Darok

Bonjour, je reviens une fois de plus pour mon patrol 2l8 atmosphère 260. si quelqu’un peut m’aider j’avais un relais n1 qui faisais du bruit j’ai donc décidé de le changer, après changement tout me semblais normal mais avec le froid qui es arrivé impossible de démarrer à froid, j’ai tester les deux relai il fonctionne pourtant quand je l’es le contact le relais n1 ne ce met pas en route il ne contacte pas le n2 lui contacte bien. Le problème c’est que je ne sais pas si il y a un fusible sur le circuit du relais.

Bonjour, je reviens une fois de plus pour mon patrol 2l8 atmosphère 260. si quelqu’un peut m’aider j’avais un relais n1 qui faisais du bruit j’ai donc décidé de le changer, après changement tout me semblais normal mais avec le froid qui es arrivé impossible de démarrer à froid, j’ai tester les deux relai il fonctionne pourtant quand je l’es le contact le relais n1 ne ce met pas en route il ne contacte pas le n2 lui contacte bien. Le problème c’est que je ne sais pas si il y a un fusible sur le circuit du relais

Ok j’ai regarder apparement ce serai pour le préchauffage, du coup je comprend pas pourquoi il calais en passant la marche arrière ^^

Je pense avoir trouvé ce qui m’embête c’est au niveau de ma boîte à fusible quand je la bouge ça remarche c’est le fusible 10A je ne sais pas à quoi il sert mais ça vient de la. Quand on es face à la boite à fusible c’est le celui qui es tout en bas à gauche

Oui il y en a y également pour le feu de recul

D’accord donc ça serait électrique du coup, oui j’ai fait remettre une prise pour l’attelage

Bonsoir, je me permets de venir de nouveau vers vous car j’ai un petit problème avec mon 260 quand je passe la marche arrière le moteur s’éteint et impossible à redémarrer comme si il y avait une sécurité c’est actionnée, il me l’avait fait quelque fois et en le tractant le lendemain je pouvais le redémarrer mais cette fois il ne veut pas. après il y a un bon moment en arrière je reculais et j’avais tapé dans un arbre ce qui m’avais fait caler le moteur je ne sais pas si il y a un rapport

Désolé de ne répondre que maintenant mais avec ma formation ce n'est pas facile, nous sommes tous d'accord de dire que le problème vient de ma boîte de transfert. Je voulais vous demander si vous ne connaissiez pas quelqu'un dans la Meurthe et Moselle qui s'y connait et qui ne prend pas trop cher ^^ pour voir cette fameuse bt ?

c'est bien ce que je pensais après avoir retiré la plaque qui protège la boite de transfert et en faisant la vidéo. Dur à démonter la boite de transfert ? et à ouvrir pour voir si ce n'est pas un pignon qui est foutu ?

<span class="yt-uix-form-input-select privacy-select"><span class="yt-uix-form-input-select-content"><span class="yt-uix-form-input-select-value"> Voila une vidéo de ce fameux bruit petite précision j'ai les roues droites et je suis appuyé sur un arbre en marche arrière.

le bruit se fait dès que ça force, je ne l'ai pas fait les roues levées mais bien posées par terre. Sans les moyeux les deux demi-arbres tournent bien. Quant il est par terre que je lâche l'embrayage et que j’accélère fort par exemple il y a ce fameux craquement au niveau de la boite de transfert

bonjour gr-55, tu penses que le craquement peut venir du joint homocinétique ? car en 4x4 les 4 roues entrainent apparemment mais dès que ça force un peu ça craque même en ligne droite. j'ai vu sur un forum une personne qui aurait le même problème que moi et une personne répond que c'est la chaine de la boite de transfert qui saute et qui produirait ce craquement qu'en pensez-vous ?

Je suis un jeune de 24ans je fait une formation de conducteur de train j'ai achter un patrol 260 pour aller au bois et a la chasse et y a un problème dessu que j'ai poster en mécanique mais je m'étais pas présenter ^^ si vous pouviez m'aider je ne sais plus quoi faire

Désolé j'y vais de suite me présenter

Bonsoir, J'ai un problème avec mon patrol, je vous explique ça : quand je mets celui-ci en 4x4 j'ai des claquements qui se produisent, les 2 roues de derrière tournent, l'avant gauche également mais pas la droite. Pourtant j'ai changé le moyeu demi-arbre mais rien n'y fait. J'ai alors regardé avec un ami et on dirait que le bruit vient avant le pont avant. Si vous avez une petite idée aidez-moi ça serait très aimable. Je peux vous mettre une vidéo du problème si cela peut vous aider à comprendre le problème