michelzann

Bonjour à tous, Après maintes recherches j'ai trouvé: Tout d'abord nos chers Trolls Y60 de 1996 sont dépourvus d'actionneur dans la porte côté conducteur, celui-ci est indispensable pour installer une commande à distance. Il faut donc en acheter un et l'installer.Quand au schéma électrique il faut : - 2 fils d'alim 12volts et la masse -2 fils sur le warning - 2 fils sur le moteur à installer pour la commande centralisée .

Celle-ci est bien une télecommande à distance, voici la notice en version anglaise.

Monsieur GROSJEAN, En lisant le sujet, je me pose la question : j'ai moi même eu ce problème de bruit de casserole, je viens de changer mes moyeux automatique par des manuels Superswitch, et depuis 2 jours de nouveau ce bruit à droite, si les griffes sont cassées, peut-on les trouver seules ou faut-il changer la pièce complète ?

Tout d'abord un grand merci à tous, Je vais vérifier les points énnumérés plus haut et vous tiens au courant.

Bonjour à tous, Depuis quelques temps j'ai un problème de direction, lorsque je roule je ressent dans les virages un tremblement . J'ai fait réequilibré mes jantes mais cela n'est pas résolu. De plus lorsque je suis à l'arret, j'ai constaté un leger debattement du volant. D'où peut bien venir le problème? Merci à tous Mon troll est un GR de 1996

Bonjour à tous, Mon problème est depuis quelques temps : lors de l'arrêt moteur de mon Y60, celui-ci s'accompagne de tremblements. Je précise que c'est un troll Y 60 turbo diesel. Merci d'éclairer ma lanterne

Tout d'abord , je n'ai jamais dit que l'huile devait degoulinée de partout au point de laisser une grosse tâche sur le sol lors du stationnement du troll, et de ce fait de tuer des gens sur la route, arrétons le massacre!! Certains ce font des films, quant à l'état de mon troll, il est super entretenu et n'a aucunes fuites, que certains ce le tienne pour dit. Maintenant chacun à le droit de s'exprimer sans pour cela manquer de correction vis à vis des autres.

Bonjour à tous, Je crois que pour certain cela choque de faire son antirouille soit-même, en expliquant que cela pollue une fois de plus notre chere terre!!! j'en suis conscient mais , lorsque vous roulez avec vos troll dans la forêt ne croyez vous pas que vous polluez autant , pour certains cela ne dérange pas de creuser des orniéres , de rouler dans les ruisseaux , voir avec des ponts , des boites qui fuient. ALORS ARRETONS CES FAUX PROCES D'INTENTIONS, NOUS SOMMES TOUS RESPONSABLES DE LA POLLUTION, ET C'EST QUE MAINTENANT QUE NOUS EN PRENONS CONSCIENCE.

Bonjour à tous, Voilà j'ai un troll de 1996, et je vous donne une astuce pour le traitement antirouille de vos chassis : - Prendre 2 litres d'huile de boîte auto( car nondétergente) - 500grs de graisse graphitée - white-spirit L'idéal c'est de préparer sa mixture lorsqu'il fait chaud! on peut toujours chauffer le tout pour mieux diluer..... attention tout de même aux vapeurs du white-spirit!!! On obtient un mélange noir brillant, trés fluide, qui va atteindre le moindre recoin du chassis et de la carrosserie, l'avantage par rapport à un autre antirouille sous forme de cire, est qu'l continue à se déplacer avec le temps( pendant de long mois)surtout s'il fait chaud! le produit passe par tous les trous... Ce mélange est depuis trés longetmps employé au Canada!

Oups, Aprés avoir bien lu vos différentes interventions dans ce domaine, je me suis penché sous le pont arriere pour voir un peu et quel a été ma surprise de voir une des deux durites pendante, aprés rebranchement de celle-ci oh!! miracle le differentiel fonctionne à merveille.Merci à vous deux tout de même .

Bjr à tous, Eh bien voilà, j'ai touché le bouton de diff et qu'est-il arrivé? J'ai essayé la méthode d'inverser les 2 tuyaux rien à faire je suis toujours en blocage de différentiel, que faire???? Je précise que mon témoin est éclairé.