audranis1

Super et merci Pierre

Bonjour, Pourriez-vous me dire comment devrait être raccordé le réservoir. J'ai une sortie sur le dessus avec un tuyau rouge et deux sortiess donc je cherche à savoir où est l'alimentation de la pompe, le retour et apparemment une mise à l'air. Existe-il une doc technique sur le branchement du réservoirs. merci d'avance.

Bravo superbe ton troll

Patient nous le sommes déjà depuis bien longtemps il pourrait au moins donner des informations sur le forum !!! c'est le minimum Il peut bien prendre 5 minutes pour nous expliquer clairement ou il en est !! Et très franchement c'est pas comme cela qu'il va monter une boite avec le manque de respect qu'il a en vers ses abonnés !!!

Moi j'ai une petite question pour les administrateurs du forum qui avaient mis en place un système d'abonnement via le forum ou d'achat des premiers numéro. Il semble que depuis les liens ne sont plus accessibles mais nous n'avons pas plus d'informations de leur part, pourtant ils doivent bien avoir des contacts avec loup83 !!!! Donc il serait vraiment intéressant de savoir où nous allons et si nous pouvons nous asseoir sur notre abonnement. Comme cela chacun pourra prendre les actions qu'il estime être juste afin de réclamer son dû. J'ai aucun problème à supporter et aider une personne à lancer un magazine mais il faut un minimum de retour et de respect

Merci j'ai bien reçu le numéro 2

Merci pour les premières infos je vais tester la soudure a froid de toute façon je ne risque rien à essayer

Bonjour à tous, Voila, après démontage des pièces jointes, suite à des fuites, je me suis rendu compte que l'alu était complètement bouffé !!! Il y a carrément un trou !!. Pourriez-vous me dire où trouver des pièces de rechange. Il y a un support de calorstat et l'autre pièce se situe sous le filtre à huile, je ne sais pas comment elle se nomme. Merci d'avance pour votre aide.

Quelqu'un a-t-il un plan pour la réalisation de la pièce présentée par Pierre Merci d'avance.

Nous avons eu le même problème donc nous avons vérifié la jauge (tester la variation de la résistance) elle était OK. Nous nous sommes aperçus après quelques minutes que c'était tout simplement le flotteur qui était percé (rempli de gazole), après réparation du flotteur plus de problème. @+