steffi

salut, voila je viens d'acheter une culasse neuve et j'aurais aimé quelques conseils pour le montage, à 1000 roros la culasse je n'ai pas envie de faire de conneries, -comment très bien nettoyer le plan de joint moteur. -comment mettre les joints de queue de soupapes. -comment savoir si les soupapes sont bien rodées. -quoi mettre comme produit dans le circuit de refroidissement pour le protéger de la rouille et attenuer celle qu'il y a déjà ? -comment sortir les soupapes et les remettre ? bon ok j'ai le manuel d'atelier, mais des fois les experiences des autres sont très très bonnes à prendre..... merci

tu doit avoir la wast gate(qui regule ta pression de turbo) qui doit etre gripper,verifi avec un mano,normalement tu doit avoir 680g

oui c es pour çaque je trouve ça bisard.....

sur les 60 le faisceau de clim es pres installer,ya meme la fiche pour le bouton a l iterieur de l abitaclr.....

salut, je viens de tout remonter sur mon Baroud (culasse joint, thermostat neuf =) et je n'ai pas d'air chaud qui sort de mon chauffage, pourtant ce dernier n'est pas condamné. Quelqu'un aurait une idée de quoi regarder en premier

je suis sur que celui de baroud 2.8td et atmo es identique,faut verifier car je l ai eu en main tout le week end et il es differant de celui du 60

ya des petits repere qui sont gravé sue les pouli et sur la poulie de vilo

oui par contre faut pas de rouleau en polyamide

tu cherche un arbre a came d atmo,mais sait tu que les baroud en 2.8 td et en atmo on le meme arbre a came,c es que sur le gr que c es differant,alors comme ça tu a plus de chance d en trouver un,cherche arbre a came de baroud 2.8td ou atmo...

il vaut mieu en avoir un seul qui y va lol

ça se monte pas

De plus les commercial Ironman ne savent meme pas qu'il faut faire ce genre de modifs, ils vendent de la rehausse comme des tapis ça c es bien vrais.......

OH LE BANDIT

peu importe, du similaire à l'origine, par contre si tu vas beaucoup dans l'eau change la vers 70 000km, car le limon use prématuremant les courroies

2CM? ça sert a rien de tout changer,met toi juste des calles de 2/3 cm sous les ressort,c es moin cher et ça revient au meme

peut-être de l'eau au dessus d'un piston ??

salut,moi a chaqur foi je les raye un peu a cause de la raclette vendu avec pour sortir les bulles,t a trouver une astuce pour ça???

salut,prend chez euro44parts ,on a 10pour cent quand on es du site et c es livré tres vite et de bonne qualité

oui mais les ressort jtts rehausse de 2 a 4cm donc si tu met des amortos tres long tu perd les ressort

en afrique, dis lui de regarder son filtre à air....

ok merci

oui y ac le repartiteur ausi tu doit ralonger la patte ou le ressort

oui c'est vrai, mais avant de faire le serrage angulaire c'est serré à la dynamo donc si les valeurs de dynamo sont erronées celles de la clef angulaire le seront donc aussi

sur mon baroud 2.8td de 91

ya une calle de 1.2cm a mettre sous la traverse de boite pour les chassis court,rien de special sur les long....