steffi

ho jojo,fait le rouler un peu ce GR!!!!!

on parle bien du joint spy de l arbre de sortie de boite de transfer sur l arbre de transmission?? celui qui fait etancheité sur la tulipe? SPI de sortie BT 72 x 50 x 12 c es pareil pour l avant et l arriere??

salut, je cherche les reférences ou les cotes du joint spy de boite de transfert de l'arbre arrière qui se situe au niveau du frein à main, car il fuit depuis que j'ai mis la tulipe de l'Y60 ..... J'ai dû mal la monter, merci

salut,c es des ressort king springs sp3,qui doivent faire du +10 mais apres les avoir monté ça fait 14 ar et 12 av,comme amortisseur j ai des OME nitro charger n19 et n29,c es tres bien sur la route et j ai sorti la barre stab de devant,en tt ça croise pas mal et ça ne touche nul part avec les pneu en 35bf et les jantes en 10/15

il es terible,avec des roues plus large il sera demoniaque......

on se doute que tu tracte pas du leger

quelques photo maintenant... mon vrais interieur bois en plastique.... avec le mano du turbo fixé provisoirement... la fiabilitée en image... [/url

SI LES ARBRES NE MONTENT PAS,lorsque tu fait faire la calle tu amene l arbre double croisillon et les tulipes de pont du 3.3 et tu dit au tourneur de t adapter ça.......

desolé mais c es n importe quoi ton histoire

deja avant toutes modif il faut le rendre sain,injecteur, compression,soupapes.....

pont sur lame c es le montage d origine,lames sur pont c es rehausse +20 donc...............calle de 5cm sur les 2 arbres

l'échangeur c'est à la fin ....

puta*n ça coute un oeil!!!! je m en vais de ce pas souder un renfort!!!!!!!

un peu plus de pression pour commencer,un peu plus de DEEZEL,un bon filtre et un echappement revu ça donne deja la peiche au 3.3 tu l a depuis combien de temps car je l ai jamauis vu....ton 3.3........ suis d calvi

mdr pas mieux tu peut pas t imaginer le boulot qu il faut pour faire ça,poser le moteur dans le GR c es bon,ya 2 patte a souder pour poser les silent bloc,et apres?? refroidissement,direction assissté,mastervac de frein,suspention avant,adaptation de la boite,arbre renforcer.......................... le mieu si t a envie de bricoller,tu te met une bonne refection sur ton moteur stock,avec un peu plus de pression la ou il faut...... et surtout car on l oubli souvent control des injecteur,sinon tu peu rien regler,on en parlais avec dumé.....

pfffffffffffffffffffffffff

60' ça me parait un peut trop chaud quand meme

SALUT,T a l adresse pour en trouver d autres??

salut,j aimerai savoir si sur un arbre de baroud double croisillon les 3 croisillon sont les meme,car j ai celui qui es seul a changer et sur euro44parts il ne donne qu une ref,merci a oui aussi ou puis je trouver un joint spy de sorite de boite de transfer??

SORTI UN DOIGT???

qu es ce qu i_l avais ton troll??

la roue de secour faut que je la pose,l atache remorque je le laisse tel quel,c es la remorque que je vais modifier,pour la hauteur on vera si on met des couple et des plus gros pneu,la hauteur c es reglable,on coupe on soude(c es la devise!!)

voila ça donne ça mais j ai pas encor modifié les patte de support de ressorts arriere,ni mis les calles devant.... tout passe sans toucher,il tire tres bien les 35' donc je ne vais pas le monté de plus de 3cm de plus...

bon,j aime bien ce genr de durites,mais ou trouver un kit pret a monter sur GR 2.8?? J aimerais les 2 d l intercooler....

j ai decidé qu il es presque fini,il es en +14 avec pneu en 35......ya plus que quelques reglages a faire