steffi

tu roules un peu et tu refais une vidange moteur chaud (pas bouillant non plus !!) l'huile est plus fluide et tu en sortiras plus et plus facilement. De plus elle sera plus chargée en eau et autres résidus ...

meme si c es pas le meme ecartement tu fait 2 pattes et zou!!

en meme temps 400dhiram ça fait dans les 30e....

il suffit d en faire la demande en prefecture ou en sous prefecture. un amis es moi qui ne fume pas achete une cartouche de cloppe a chaque foie qu il rentre chez lui au maroc.... soit il leurs donné un paquet d cloppe et c es reglé,soit il les envoi chier...

VIVE LA FRANCE!!!!! paye et ferme ta gueul!!!

YA une grosse rehausse,des ailes decouper et modifié,un gros moteur et/ou des couples conique courts,des gros pneu des grosses jantes larges,et c es pas trop fait pour rouler a plus de 100....

ça craint rien? simple question....

deja faut refaire tout les tirant ar et la barre panhard en tube plein,tu peu renforce les support de tirant av coté pont,mettre des silent bloc moteur et boite renforcer,l alleger un max......apres c es selon les beson et selon les casse que tu renforce...

oui,c es le meme systeme de tension

si tu veux, j'ai un arbre à cames de 2.8 atmo !!!!

si ça fuit au niveau de l'alimentation en huile, c'est l'arrivée d'huile sur le dessus qui fuit, as-tu changé le joint cuivre ?

salut,j avais demander un devis chez strs pour des ressort et je leur es demander si c es trop haut comment faire? il m a repondu si c es trop haut on les coupe,si c es trop bas on peu rien faire... donc.....

ah bon,moi j ai mis une calle de 5cm...

exact,il te faut la tulipe de pont,la tulipe coté boite et un tambour de frein a main de y60 avant 95

GMC,DODGE....ça se monte pas en lieu et place,ya des modid a faire evidement.......

moi ce qui me plairais c es un kit 4 tirant + panhard a l avant,en ayant deja vu ce que ça donne j aime bien...

j'ai vu des durites avec des hernies qui sortaient au moment d'appuyer sur la pédale, bon ok elles etaient assez vielles, mais bon on ne sait jamais ...

moi j lache pas l affaire,il debat pas devant mon 61!! il met meme pas les amortos en buté!!

ouais mais si ils ne sont plus assé rigide ils gonfle lors du freinage et ça freine moin d un coté que de l autre

il sont peut etre un peu plus gros ou un peu plus rigide les SB?

REGARDE les flexible de frein

et ça donne quoi en terme de debatement??

le top c es un 35/12.50 ça passe avec +12 de ressort amorto,ça touche nu part et le moteur les tire sans trop de problemes,apres pour monter du plus gros faut soit booster le moteur soit monter des couples

il es immortel ce baroud,c es une arme

bon ça a l air bien ce truc,ou es ce qu on peu s en procurer un?