Black-pearl

Merci Florian je ne pensais pas que c'était démontable. la au moin on voit comment ces fichu à l'interrieur.

Salut Florian, Content de te lire, ton visco il est dur à tourner ? Appelle moi si tu peux. Dom

J'ai enfin récupéré la vidéo c'était ya 6 mois regardez à 1m47s au cul de mon troll : http://passiontoutterrain.free.fr/film/telethon2005.wmv

Je ne vois pas non plus ce que l'abs generais pour la purge.

Oui et n'hésites pas même s'y t'en rêves cette nuit

Le maitre cylindre ne se purge pas, tu vas vider tes bulles d'air par les purgeurs de tes étriers et de ton compensateur, il faut peut-être faire 4 ou 5 fois le tour dans l'ordre que nous t'avons indiqué.

Je ne vois pas l'intérêt de charger le coffre. A partir du momment où le lookid ressort par le purgeur du compensateur c'est qu'il laisse passer le fluide. Charger le coffre pour règler le compensteur asservi je suis d'accord. Mais pas pour la purge des frein.

Oui tu as raison m'as gouré il faut commencer par la roue la plus éloigné désolé je modifi mon topic.

Il faut faire la purge moteur arrêté. Purger le répartiteur en 1er ensuite : roue arrière droite roue arrière gauche roue avant droite roue avant gauche on appuie une fois sur la pédale on ouvre on ferme on relache la pédale, et ce jusqu'a plus de bulle d'air, mais en faisant dans l'ordre plusieur fois le tour de chaque purgeur. Petite astuce pa chère : Prendre 5 petites bouteilles d'eau minérale (vide et sèche) avec leurs bouchons. 2 m 50 de tuyaux pour l'air d'aquarium. Couper 5 morceaux de tuyaux de 50 cm chacun. percer un trou au diamètre du tuyaux dans chaques bouchon + un autre petit trou pour la miser à l'air libre dans chaque bouchon. Passer chaque tuyaux dans chaque bouchon, il faut que le tuyaux aille jusqu'au fond de chaque bouteille. Refermer chaque bouteille et relier chacune sur chaque purgeur. Vous allez gagner un temps fous pour les purges et faire le tour plusieur fois rapidement. C'est un petit truc que j'utilise depuis plusieurs années et qui marche parfaitement, et qui est réutilisable si tout le matériel est nettoyé et sècher après. Si pas très clair je vous ferais qq photos du matériel

Les bougies sont dans des pré-chambre comment tu les as retrouvé dans tes cylindres

Ca ce voit pas c'est en dessous

va faire tes 2 soudure toi

Et le tarif de ce genre de filet ?

Oui c'est plus simple de retirer le collecteur avec. Mais pourquoi démontes-tu ton turbo

Ne perds pas ton temps a aller a la DRIRE, il te mettront dehors en disant que ce n'est pas leur probleme. Il faut que tu porte ton patrol chez Nissan, et que EUX se charge d'installer la banquette. A la suite de quoi, il te ferons une attestation CONSTRUCTEUR qui te permettra de faire transformer ta carte grise en 5 place. Si tu installe une banquette toi meme, il te le refuseront. Oui mais Nissan t'obligera à monter une banquette acheter chez eux, pas d'occas et pas adaptable pour avoir le papier. Et une banquette à prix Nissan environ 2000 ou peut-être 2500 € + la main d'oeuvre + les ceintures règlementaires Nissan à environ 250€ la ceinture............................ Ton rapport qualité prix du troll c'est quoi pour toi ?

Du 16 avant et arrière mais pour l'avant pas plus de 35 mm de profondeur pour l'arrière ya de la place

Alors balance, je suis sur qu'il y en a aussi pleins d'autres ailleurs il va falloir faire un inventaire les gars de façon à ce que la carte des terrains Patrol-gr.net soit le plus à jours possible, il se peut aussi qu'il y ai des terrain répertorié qui n'existe plus.

Pas 1 mais 15 Faut que je retrouve mes notes Des terrains reconnus, et non pas terrains sauvage qui ne sont pas répertorié je te vois venir

Eh bien non Rey mais s'il y a des terrain remplis le formulaire, enfin quand tu as le temps

A vérifier il faudrait appeler le contact

Bonjour à tous, Je vous avertirai par le biais de ce post, du rajout des nouveaux terrain. Aujourd'hui à été rajouté dans la région Nord-Pas-de-Calais : Terrain de Pelves @+

Regarde tes masses, mais aussi l'état de tes suports d'ampoules dans les feux, ils peuvent être corrodés. Des masses il y en a dans le cache en plastique noir sous le siège conducteur.

Donc un faux contact

La pompe de dépression, appeler aussi pompe à vide se trouve au cul de l'alternateur

tu as du liquide de frein dans ton réservoir, car le seul témoin pour les freins sur un troll c'est le niveau. Chez Nortoto les gars ne sont pas expérimentés pour les 4x4.