l'australienne j'ai redémonté mes roues et j'ai scruté comme un gynéco et là je me suis apercu de 2 choses: 1 il n'y a que 2 roues équilibrés... Donc je les ai montés a l'avant 2 une usure en biais sur la longueur du pneu se voit et la je suis passé de 2.5Kg a 2.1Kg... J'ai testé ce matin en allant au boulot le véhicule guidonne beaucoup mais beaucoup moins et surtout moins longtemps...de 70 a 75km/h donc ce soir les roues avant je les dégonfle comme les roues arrieres et je pense que le tour devrait etre joué... Affaire a suivre

Merci de ton éfficacité

Mais a ton avis est ce que je change les silenblocs de l'amorto bien fatigués ainsi que ceux de la barre de direction cela reglera mon probleme?

c'est un trollgruyere

T'inquiete pas ce ne sont pas les tiennes mais un autre jeu que l'on m'a donné ce week end

je ne sais pas... j'attends que les pro me répondents maintenant les silenblocs etant usés et meme un peu dechiré je pense que cela accentue la vibration

Il n'y a rien a faire? Mince pourtant cela donne une belle gueule a mon toto

Pfffuit il faut que je remette mes anciennes jantes?

Voila ce weekend je suis passé a trois montages de pneux: 265/75/15 en at, puis je suis aller faire du 4x4 avec des 235/75/r16 en crampon(les anciens de Yes), puis on m'a donné des 31/10.5/r15 sur jantes triangular... Mais voila ces derniers on un comportement bizarre dès que j'arrive vers 80km:h ils se mettent a guidonner.... Pouvez vous me dire si c'est un manque d'equilibrage(même si il ya des plombs sur les jantes) ou autre chose... Ah oui ils sont gonflés a 2.5 kg ils etaient montés sur un Bj 42 auparavant ce sont des réchapés avec la forme des BFG AT merci

moi je les aurais enfumés en partant pour qu'ils sentent l'odeur de mon break