steffi

juste pour info souder sur un châssis est interdit

LES ronds point!!! de temps en temps tu devrais les prendre dans l autree sens.....

IL faut la machine pour faire les embout et elle es un peu cher

oui,mais a tu une idée de prix??

très très bizarre

GR 60=15/40 minerale GR61 =10/40 semi pour le 3.0 je sait plus mais pas de la 0/ en tout cas

moi c es le par choc ar du 61 qui me plait bien

moi je suis fan du 2.8 td........

bon matos a prix raisonable "IRONMAN"

peut y avoir un problème de lames, qui, une fois un peu tordues changent l'angle de chasse .....

alors tu devrais rouler uniquement en riviere ça va j rigole

j'aime cette phrase pierre

salut,moi je les perce par l interieur,petit a petit avec des forret de plus en plus gros et apres ça sort tout seul...

ah nis*an,on achete des 4x4 pour pas faire de 4x4 avec,on achete des 350Z pour pas faire de vitesse avec.....faudrais alors justifier le prix du patrol... sur la brochure ya ecrit qu on peut passé a gué 80cm d eau,alors si sur la brochure ils vante des capasité interdite c es le ponpon!!!

...

oui mais il est HS parce que les roulements ont du jeu

non pour remettre à 0 tu restes appuyé dessus et c'est tout

PEUT ETRE pour supporter le poids du turbo ...

tu a pris des durites a sertir soit meme? si oui soit prudend lors du montage,prend bien le temps pour eviter de faire des conneries,c es important

ça c'est un truc qu'on a dit et expliqué 800 fois, faut reculer la wast-gate, après il faut que vous trouviez un moyen ..... pour la reculer ...

tu a oublier de dire qu apres c es cassé...

IL EXISTE EN CARROSERIE un systeme de pulverisation destiné a peindre les partie creuse,ça ressemble a ton systeme de lavage mais avec de la peinture

oui, j'ai regardé cet après-midi c'est bien du concave

moi j'ai démonté la boite à air pour changer l'ampoule. J'ai mis des 90/100w rallye non homologuées, ça éclaire mieux

tu balence de la peinture a la place de l eau dans l karcher