steffi

paralellisme? c es quoi ça?? FAUT REGARDER LES RESSORT SI ILS SONT PAS AFFAISS2 OU SI TU A UN KIT REHAUSSE.....

il gere bien en tout terrain l pierot,manque plus qu un petit kit rehausse!!

qui a vu mad max?

moi y61 2.8td6 anm 2000 311000km et une seule culassefendue.....

le top serais de bien netoyer avant que la rouille s instale et de faire de petit trou de 3mm et de balancer du "corp creu" anti rouille (produit utiliser en caroserie)

Avec un différenciel avant bloqué, un 4x4 tourne trés mal!! En virage, l'un des demi arbres tournera plus vite que sa roue ce qui aurait pour conséquence d'enclencher le moyeu auto de cette roue. Et une fois que le moyeu est enclenché, il le reste (à moins de faire une marche arrière). Au bout de quelques virages, tes deux moyeux sont enclenchés.... Là je parle de la situation idéale (enfin si on peut dire...), il y a aussi un risque qu'un des moyeu ne s'enclenche "qu'à moitié", avec comme conséquence de vilains bruits et un risque de casse du moyeu. c'est pour ça qu'ils mettent des moyeu manuels, qu'ils ne mettent sur lock que sur terrain ....

curiosité oblige je veux bien un mp aussi

de visu ses cales ne font pas 10 cm de long

c'est bizarre ton histoire ....... tu es bien sûr de tes mesure avant et après ?

ouais, moi la 1ère fois j'ai tout démonté .....

si tes croisillons sont un peu fatigués ça peut grogner un peu plus aussi ...

c es ça que tu cherche? http://www.indiancars.fr/fr/pages/accessoires.aspx?cf=062&ii=0# UN PRIX elevé es souvent gage de fiabilité,on ne jou pas avec la securité...

supprime c es de toute facon inutil et tu recupere le moteur pour te rajouter 2 lave glace de par brise.....

VERIFIE tes durites d'intercooler, peut-être qu'un collier a été mal serré, ça arrive ... et regarde aussi le petit tuyau branché sur l'intercooler tout en haut à droite ..... tu peux aussi regarder si ton débitmètre n'est pas mal branché

ton amortisseur de direction a combien de km?

on n'est pas le 1er avril pourtant ....

ne serait ce pas plutôt une suzuki Ouaip ! Chez yam c'était le 600 ténéré... ouais ça doit etre ça,j etait trop jeune pour connaitre parfaitement...

mais moi je vais mettre que le cric dessu,la roue je peut pas c es du 37'

salut,j ai acheter des castor plate de chez offroad attitude(partenaire du site) et je voulais savoir si certain d entre vous on acheter les memes car je voit qu il faudrais percer des trous sur le pont pour les poser(selon la notice en anglais) ou percer les castor plates au niveau du trou d origine ou les souder comme me la dit le vendeur mais ça me fait un peu chier car je compte les garder peu de temps car je vais mettre des tirant coudé..... merci

Quelle drole d'idée c es ton idée

ILS sont au top et en plus ils sont trop sympa au telephone...

OUAIS , il es bien mais dans un tube tu peut faire une reserve d air pour les pneu ....et ça evite d avoir un tuyau de 6metre pour le gonflage... you know what i mean?

moi aussi 0.75 a 0.80

si on ne ré-usine pas le vilo et les bielles on remet des coussinets identiques à l'origine (même ref inscrite)

non non,avec du tube d homme.....