keke71

C'est classe, ça devrait bien rendre dans le 61

Par contre si sa intéresse une persone je v avoir un châssis en pa movai état vue qui y a des malade de la mecanique sur se site je le donne

c un 3.3d pour pièce totalement Rouiller on arrivait pa a attendre les boulon qui tienne la caisse alor on la verser

Moi et le ptit frère ^^

Pa de souci je bosse sur Etrigny juste à coté, on pourrait bien se croiser ^^

Slt frangin santé bienvenue

Bjr fox mon anniversaire c le 16 octobre

Slt, oui j'ai changé le joint plat comme tu me l'as conseillé avec en plus les Silent-blocs de boîte qui étaient hs. Je pensais changer le joint coté moteur comme c'était démonté mais ils ne me l'ont pas trouvé chez Nini apparemment il n'y en a pas alors du coup c'est remonté et ça tourne nickel ! Je n'ai plus d'à-coup au démarrage, que du bonheur et encore une fois merci pour les conseils ��

Slt bienvenu a toi !!!

Slt a toi bienvenu !!! Le turbo aide c sur mai le mieu c le sifflement que j'adore

Merci, le jeu de l'arbre n'est pas excessif mais je préfère demander aux connaisseurs donc si j'ai bien compris je démonte la plaque je commande le joint d'étanchéité et ne pas tirer sur l'axe et encore merci Pierre

Bonjour tout le monde j'ai démonté ma boîte à vitesses pour changer mon embrayage sur mon 3.3 td Mon petit souci c'est que la sortie de l'arbre coté embrayage sur la bv ça fuit pas mal et l'axe cannelé a du jeu ! qui a t'il derrière la plaque qui maintient cet axe ? merci

Merci, je vais opter pour refaire mon système mieux que ça alors

D'accord merci

Je voudrais enlever mes ressorts entre pont et châssis que j'avais fabriqués pour monter un ad à leaf à l'arrière pour éviter que la roue ne se mette à taper dans le passage de roue tout en étant à l'origine, pour éviter le bidouillage. Comme je souhaite faire de la rando j'ai peur de casser un ressort. A votre avis le ad à leaf peut combler ce problème ? Tout étant solide comme de l'origine ?