steffi

ok c'est bon alors,

josephe-andré,on t avais mis un par choc avec les soudur polie,la barre qui remonte et tout et toi tu le sort pour remettre le meme avec des truc en moin,tu es vraiment dure a suivre coco.....

ELLE ES OU LA PHOTO

oui pierre c'est une transfert de Baroud 2.8 6 cylindres turbo pourquoi y a une bonne nouvelle ??

ça c'est vrai, mais c'est de la préparation, ce n'est pas juste monter un kit +5 en posant 4 ressorts.....

je pensais que les 160 etait des 3.3 et les 260 des 2.8?? tu a bien un 260 en 3.3??? tu es sur??

non j'ai acheté un Baroud 2.8td de 92 avec 160000km en très bon etat sauf la boite,comme ça je peux faire un vrai proto pour le week-end....(american life.... )

donc tout va bien se monter.... merci

salut, j'ai trouvé une boite de GR et je veux mettre mon transfert de Baroud que j'ai d'origine sur mon Baroud 2.8td (autant ça fait une réduction en plus ???) le moteur/boite/transfert idem au GR, mais dedans je ne sais pas pour les pignons

ok ce qui fait que je dois mettre quoi pour tirer les 38" ??? parce que là j'avoue être un peu paumé, désolé

salut, j avais pas vu que tu as un 3.3, les nez de pont ne sont pas au même endroit, surtout à l'arriere, qui pose problème...... Garde tes ponts d'origine, mets des élargisseurs de voie et les lames sur les ponts. Je vais commencer le mien demain

tu dois changer le point d'ancrage de ta lame et le point d'ancrage de ta jumelle

tu sais que tu es toujours le bienvenu en Balagne.....

salut, j'ai trouvé une boite de vitesse sans sa boite de transfert. Qui a déjà re-assemblé les deux car je voudrais pas faire une connerie.... Des petit conseils sont les bienvenus.....

non, en fait j'ai tellement l'habitude du GR..... c'est sur mon Baroud 2.8td que je veux mettre les 38, désolé je me suis trompé

salut, pour ton pont avant il va falloir décaler tes points d'ancrage des lames car sinon ça tombe pile sur le nez de pont (la lame)

le seul truc que je trouve bien c es le produit"RESTOR" pour mettre dans l huile,ça m avait arranger une fuite sur un spy de vilo

okay, pour conclure sur mon Baroud des 38/13/15 avec des couples en 5.125 c'est bon, c'est même un peu court : on est bien d'accord ?

donc pour du 38 avec le 5.125 ça reste un peu court,mais c es tres bien au contraire pour un 4x4 qui ne va pas rouler tous les jours,ça doit donner de bon rapport court ça!!! et chez euro4x4parts sont ils tous au meme prix???

oui j vais essayer de faire des photos sous peu

si par exemple un type voulait mettre du 38/13/15 sur sont patrol 2.8td, pour avoir la transmission comme d'origine (ou même à peut près) que devrait-il mettre comme couple conique ??? Par ce que 4.88 c'est bon pour du 35 mais après pour 38 c'est quoi comme ref ?????? bonne question hein!!!

ah oui pardon, c'est un 2.8td avec une boite 5, Il est de 91 mais pour le modèle exact je ne sais pas le reconaitre ??

ok et vue que j ai jamais demonté de boite,quequ un peut me dire si c es dure a changer???

salut, je viens d'acheter un Baroud car je ne voulais pas abimer mon 61 qui me sert tous les jours, Sur ce baroud qui est nickel il y a juste un problème de boite, je m'explique : les vitesses sortent seules (il se remet au point mort) et la 3eme et 4eme craquent quand je les passe mais il n'y a pas de bruit en 5eme. J'ai vu que le maitre-cylindre du recepteur d'embrayage fuit un peu mais c'est bizarre, ça le fait que sur la 3 et 4. Si quelqu'un a une selution (ou une boite) ça m'aiderait beaucoup, merci