steffi

bah ecoute moi aussi j ador,les mien finissent toujours blanc........

et danc ce cas j ai tout ce qu il te faut pour le reparer a moindre frais

LOGIQUEMENT oui,tu peu meme faire passer l expert de ton assurence qui va evaluer les degat chez toi,moi je l ai deja fait,et l assurence t envoi ton cheque et tu fait tes reparation,ou tu les fait faire,a moin qu il n y est eu une choc direct sur une roue cela est possible

attention,ne pas tout melanger!!! le C15 est et restera une institution !!!

rock&troll tu a fait ralonger ton arbre,ce qui est bien mieu que de mettre une cale car tu augmante la longueur entre les croisillons,c est ca qui est important(tu a fait faire ça ou?) j ai une question,a tu rallonger tes tirant arriere inferieur de 4CM Pour ce qui est du probleme de notre amis va faloir aussi qu il rallonge son arbre,mais pas avec des calles,en le rallongeant de la meme maniere que toi,en augmantant la distance entre croisillons,sinon il reste la bonne solution du double croisillon,reste a en trouver un car ca s arrache a prix d or !!!

OULA, j ai fait mechament pire contre une passat qui m est rentré dedans de face(alcool) 58000francs de reparation,j avais le permis depuis 20 jours et le troll depuis 19 jours ,il est pas partis en epave et il etait de 90, la pour moi tu n a que de l estetique qui est abimé,rien d important

Je pense a un probleme de pression d huile,a combient est ton mano de pression a 4500TRM? quelle huile y a t il dans ton moteur? tes pousseoir hydrolique on t ils ete changer?

tu veut une toFF ??

NAN, ça passe nikel,j avais ca sur le mien,meme un peut plus haut d ailleur

T a essayer de rouler a 80??? ça fait du bruit entre combien et combien de trm? ya t il un regime moteur ou ça ne le fait pas??

moi par contre j avais 9 position

SALUT, j ai eu un kit rancho en +20CM sur mon GR court il ya quelques année,et j avais le meme systeme mais avec mano et compresseur pour info c est tres tres efficace,bluffant !!

a venir: refection haut moteur,netoyage des soupapes,joint neuf renforcé,reglage pompe et turbo,modifiage du pot....

il etait toc de mac !! maintenant il va etre toc d efficace !!!

OUAIS maintenant il est gdide !!! mdr !!!

JE pense que ca va etre inscrit "plaque de tare control impossible" et c tout je pense que tu n a pas a t inquieté

moi j ai remarqué que beaucoup de gens qui achetent ce genre de voiture ne font jamais de tout terrain avec,c est leurs choix,mais ils sont pour la pluspart convaincu d avoir un vrais 4X4 qui les enmenera partout,alors qu en fait .... pas vraiment...

logiquement tu aurais dû envoyer ton coupon à la préfecture, un oubli arrive, mais la c'est assez enmerdant

Y60 de 94 avec radiateur d huile,culasse changer a 100MKM par l ancien proprio(ce qu il m a dit) aujourd huis a moi,il a 286MKM et je remarque les durite un peut dure apres 100KM sur route,mais pas de bulles ni de refoulement dans le vase,je vais changer le joint a 300MKM, tout bien netoyer(culasses,soupapes,pousseoir,joint neuf) pour etre tranquille DONC MON 60 OUI A 100 000KM culasse et joint changer

as-tu changé une ou plusieurs soupapes ? UN ou plusieurs poussoirs ?

pourquoi n'as-tu pas fait vérifier tes 6 injecteurs ?

tres jolies photos !! merci

avec un schnorkel ça fait nickel invisible !!

t'inquiète frate, ce n'est pas un souci

le shnorkel etait dessu lors de l achat,quand je trouverai une aile avant je le sortirai pour en mettre un vrai mdr !!!