steffi

c'est rien, tu as le joint d'arrivée de pression à changer. Si tu veux j'en ai (mp)

lames en +5 et bodylift en +5 =rehause +10

Pour les interesses je ferais un post complet sur l'arbre dans les transmition, avec son prix, ses "contraintes" pour les Y61 et son resultat. bonne idée!!

ça change tout ou quoi?

mieu vaut un bodylift de 4/5

mon ex etait tombé de mon ancien y60,elle s es faite mal..... pour le 61 j arrive pas a me decider...... +10/12 king springs,kit megalift,je sais vraiment pas,j suis perdu

tu cherche a me rendre fou???

celibataire,moi aussi donc je peu rehaussé??

baroud lames sur les pont 35/13.50/15 il les tirait en rigolant

baroud lames sur les pont 35/13.50/15 il les tirait en rigolant

Oui mais pas le trou en fasse pour passer dans le compartiement moteur, c'est toi qui me la dit Du moins il me semble. exact,il manque le trou,mais avec une perceuse ça s arrange.......

Sur le coté gauche de ton puits de boite, à gauche du levier, tu as comme une grosse rondelle fixée par un écrou, tu demontes ça, c'est le système pour pas que tu passes la MA en roulant, tu vires le mecanisme et tu remontes et ça remarche.

SUR LA PEDALE du 61 ya l emplacement pour mettre un cable

j en bave!!!!

moi aussi j ai encor le temps

mon maxi a eté 380000km avec un 60 dont la culasses es d origine et il roule encors tres bien,c es un model 91

tu es sur de ton maitre cylindre,il es neuf?? pour le purger tu fait pareil que pour les etrier mais avec les tuyau qui partent du maitre cylindre

il a une puce??

140E POUR UN 33

et qui on es

ça va etre juste non??

met plutot un filtre green ou jr dans la boite d origine.....

SI tu fais une erreur c'est destruction du moteur, alors achete un bon mano .....

ET du 315/75/16 ça passe ou pas??

salut,tu compte le rehaussé de combient??