papoune

Merci à tous, c'est sympa, mais je voulais vous dire, que je n'y connais rien du tout en mécanique, et par chez nous j'ai constaté qu'il y en a pas beaucoup qui s'y connaissent en patrol, jusqu'à présent on m'a plus cassé que réparé. Merci à vous, et sincèrement désolé, et ce qui concerne la mouche, je ne voudrais pas trop rentrer dans les détails ha ha ha Bien cordialement René

Désolé d'avoir pris la mouche, comme je suis débutant sur le forum j'ai encore du mal, j'espère que ça viendra avec le temps. Avec toutes mes excuses. Bien cordialement René

Ok Pierre, je m'en doutais un peu, mais alors j'ai un autre problème, ou c'est l'injecteur tout au fond côté tableau de bord là où la bougie n'est pas du tout noircie alors que les deux autres le sont ou c'est peut-être une soupape de tordue ? ? ? je n'en sais rien du tout. D'autre part j'ai un autre problème, en effet quand j'enclenche les quatre roues motrices et que je roule tout droit, tout se passe bien, mais dès l'instant que je tourne le volant à droite ou gauche les roues avant se bloquent entièrement, plus moyen de rouler, là aussi je nage dans la purée alors que j'ai fait toutes les vidanges (boite, ponts, transfert, moteur enfin tout. En attendant de trouver une solution à ces deux problèmes je te remercie vivement de me répondre parce ce que tu es le seul, et je trouve cela bien dommage. Bien amicalement Pierre et encore un super grand merci à toi René

Merci Pierre, tu es super sympa, alors je peux te dire que j'ai un sacré problème : on a mesuré 5,5 bars au maximum sur chaque cylindre. Ce que je ne comprends pas, c'est qu'il tourne relativement bien, il n'y a que le matin quand il fait du moins 5 qu'il a un petit problème de démarrage, une fois que le moteur est chaud, il tourne à merveille, alors je ne comprends plus rien ? ? ? ? Un super grand merci à toi Pierre, bien amicalement, René

Bonjour jeff, c'est Papoune, j'ai un problème moteur, j'aimerais connaître le taux de compression préconisé pour un bon fonctionnement d'un 6 cylindres 2.8 td y60. merci de votre réponse Bien cordialement René

Salut Pierre, je voulais te dire que le problème de préchauffage est enfin résolu grâce à votre aide. Un grand merci à tous ceux qui ont répondu à mon problème :2 (23)::2 (23): Bien cordialement Papoune, Ps et bonne Année

Merci Pierre, je ne sais pas, mais dans ces conditions que faut-il démonter, en ce qui concerne la mécanique, je suis plus que bleu ?. Faut-il remplacer des roulements ou autres ? ? ça fait déjà quelques années quelle me fait cela et comme j'utilise que très rarement les quatre roues motrices, que quant j'en ai vraiment besoin ? Merci de me répondre, bien amicalement Papoune :2::2:

Bonjour Messieurs, c'est Papoune Patrol y60 2.8 TD, J'aurais un problème à vous soumettre, en effet quand j'enclenche les quatre roues motrices et que j'ai le malheur de tourner les roues avant à fond, (droite ou gauche) les roues avant se bloquent, et ne tournent plus du tout. Ma question est ; comment ce fait-il ? ? ? merci de votre réponse. Bien amicalement Papoune

Bienvenue L'ami sur le forum :yesss: Bien cordialement Papoune

Salut Pierre, oui je suppose que les bougies sont du douze volts, ce n'est pas moi qui les achète, c'est le garagiste qui les commande, et les remplaces. Mais il précise bien, que c'est pour un nissan patrol gr y60 2.8 td breack et en effet, il y a deux sortes de bougies, pour l'avant, côté radiateur, elles sont légèrement plus petites. Mais ce que je ne sais pas, est-ce qu'elles ont toutes 12V je suppose ? ? ? Quoi qu'il en soit, j'ai copié sur mon imprimante tout le circuit et relais et autres concernant le préchauffage que GR-55 m'a fait parvenir. Avec mon garagiste, nous allons tout tester, et bien sûr remplacer les trois bougies défectueuses. On verra bien, si ça ne fonctionne toujours pas, alors je ne sais vraiment plus quoi faire, surtout que je les ai remplacées une bonne dizaine de fois en l'espace d'un an et demi et crois moi, ça commence à chiffrer à raison de 33 euros pièce sans le montage. Bien amicalement Pierre et merci. René:2 (22)::2 (22):

Salut Pierre, merci pour l'info, mais je n'ai pas le même problème que Caloo7 En ce qui me concerne c'est toujours les trois mêmes bougies qui crament les grandes côté tableau de bord. Quant je démarre, le voyant préchauffage s'éteint, il y a un petit clic, et pas de problème, je n'ai pas le voyant du préchauffage qui clignote, c'est pour cela que plus personne ne comprend ? ? ? moi encore beaucoup moins ? ? ? . Bien amicalement René :2 (22)::mort15:

Un grand merci à toi GR-55 , je suis en train de le copier sur mon imprimante , concernant les bougies , oui je sais il y en deux sortes les petites à l'avant coté calandre, et les grandes côté tableau de bord. Justement, ce sont les grandes qui brûlent au bout d'un certain temps, les petites à l'avant, pas de problème. Quand je démarre, tout se passe très bien, seulement le moteur se met à tousser si l'on veut ou des ratés et ça fume blanc, cela fait que le moteur n'est pas assez préchauffé parce qu'il ne préchauffe que sur trois bougies, les autres sont cramées et c'est ça que personne ne comprend ? ? ? ? Bien amicalement et encore un super merci de m'avoir répondu Decroix René

Ok Jeff ,j'espère que cela va fonctionner , je ne vous cache pas que je nage un peut dans la purée , merci Fabrice Bien amicalement René

Bonjour Messieurs , nouveau sur le forum des trols , permettez moi de me présenter . Propriétaire d'un véhicule nissan patrol gr y60 2.8TD breack , je me nome René Decroix . Je suis retraité en tant que Maître peintre décorateur , artiste peintre . Sport , ancien plongeur sous marin , fanatique du 4X4 je possède une jeep cj7 Américaine moteur v8 4,9l quadratrac. Je me situe près de colmar en Alsace . Né a Strasbourg en mai 1952 ce qui me fait un beau 62 ans , eh oui le temps passe trop vite . J'aurais un très très gros problème à vous soumettre , problème de préchauffage catastrophique . En effet , j'ai toujours trois bougies qui brûlent dès que je les ai installé , ce sont les trois grandes bougies côté tableau de bord. J'ai du les remplacer sept fois en un an , j'ai changé les deux relais , et le boitieavec une dépense de plus de 3000 eurosr qui se trouve côté passager en dessous de la boite à fusibles . J'ai fait appel à plusieurs spécialistes en électricité , et mécanique , personne jusqu'à présent a trouvé d'ou venait la panne . Jusqu'à présent , je me trouve à 3000 euros de dépense , et j'ai toujours encore le même problème , je frise la déprime , parce que je ne sais plus quoi faire même le mécanicien . Je vous en supplie , j'espère que quelqu'un pourra enfin résoudre ce maudit problème . je vous remercie de votre aide et conseilles . Bien cordialement Mr René decroix:2 (22)::2 (22)::2 (22):

J'aurais un très très gros problème à vous soumettre, problème de préchauffage catastrophique. En effet, j'ai toujours trois bougies qui brûlent dès que je les ai installées, ce sont les trois grandes bougies côté tableau de bord. J'ai dû les remplacer sept fois en un an, j'ai changé les deux relais et le boitie avec une dépense de plus de 3000 euros qui se trouve côté passager en dessous de la boite à fusibles. J'ai fait appel à plusieurs spécialistes en électricité et mécanique : personne jusqu'à présent n'a trouvé d'où venait la panne. Jusqu'à présent, je me trouve à 3000 euros de dépense, et j'ai toujours encore le même problème, je frise la déprime, parce que je ne sais plus quoi faire même le mécanicien. Je vous en supplie, j'espère que quelqu'un pourra enfin résoudre ce maudit problème. je vous remercie de votre aide et conseils. Bien cordialement Mr René Decroix :2 (22)::2 (22):