steffi

non c es un kit qui se vend dans le comerce et qui compense la pose de gros pneu par un plus grande demultiplication de la transmition final....ouf.......

JE suis daccord avec vous mais c es quand meme un peu bizzard

par contre le gars m a dit que je pouvait les mettres moi meme et de toutes façon je me voit mal redecendre mon troll maintenant qu il es bien haut........

JE VOIT PAS OU IL Y AURAIT DES REGLAGES puisqu on change just des pignons?

sans trop d indiscetion il t a couté un bras ou pas.......

et sera t il au patrol spirit?

J'ai trouvé chez AB 4x4 des couples coniques qui sont pour des pneus en 35, le gars m'a dit "tu mets tes 35 avec les couples coniques et tu ne te rends même pas compte que tu les as, ça tire comme à l'origine". Qu'en pensez-vous ? C'est peut-être bon pour l'embrayage et au moins pas de prepa moteur et pas de probleme de fiabilité, le prix est de 800e les 2(av+ar) est-ce raisonnable, vos idées?

IL ES TERRIBLE,je me sent moin seul tout a coup.........

es ce qu il y a un reportage qui explique comment on chage les gougeon?

un blok diff c es un differantiel que tu peu bloquer quand tu veu,un glissemen limiter c es un differantiel qui comprend quane une roue patine trop et du coup envoie un peu plus a celle qui a l adehrance,et un autobloquant on s en fou c es sur les caisse de rally..........

salut,une tite question,ça touche nul part?

et moi j ai carremant mis de la 75/80 epx du baril ya 30000bornes et pas de blem

SALUT model 90 GR pneu 33/12.50/15 tout terrain 9/10l route 15/16l voila.......

ne la fait pas en teflon ta calle il faut du fer plat.......

je suis pas d accord,intercooler fait de l air frais,donc n abime rien c es sur que ce serait mieu avec le radiateur d huile mais si il y es pas ça augmente pas les chances de casse

ok alors on va dire general grabber en 35/12.50/15 sur jantes en 8/15.........

joli...........

pour des bonnes raison,un def c es bien mais faut rouler la vitre ouverte,un hdj80 ça trop de portes,un toy c es un jouet de gosse,un mitsu c es bon pour faire des croisement de triangles et c es pas evidand de lui mettre un kit+20............... enfin qui dit mieu que le 6 en ligne turbo 115cv du y60 tout d origine qui tire tres bien des pneu en 33 comme en 35......... c es un truc de ding en detente tu vera ça au PATROL SPIRIT si tu vien.....

le mieu c es que tu regarde bien si t a pas du jeu dans le nez de pont et dans les roulements de sortie de boite,pour les arbres de roue je graisse tout les moi+vidange moteur et a chaque sortie humide....

mais avec ou sans blockage

si tu veu je te vend un arbre entier 200e et il es tres bien

oui rey mais le probleme c es que les 33/12.50/15 en bfg mudd ça touche mon chassis en debatement extreme,donc du 35/14.5/15 ça va surement toucher encor plus,non?ou alors faut que je decende un peu mes butees de pont ar et que je mette des cables anti debatement? et c es c*n parce que les siroco sont pas chere en rechappé et en plus sur des jantes en 8/16 ça passe surement tres bien dans les ailes,mais ce que je recherche surtout c es pas tellement la hauteur mais des gros gros cranpons,mais pas des maxi cross parce qu c es de la me**e,et oui mes jantes et pneu sont a vendre c es des 10/15 33/12.50/15 les pneu avant sont des bfg et ar des general graber le tout y en a 5 480e voila et si vous avez des photo de pneu extreme je suis preneur....

FAIT LE SI T A UN V8!!!!!

et comment on fait dans 47 ans?

pour info c es pas un glissement limite mais un blocaga qu il y a derriere sur le gr et si ça vous dit j en ai des pont de gr 1av et 1 ar