Black-pearl

Oui la je comprend pas bien pourquoi tu veux lever la caisse pour retirer l'attelage ? Tu peux nous éclairer

Celles de l'avant, si elles ont été prévu pour le bas, c'est à dire une grosse rondelle, ne peuvent se mettre en haut. Les ressorts avant sont différent du haut et du bas. Pour l'arrière pas de problème à la seule différence, que positioné à l'endroit ou il y a la buté du fil de ressort celui ci ne sera plus bloqué si la cale ne respecte pas cette butté.

Bah tu passes à la maison ya pas de problèmes mais là ça fait 800 bornes aller et retour, le carburant + l'autoroute. Ca te coutera moins chère de faire ça chez un mécano à côté de chez toi sauf si tu trouves un même bonhomme que moi près de chez toi

Oui mais dans ce cas tu portes sur la caisse et non pas sur le chassis

2 solutions : Tu trouves des 16 cm extra plats en Alpine ça existe, la suspention de la gamelle (le bord mousse) est même inversé pour que de façe ce soit extra plat. Tu coupe la grille en plastique dans la continuité de l'accoudoire entretoise (de plus en plus difficile à trouver) plate de 35 ou 40 mm fixé dans le "merdonium" du paneau de porte.

Oui il y a des 160 qui sont en fait des EBRO en type mine KR260 mais il y a que le type mine qui change suspension feux cligno..... et motorisation c'est bien un 3.3

Belle sortie. J'ai alligné les photos par 5 pour avoir une meilleur vue du post

Oui d'abord c'est quoi ???? comme dit Pierre. Tu met un Baroud 3.3 TD sous ton avatar........ Le baroud est née quand les premier GR sont sortie. C'est à dire une caisse à la forme du 3.3 avec le moteur 2.8 turbo ou pas turbo. les lames sont différente, le système de freinage arrière est aussi différent, et divers finition différentes comme les feux arrières les cligno avant, les rétro et j'en passe Sur la photo de ton avatar on aperçoi des rétros réglable de l'interrieur, donc un baroud. Je vois pas bien l'avant avec le pare vache mais il me fait penssé à un 3.3. Donc ton véhicule est hybride 3.3/Baroud. Il vas falloir que tu nous fille un doup de main pour savoir comment sont tes freins.

4 gamelle de 16 en 3 voie kit éclaté avant arrière + de gamelle de 20 dans un caisson, pousser par un Ampli de 200 W un bon totoradio le tout en Alpine. Le son pas trop mal

Un étrier de frein c'est celà oui. Je ne pense pas qu'il soit cassé mais plutôt grippé, le piston ne coulisse plus. Car pour casser un étrier il faut y aller. Il existe des kits de réparation en France : le tarif pour un étrier c'est dans les 45 €. Si c'est vraiment l'étrier qui est cassé c'est de l'ordre de 450 € l'étrier. D'où es-tu ? Soit le bienvenu

Tu as un réglage à faire sur la gaine, même principe que sur un vélo

Tu parles de la soupape de décharge, qui est devant le collecteur d'admission sur lequel il y a marqué "turbo" Le turbo est en dessous. Cette pièce existe chez Nissan et coute dans les 45€. Qui t'as dit que ça ne se détaillait pas ?

Si c'est un 2L8 il suffit de changer le roulement dans le gallet tendeur, ça coute 5€

Si tu as du jeu dans les roulements de pivot, ça travail sur le spy. Il y a des grandes chances que ça vienne de là

Faire attention à l'enfoncement des joint avant le démontage j'ai fait les deux mien avant de partir en vacances et les deux spi n'étaient pas enfoncé à fond. Certainement fait exprès pour qu'au second montage ils soient enfoncé à fond. J'avais également remarqué la même chose pour mon joint spy de vilo celui-ci n'était pas emmanché à fond.

Merci Pierre t'es vraiment trop fort

Pour le mien j'ai l'impression que la vis ne tiens que par le cache poussière. C'est fait comment derrière ? Ca appuie sur quoi ?

Oui moi aussi il y a un cadenas à la place, les pauvres écrous antivol ont finis par rendre l'ame il y a déjà quelques années du au permutation des pneu tt et route.

Bah là je peux pas je suis au taf et j'ai pas la facture avec moi. Un spy fait à vu de nez 4 cm de diamètre

Le filetage est différent sur la roue de secours, pour quelle raison ça j'aimerais bien le savoir. Avant chez Nissan quand on achetait des boulons antivol la tige filetée était fournie pour remplacer la tige sur le porte roue. Aujourd'hui ils vendent les 5 écrous mais sans la tige ......... et du pas de 125 ça ne court pas les rues .......

J'ai fait mes deux joint spy de pont avant la semaine dernière en prenant bien soin de tout nettoyé les sphère les roulements les homocinétique enfin la totale. Ca ma pris 3 heures par côté, c'est long le nettoyage...... et les 2 spy 34 € et plus de 300 €de main d'oeuvre de gagné

Oui bravo j'ai enfin le mensuel

Et puis maintenant ya une taxe on à le droit de polluer

Ya 3 61 dans la famille, et ils ont tous les masselotte. 2 TD6 1 long et un court et un 3L

Clim à faire recharger. De quelle année est ton troll ?