steffi

tout a fait,c est pas tres tres precis ....

A ta place je démonterais le turbo et je le verrifirais (ou faire vérifier chez un pro) si il est bien dans les tolérances pas de raison de le changer tu démontes la pompe et tu la fais contrôler (pro/diéséliste) une foi passée au banc et dans de bonnes tolérances tu peux la garder Prend tes compressions moteur, si ok pourquoi le changer ? FAIS vérifier (pro) tes injecteurs et fais les retarer si nécessaire (si tjs possible) je ne pense pas que tous les éléments de ton moteur soient nases, un turbo ne dure pas "que" 250 000KM !!!! tu as peut-être juste un piston percé/endommagé et là tu changes juste ton bloc que tu peux prendre chez euro4X4 parts ou autre, c est vraiment dommage de changer tout si ce n'est pas cassé ou endommagé

moi j'ai surtout des doutes sur le montage de sa culasse (station essence) et sur le serrage de celle-ci

pour le moment le problème de notre ami est qu'il a 2 bougies cassées à raz et qu'il n'arrive pas à les sortir, soit tu sors ta culasse et tu la portes chez un tourneur qui te la sortira et te fera un nouveau pas de vis, soit tu démarres avec seulement 4 bougies, je sais que le 2.8T Démarre bien avec 4 bougies mais il bafouille un peu les 2 premières minutes, c'est un peu dommage mais si tu veux juste "finir" ton moteur c'est ce qui te reviendra le moins cher (moi j'irais chez le tourneur même pour un moteur avec 800 mkm)

900 /16 je dirais QUE c est 92 CM de haut ,kit + 8 mini et calles de caisse +5 , le truc c est que ca passe en roulage,mais faudrais pas que tu arrache tes ailes ou que tu abime tes pneu sur un croisement de pont,ca m ai deja arriver avec du 35/12.50/15 et j ai decouper tout le flan d un pneu ar et c est dommage $$$

faudra s'inquiéter quand ça ne fuira plus : ça voudra dire qu'il n y a plu d'huile !!

t'inquiète

j aime bien l idée du lino,tres malin,merci d avoir lancé l idée sur le site

verdict je vais tout démonter

il a juste l'eau qui sort dans le vase de trop plein sur le coté et qui déborde, sinon il marche très bien

J ador ton par choc avant !!! tres beau !!

oh merde!! celui la me plaisais beaucoup,faut le refaire !!! vendez le moi !!!

FAUX !!! on peut toujours faire quelqu chose de bien d un patrol !!!

ok merci, je connai mais j apl pas ce comme ca en fait,merci

le mieux c'est de sortir le fusible, de mettre 2 cosses avec 2 fils, un interrupteur et un fusible sur le fil, comme ça tu déconnectes quand tu veux, enfin, moi je donne une idée ...

JE les ai eu aussi,a peine bruyant mais tres efficaces et pas cher

Merci Ben écoute pour le moment rien ... meme pas des tirant reglables?? T a beaucoup de calles sous la traverse? DES VIBRATIONS ?? Non pas de tirants juste les panhards réglables + cale de boite mais plus assez épaisse maintenant car légère vibration vers 80 , faut que je vois pour rajouter un peut en épaisseur ... Et toi tu as trouver ton bonheur ? oui,des ressort de 61 + CALLES dessous devrais faire l affaire pour le moment avec un bodyflft,en attendant un peu de finence ....

possible aussi d avoir un flexible qui fuit ou un etrier qui fuit

Merci Ben écoute pour le moment rien ... meme pas des tirant reglables?? T a beaucoup de calles sous la traverse? DES VIBRATIONS ??

TU a donc +12 de rehausse en ressort+calles de ressorts,t a fait koi pour l arbre arriere??

salut,joli ton troll,j ador les troll gris,une question,qu apellez vous "redtube" ??

C'EST bon c'est la même que la mienne, mp

ah ouais !! celui la l produit il est pas feneant !!!

ces moteur 3L resteront des mystere entier !! Met donc 5 litres de super sans plomb dans ton plein de gazoil,pour moi par temps tres froid ca marche comme ça

je n'y arrive pas, mets une photo de ta poulie et j te dis si c'est la même, prends bien en photo des près