steffi

ouais, on va dire que c'est assez bas, mon ancien avait entre 28 et 29 sur tous les cylindres, et de mémoire je crois que c'est bon entre 25 et 30

les kit pour long et court ne sont logiquement pas les memes

REGARDE si tu a du jeu dans tes rotules de direction

Moins que sur le 3.0 L (très certainement la raison des ennuis de 5ème sur le 3.0 car je pense que la boite vient du 4,2 et n'a pas tenu le coup à cause justement du couple supérieur .. et à plus faible régime) je confirme , aprés 3000 km dans le sable la semaine derniere j'etait un peut deçu du 4.2l rien de plus qu'un bon 3.0l sauf peut etre la mélodie du 6 en ligne tu en es deçu parce que tu t en ensablé tres souvent avec??

dans le nouveau 3.0 il y aurais 10.4 litre d huile??

salut, la question est très simple : qui a déjà réussi à en pété un ?? Bien sûr on parle de couple réducté genre 4.88 ou 5.12 ...

de toute manière y a des joints que tu ne peux sortir qu'en les abimant un peu donc oui ...

un petit boitier électronique qui est sous le volant à droite, ou bien un boitier de "boost" qui en fait n'est qu'une résistance, c'est pour ça que je te conseillerais le moins cher

un peu plus de pression au turbo(200g en plus) un peu plus de GO a la pompe,une autre tresse d echappement(celle d origine es tres petite) un bon filtre green dans la boite d origine...

moi je dirais qu'il n'est pas "sur vitaminé" il est juste réglé comme il DEVRAIT l'être en sortie de concession et l'ajout d'un boitier de gestion (turbo/pompe) l'aide dans les grosses montées et le trial

ça veut dire quils avouent connaitre le problème, c'est bon signe, mets un peu la pression en disant que tu vas prendre un avocat ou un truc comme ça et ça va avancer plus vite

ça marche tres bin un 61 TD6 il suffit de savoir un tout petit peu lui parler...

c es raisonable,sur mon ex golf 1.8GLX elle a cassé a 89mkm

chez moi c es pas gagné......ya pas le matos necesssaire en corse...

pourquoi? au niveau Poste on est considéré France métropolitaine, mon treuil est bien arrivé d'Angleterre sans problème...... C ES CE QUI A D ECRIT sur l annonce ebay bah vous savez quoi,je vais en acheter un,rien que pour la tester et faire un petit reportage photo/video... comme ça on en aura tous le coeur net!

SALUT, j'ai un 61 td6 avec des 37" et j'ai les couples d'origine, il marche très bien

jamais monté de trail master ni de calles sous la boite de mon 61,mais j ai entendu qu il y avais de vis qu on pouvais plus remetre avec des calle de boite,mais c es pas de vis qui tiennent la traverse au chassis dont tu parle??

je comprend tjr pas cette histoire de caster plate

ça va pas etre un peu juste au niveau des passages d eau ? et des cylindre cotes a cote...

oui,le 4.2 td intercooler exist!!! en vrais et de serie!!! wadjamacallit qui es sur ce forum et actuellement en australie en conduit un de temps a autre!!! et oui ......

ha ouais c es une bonne chose de faire ça....

frais de port - ( transport dans une ile non possible): voila,c es de l anti insularissme!!! de toute façon il ne faut pas acheter cette merde sous peine de se prendre le cable dans la gueul!!

ah ouais il es pas mal celui la,il etait temps qu il en fasse un autre!!!

http://72.34.32.141/~snakerac/popup_image.php?pID=544&osCsid=1ae3972c8b23c6c162de71756b834221

En fait ce n'est pas un probleme de modele, c'est un probleme de montage. Le trou que tu t'est servi pour bouloner la caster plate au pont n'est pas le bon (j'ai fait la meme erreur), en fait ce trou ne correspond a rien sur le pont, il faut creer un trou sur le pont. La correction corecte est en fait quand le meplat de la caster plate (la rondele qui sert d'entretoise avec un meplat) appuies sur la patte d'origine du pont (donc là ta bien a vu d'oeil 1cm de trop), une fois le meplat posé sur la patte le plus simple est de mettre un point de soudure sur les plaque (un leger cordon sur 6cm de long ça suffit amplement) Là actuelement ton angle de chasse doit etre trop corrigé. ok,mais ou es ce que tu veut faire un trou sur le pont,il va tombé soit trop pres du trou existant soit etre tres pres du bord...