Spignifocu

Salutation ! Pour l'instant, après vérification .. il me semblerait que j'avais mal re-vissé le fameux bouchon métallique (au dessus du bocal). Ma C2 faisant défaut en ce moment, c'est le TROLL qui va prendre le relais et rouler un peu ... On vérifiera tout ça et je vous tiens au courant Merci pour les réponses !

... Bon pour être un peu plus précis, j'ai remarqué qu'un enfoir* de rat a réussi à rentrer dans mon troll et me mettre le bordel dans le ventilateur du chauffage de l'habitacle (il a récupéré la mousse isolante de l'habitacle pour faire son nid etc ...). Je pense donc que ce petit *** a dû me causer une fuite quelque part ... Donc si j'écoute ton raisonnement Pierre, il faut que je vérifie si il n'y a pas de fuite au niveau de la vanne EGR et au niveau du radiateur de chauffage de l'habitacle ? J'opte pour le radiateur de chauffage de l'habitacle pour le coup ... Je démonterai tout ça ce week-end (facilement accessible ? vu mon faible niveau en auto !). Merci

L'année exacte je l'ai plus en tête mais c'est avant 2003. Traces blanches grisâtre autour du circuit je ne pense pas, je vérifierai demain quand même. Les moquettes semblent être mouillées par contre... Merci pour les premières réponses !

Bonjour tout le monde ! ça fait longtemps que je ne suis pas venu vous embêter, mais mes reportages photos ça sera pour cet été (j'aurais bien dit dans la neige, mais on n'en a pas non plus !). Bref... Comme vous savez, je suis une bille en mécanique, mais alors complètement ... Mon troll consomme anormalement du liquide LDR (il passe du niveau maxi au niveau mini en 200 km environ).. - Pas de fumée blanche spécialement en roulant. - Niveau d'huile correct. - Pas de mayonnaise dans l'huile. - Pas de couleur "bizarre" du LDR. - Température moteur monte à la moitié du cadran au bout d'une 10aine de kilomètre et ne dépasse pas. Donc pas de surchauffe si je ne dis pas de bêtise ? - Pas de problème également avec le chauffage, celui-ci semble chauffer correctement. - Stationné dans un endroit très humide. - 379.000 km au compteur. Par contre, j'ai lu dans plusieurs sujets une histoire avec le vase au dessus du vase de remplissage. Le mien (celui du dessus) a du LDR jusqu'à raz bord et une petite bulle d'air semble être présente au milieu... Vous allez m'annoncer la mauvaise nouvelle, le fameux joint de culasse ? Ou bien d'autres tests à faire et d'autres "possibilités" ? Merci d'avance !

Ne vous battez pas !!! Merci pour les avis... Je suis passé chez un concessionnaire et j'ai omis un détail... Possible que je doive tracter l'hiver sur de la route enneigé (je sais toujours pas comment le VAN va tenir mais ça... c'est une autre histoire), du coup ils m'ont conseillé des pneus mixtes également (50/50). Dur d'avoir le choix dans les pneus dans la région, je vais voir si les monteurs de pneus peuvent s'en charger mais il me semble que non... Là les BRIDGESTONE DUELER que j'ai actuellement, m'ont pas l'air très stable (peut-être à cause de leur usure, autant je me trompe...).

Certains. J'ai la photo devant moi... Mais c'est le type qui m'a vendu le TROLL avec ces pneus là.. Donc si je change, autant que je mette ce qu'il faut ^^

Salut tout le monde ! Je voudrais savoir quelle dimension et type de modèle vous me conseillez pour une utilisation telle que la mienne (ci-dessous) : - Je vais tracter une fois par semaine un cheval dans un van sur des routes pas trop droites - Quelques fois du hors chemin mais pas en franchissement. Donc en gros : 80% route / 20% chemin. Actuellement sur mon TROLL j'ai des 265/75 R16 BRIDGESTONE DUELER H/L. Seul HIC, un PNEU possède un coup assez important et ils sont pas tout neufs donc je préfère repartir sur du neuf. Merci d'avance

Patience patience, il est pas encore beau là

Si je vous dis que le TROLL était à 10km de chez moi ??? Sauf qu'on s'était mi d'accord avec le vendeur, il me le vendait quand il récupérait son nouveau. Sauf que : son nouveau TROLL a la distribution qui a lâché le lendemain de l'achat... Et j'en passe ^^. Ca aurait peut-être été plus vite avec un TROLL acheté au Japon !!

Ca y est !!! Il est enfin entre mes mains !!!! Le fameux TROLL qui a mi 2 mois à me parvenir après multiples péripéties :2 (14): Quelques petits détails à régler, un gros nettoyage à faire et c'est parti pour des nouvelles aventures !!!

Hey !!! Merci pour les avis. Demain il est à moi C'est une bonne chose si le vendeur m'a dit "si tu le veux pas, ça m'arrange j'aurai aimé le garder mais je tiens ma parole..." Il s'est racheté un troll pour le coup ... (faut dire que je l'ai un peu poussé à me le vendre ) Merci à vous pour les réponses. Bientôt les photos ^^

Je verrais donc ça avec lui .. De toutes manières, je referais l'essai le jour de l'achat ! J'ai hâte... Merci gr-55 pour la réponse

Bon retournement de situation ... Apparemment il s'est juste fait une frayeur (il n'est pas parti au garage du coup) car en fait le bruit venait du fait qu'il avait oublié d'enlever le mode 4x4, ce qui fait qu'à un moment donné ça faisait clac-clac.... Seul hic : je n'y connais rien donc je ne peux pas être sûr que ce soit possible... Avis aux experts ?? PS : Oui je sais, je suis embêtant avec mes questions de débutant

C'est vraiment contagieux vous avez raison ... Le Troll qui m'était destiné est parti au garage (bruit à la boite de vitesse)... donc l'achat n'a pas encore été effectué.. Bah figurez vous que madame m'a dit que si on doit trouver un autre 4x4, elle veut obligatoirement un troll :2 (15): Je vois que je ne suis pas le seul dans cette condition, pas grave pour le porte-feuille, j'ai une banquière compatissante :2 (14): En attendant je bisque de ne pas toujours avoir eu le bébé... Reste plus qu'un Patroleur ayant echangé sa femme contre un troll et on aura fait le tour des symptômes

Bon bah ... Achat mis en stand-by : le 4x4 part au garage car il a un gros clac-clac en vitesse courte....

Je devrais récupérer la grosse bête ce week-end et je ne tiens plus en place... Depuis le temps que je veux un 4x4 (et encore + un troll, mon oncle m'ayant assez convaincu avant...) je n'ai qu'une hâte c'est d'avoir le mien .... Et quel plaisir, que d'avoir ma fiancé qui me dit "Je veux ça pour le 4x4, je veux ça, je veux ça ..." en me montrant les équipements possibles à mettre dessus et dedans :2 (14): Tout ça pour vous dire ... C'est grave docteur ? C'est contagieux ?

Sur ce point là je ne te dis pas le contraire, mais je pense quand même que tout ce qui est niveau filtre / niveau est à la portée de beaucoup de personnes .. non ? Après, concernant les courroies etc. c'est une autre histoire PS : Pour ma part c'est pas forcément pour des économies, j'ai envie d'apprendre à mettre la main dans les 4x4 et "normalement" je devrais avoir quelques personnes derrière moi pour m'aider si besoin..

Merci gr-55 pour les réponses ! Effectivement, c'est pas plus mal de le faire sois-même... A 375.000km, théoriquement je dois refaire une révision E alors ... Sauf si il l'a déjà faite à 360.000

Je le sais qu'elle est bizarre ma question mais je crois que ta dernière ligne répond à ma question... ! Merci !

Bonjour, Question peut-être déjà posée sur le forum mais je ne trouve pas... En entretien annuel pour un TROLL qui roulerai moins de 5.000km par an, il faut compter combien environ (hors assurance / carburant) ?? Pour rappel : - Utilisation environ 2 fois par mois pour tracter un cheval (distance d'un A-R : 30km) - Sortie deux fois par semaine sur trajet classique assez plat. PATROL GR 3.0 VDI de 08/2001 (375.000 km). Merci d'avance PS : L'acquisition de la bestiole se rapproche... Peut-être à la maison le Week-end prochain j'ai hâte !

Entretenu je sais qu'il l'a bien été, c'est surtout le kilométrage qui me faisais peur car je ne connais pas la fiabilité et la durée de vie de ce genre de bébé ^^. Si tu es sur Ajaccio, au plaisir également

Quand je vous le dis ... Gros orage dans la journée, 1heure après il y avait du monde à la plage... Et moi j'ai attrapé froid ce soir !!

Ouais je viens de faire la simulation, même en ayant les chevaux fiscaux à -50% car véhicule de + de 10 ans ça revient à environ 160 euros. Merci

Merci de l'information par contre le fait d'être en propulsion sur route n'est pas pénalisant pour tracter un van ? Je sens que lors de la récupération de la carte grise je vais pleurer avec la taxe contre les véhicules polluants Edit : il me semble que je me trompe, la taxe c'est pour les véhicules ayant eu leur première immatriculation en 2004 (ou +).

Un local !! Et pour tubalcain84, si c'est des malades, alors on va bien s'entendre