drakkniva

Bonjour, Sans prendre partie pour une autre marque connue, l'utilisation de l'évadéo reste vraiment pour les randonneurs pedestre ... Quand a l'utilisation sur route, pas vraiment satisfait non plus ( comparatif fait sur long trajet avec un produit d'une autre marque). Bonne continuation

Bonjour, Effectivement, modifier la LDA amène un plus. Libère aussi ton échappement, neutralise la vanne EGR etc etc... Bonne modif

Bonjour, Pour ta modif de 5 à 6 trous, j'ai vu ya pas longtemp ( ma je ne remet pas la main dessus) qu'il existe des élargisseurs de voie multi jante ... c'est à dire, le principe est simple, lors d'une crevaison, tu pourrais y mettre une jante de 6 trous sur un essieu de 5 et vice et versa. Regarde chez les partenaires accéssoriste , tu devrais y trouver ton bonheur... @+

Bonjour, Impossible d'y mettre d'autre format que le .gpx. Après plusieurs mois d'utilisation, je suis deçu du produit. Bonne journée

Bonjour, Pour gagner en simpliciter, serait il possible de payer "autocollants, tour de cou ou porte clé" en paiement paypal ? Merci pour votre réponse.

Bonjour, J'ai acquéri la semaine dernière l'évadéo Ushuaïa, model à 449€, carte SD 4go , carte routiere europe et carte française IGN au 1/10 000 fournis avec. L'appareil est simple d'utilisation ... Mais. Pour les cartes au format 1/25 000 , achat de dalle IGN de 10km2 à 1€, mise à jours des radars 19€/an. Utilisation routière sympa, quoique défois, il répond un peu tardivement ( surtout en ville) bien apprendre à lire son appareil, pour l'utilisation sur les chemins, il vous faut encore acquérir Géorando à 31€ pour une région. Le seul bémol, il ne fait pas la fonction podomètre ( tératrip ) dommage. @+

Salut, Pour la culasse, c'est la même chose, un malheureux coup de chauffe et c'est mort. Sinon, c'est le même bloc que le TD6. Juste un conseil, je recherche comme toi un y60 (j'en ai déjà eu) et il est impératif que la culasse ait été changée, voir même la bv. Après ce ne sont que les pièces d'usure classique. @+

Bonjour, Comme dit pierre , cela n'engage que les véhicules neuf, de plus, je rajouterai que les constructeur vont faire moins de marge pour envelloper l'ecotaxe de 2600€ sur un patrol neuf. Sinon, les ventes vont chutés très rapidement et je ne pense pas qu'ils ne vont pas réagir. @+

Salut, Par expérience et consultation chez un fournisseur, les barres d'accouplement ne sont pas les mêmes ni les rotules, mais tu peux sans souci mettre une barre de 60 sur un 61, de plus, celle du 60 est plus grosse. @+

Salut, la seule fois que jai eu ce problème sur mon ex 61 TD6 , c'était la culasse. En revenant du Maroc avec un pote qui avait un 60, il a eu le même soucis = culasse. Il y a deux mois, au parc du Marquenterre, un autre pote avec un TD6 a joué dans le grand bac à sable, la voiture a chauffée, aujourd'hui, il a le même soucis que toi et il s'oriente sur = la culasse. Bonne chance .

oui bon, j'ai mal écris, oups désolé @+

en +5 c'est 1.3 mm de calles @+

Je ne pense pas !!! demande au chef mécano

Salut François, je l'ai fait sur mon 61, hormis les mains dans la graisse, c'est hyper facile. @+

Merci Pierre, J'aurais pu t'envoyer un mp pour demander la doc , mais je préfère que tous le monde en profite Un grand merci encore , cordialement Denis

personnes n'a ça Ou alors donnez moi un lien ou un post qui en parle ... sinon, tenpis, ancienne méthode, démmerde locale

Bonjour, Mon joint de culasse ayant rendu l'âme, je recherche la doc technique ou il est prescris les couples de serrage pour la culasse d'un TD6 DE 99. Si quelqu'un peux me transmettre par mp la fiche technique ou les valeurs de serrage, je serais des plus heureux. Sinon, j'ai bien trouver sur http://www.etai.fr le bouquin sur les patrols GR à partir de 1998, mais il faut attendre 8 à 10 jours ouvrés pour recevoir ce bouquin. PS : je démonte ma culasse mercredi et la remonte samedi prochain, après épreuve biensur. bye bye

D'accord, je comprend ta réaction, je suis pareil, mais un certain moment, il faut agir " action- réaction " Laisse nini et ses blouses blanches ou bleues, trouves un vrai pro en diesel, qui traite tous les systèmes de carburation et tous les problèmes qui vont avec.

bonjour, Je pense que c'est un post comme un autre, et y répond qui veux J'ai éffectivement " claqué " une culasse à 4400 tr avec mon 2.8 L, mais pas à 160 kmh sur autoroute , mais à 20 kmh dans le sable !!! Maintenant, si nos pépères ne peuvent pas etre bousculé de temps en temps, je me remet à la " niva " Bonne route à tous

bonjour, A ce niveau, il n'y a plus que les pros pour réagir et trouver ton problème. @+

Salut Guillaume, sa fait une paye didons, tu as toujours ton tracto ? Sinon, j'ai réussi à prendre la photo à cette vitesse, car le sujet ne bougeais pas d'un poil !!! @+

salut, tiens nous informés, mais sa sent la pompe qui rend l'âme !!! Chez Nini , ils connaissent bien le problème, ils vont juste te prendre un peu de n'€uros, c'est tout Bon courage , @+

Bonjour @ tous, Pas de panique, c'était un essai, c'est tout. Si ça vous gènes, je retire la photo @+

sans commentaires, j'étais préssé

Ta pompe à injection est d'origine ? as-tu quelques problèmes de démarrage à chaud (attendre que le voyant d'air bag soit éteint, sinon, il ne démarre pas normalement ) @+