francois35

Mac Fly, Excellent boulot, rien à redire, sinon Bravo !!! A+

Pierre, Merci pour l'info, d'après toi je peux rouler comme ça ? pas bcp de kilomètres à faire, maxi 200 Aller Retour, et je verrais cela au retour, je démonterais l'alternateur pour regarder. De toute façon, je n'ai pas trop le choix, je vais être obligé de prendre le risque, puisque départ en vacances demain pour 15 jours. A+

Je suis bien d'accord avec toi, mais ils n'ont pas l'air décidé, mais je n'ai pas encore dit mon dernier mot ... je vais revenir à la charge au retour de vacances quand je vais m'occuper de réparer ou changer ? A+

En effet, payé 750 € la bête, sans frais de port et en 3 fois sans frais si tu payes en CB. Je les recommande, ils sont sympas, à priori compétent et également rapide, commandé le boitier le Jeudi sur le Net, reçu le lendemain par TNT. A+

Jeff, Je reviens de chez ESPACE 3 (que tu connais aussi) et dixit le chef d'atelier cela vient de l'alternateur, la poulie intérieur serait peut-être décalée ?? (mais rien de sûr) d'où ce bruit métallique et d'après lui la seule solution, changer l'alternateur. J'avoue que j'ai un peu les boules, car il a peine 58 000 kms, cela me surprend qu'il soit déjà "naze". Cela pourrait il venir du galet tendeur (même si Nissan n'en a pas fait le diagnostic) ? et si non, est ce qu'un alternateur se répare ? ou au pire se change mais pas au prix de Nissan (388 € TTC hors M.O)? Merci de vos recos. A+

C'est grave Docteur ?? quel est le remède pour éliminer ce bruit ? Si cela est possible bien sûr, mais étonnant qu'elle ai grippé car il dort au chaud dans le garage, le seul pbs est qu'il ne tourne peut-être pas assez régulièrement, car c'est la voiture familiale et madame s'occupe de ses enfants à la maison, donc les sorties sont limitées et courtes... du moins j'imagine n'étant point là... A+

Pierre, J'ai fait l'essai en mettant de l'eau sur les courroies y compris alternateur car apparemment j'ai réussi à cerner le bruit, il viendrait de par là, mais rien n'y fait celui ci continue par saccade. J'ai également fait l'appoint de liquide de direction assistée, mais rien changé non plus. Je cale toujours sur la provenance, je pense que je vais l'emmener demain chez NISSAN par précaution, car départ en vacances Samedi matin. Sauf si quelqu'un qui a déjà eu le phénomène me confirme que cela n'est rien et peut attendre le retour, sachant que celui-ci va très peu rouler. A+

Même si je suis en Bretagne, l'humidité est rare en ce moment sauf le matin à la fraîche, mais il dort bien au chaud dans la garage, le gros 3L Comme j'ai essayé de vous le décrire (chose loin d'être évidente...), cela ne fait pas le bruit d'une courroie qui patine mais plutôt comme un craquement répétitif, et uniquement à froid et sans la clim branchée, si je l'active c'est encore pire ?? Que pensez vous de l'histoire du liquide d'assistance ?? Merci de vos éclairages A+

A droite du filtre à gas-oil, devant le démarreur, mais au premier coup d'oeil, tu ne l'as vois pas si tu ne sais pas précisément où elle est, car elle n'est pas accessible facilement. Sans l'aide de Pti trol dimanche soir, je crois bien que je chercherais encore... A+

Goby, J'y ai pensé aussi, mais là cela "craque" plus que le bruit d'une courroie qui patine ou "couine". Comment voir si c'est une courroie, j'ai regardé, elles ne me semblaient pas détendues ? A+

Que du bonheur !!! Je conseille à qui veut donner un peu plus de punch en bas à son Y61 3L, les accélérations deviennent bcp plus franches, et il montent tout seul dans les tours sans forcer ... on sent vraiment le gain de cavalerie et surtout en bas, ce qui est le plus appréciable. Pour la conso, trop tôt pour le dire, je n'ai pas roulé beaucoup avec depuis... Quand tu as trouvé où est la prise, en effet montage en 5mn pour un résultat garanti. J'avais hésité entre Kit Power et Artechnology, c'est le prix qui m'a fait penché pour la première, même si les conseils de Ruggeri étaient aussi très pointus. A+

Depuis quelques jours, quand je démarre mon Y 61, j'ai un bruit à froid, comme un grincement ou craquement qui provient du moteur, pas facile à expliquer par écrit, cela ressemble à une poulie qui serait mal graissée et qui "couinerait", le bruit émane du côté des courroies, pas très loin de l'alternateur ? Quand le moteur est chaud, le bruit disparait, difficile dans ce cas de l'emmener chez NISSAN pour faire écouter ? Quelqu'un a t-il déjà eu ce phénomène, est ce grave Docteur ? En discutant avec un ami, il m'a conseillé de vérifier le niveau dans le bocal de liquide de la direction assistée (celui qui se trouve à côté de la batterie et qui a un cache en plastique noir), j'ai vérifié et en effet, il en manque un peu, le niveau est vraiment au mini. Le bruit peut il provenir de ce manque de DOT ? et d'ailleurs faut il mettre du DOT 3 ou du DOT 4 car sur le manuel, il est inscrit que l'on peut mettre les 2 mais pas les mélanger, comment savoir lequel est à l'intérieur du bocal ? Merci de votre aide car pour couronner le tout , je pars avec en vacances ce week-end. A

pti trol, Ca y est, j'ai craqué pour la Kit Power, mais comme je te le disais, je ne suis pas à un as de la mécanique, au point, que après maintes recherches, je n'ai pas trouvé la prise d'origine pour la brancher, car il est vrai que la notice de montage est plutôt sommaire. Pourrais tu m'aider en m'indiquant précisément où tu l'as connecté, si tu as des photos encore mieux où tu m'appelles si tu es disponible (06 20 68 39 89) Merci d'avance.

pti trol, Dernière question pratique, est ce que tu constates des fumées noires à l'accélération quand tu utilises la kit power, car il parait que souvent les véhicules fument plus que d'acoutumée ? Confirmes tu ou pas ? As tu mis un interrupteur au tableau de bord pour la déconnecter ? Merci de tes réponses. A+

pti trol, Tu ne vas pas en vacances en Bretagne par hasard ? car encore plus simple, c'est toi qui vient, montage rapide et essai, puis apéro et barbecue dans la foulée... Je t'avoue que l'Oise, j'aime bcp mais pas pour les vacances, j'ai bossé sur Beauvais durant qlqs années. A+

Leigh, Et dans tout cela, est ce qu'il te reste des snorkels SAFARI, car pour les jantes, je verrais un peu plus tard ? Es tu ouvert durant Juillet Août, car je serais de passage dans ton coin, donc pourrais venir voir la boutique sur place ? Merci de tes retours. A+

Molla, Tu as raison cela a l'air plus pro chez YJC, le seul souci c'est qu'il faut aller dans les Cevennes et de Rennes, ce n'est pas la porte à côté. A+

pti trol, Comment as tu fait un essai, tu es aller en Belgique pour l'essayer ? J'ai appelé cet après midi Artechnology, ils sont également sympa et de bons conseils, mais la puce fait 836 € au lieu de 750 € chez Kit Power, à priori un peu plus compliqué à monter ? Je pense que je vais me laisser tenté par la Kit power, au vue de tes dires et de ceux de mon pote qui en a une sur son NAVARA. A+

Castanea, En effet, cette fois les coordonnées sont présentes, pas à côté quand on est situé à 20' de Rennes, mais je vais les appeler pour avoir des infos, si tu dis que le contact est sympa. Merci pour tout. A+

Merci messieurs, pour vos réponses collectives. Castanea, sais tu où il est situé, car si pause gratuite parfait, mais tout dépend où ? Je continue les recherches et j'aviserais, mais reviendrais vers vous, dès que j'aurais statué et installé, avec mes commentaires sur la "puce". A+

baroudeur, Je suis allé en effet sur le site de YJC, mais pas vu non plus de prix ? Mon Y61 est en 3L, à priori comme pti'trol, équipé en kit power, je prèfere la solution boitier car réversible et déconnectable à tout moment, même si un peu plus cher. J'hésite simplement car l'offre est large, et je n'y connais rien en mécanique... c'est pour cela que j'interroge d'autres utilisateurs. A+

Pour ma part, je l'ai fait sur un 260, j'ai mis 2 rondelles de chaque côté et l'affaire est dans le sac, et jai gagné partiquement 200 à 300 tours pour le déclenchement du turbo, rien à voir en TT sans les rondelles, que du bonheur pour des reprises tout au couple sans quasiment accélerer... A+

Pti trol, Merci pour tes infos, tu as gagné combien de chevaux et de couple versus l'origine ? Est ce vraiment significatif au regard de l'investissement ? Dernière question, tu l'as monté toi-même, si oui pas trop compliqué et combien de temps, car je suis loin d'être un as de la mécanique ? Merci pour tes réponses. A+

Salut à tous, Je voudrais optimiser mon gros troll (Y61 long de 55 000 kms) avec boîte auto, pour pouvoir l'emmener allégrement dans les dunes, en cette fin d'année. En farfouillant sur les sites, j'ai trouvé Kit Power qui mes semble pas mal et j'ai un ami qui l'a installé sur un Navara et il n'en dit que du bien. J'aimerais savoir si l'un d'entre nous en possède déjà une installée sur un Y61 afin d'avoir son avis sur la question. Le but rechercher étant d'avoir uniquement plus de couple et reprise en bas, ce qui lui fait cruellement défaut actuellement. J'ai consulté les posts, mais sauf erreur de ma part, pas trouvé réponse à mon interrogation. Merci de vos réponses. A+

Salut, Je souhaite installer un schnorkel sur mon Y61 Long de 2003, quel modèle s'adapte le mieux en praticité et en esthétique, le AIRFLOW ou le SAFARI (qui n'est pas donné) ? Merci d'avance pour vos retours. A+