guig's 71

bonjour a tous, je voudrais savoir si parmis les passionnés de troll que vous étes il y aurais un mécano sympa en saône et loire pour me donner un coup de main pour remonter une culasse neuve sur mon troll y 61!! je suis pas sur de moi pour le serrage et pour le calage de la distri! merci

quand tu sais qu'il faut sortir à peu près 2000€ pour une culasse ça fait toujours plaisir quand on t'aide ! mais maintenant si il faut encore donner 50€ pour avoir des couples de serrage !!! enfin bref merci quand même

Bonjour, je suis à la recherche d'une revue technique pour remonter ma culasse sur un gr y 61 ! j'aimerais savoir le couple de serrage et le sens pour bien remonter tout ça !! merci de m'indiquer un post si il y en a un la dessus !!

voila la culasse est enfin démontée et le bilan est je pense moins grave que prévu ! j'ai les soupapes qui sont certainement tordues mais rien n'a l'air cassé ! Il faut que je trouve un garage qui me refasse tout ça et je remonte mon gros ! Une petite question les amis : j'ai les cylindres 3 et 4 qui sont au même niveau c'est à dire pmh est-ce normal ?

salut tout le monde, des petites infos pour vous : arbre à cames cassé juste derrière la poulie là où il y a la clavette, soupapes tordues. j’emmène la culasse chez un spécialiste pour voir si elle est endommagée ! voila, à plus pour les nouvelles

lol, mon mécano ne dit rien ! je me lance dans la réparation tout seul !! enfin avec vous lol !! mais je suis confiant je vais y arriver prochaine étape démontage culasse pour voir ce qu'il y a vraiment ! à votre avis faut-il faire vérifier la culasse chez un spécialiste avant de remonter tout ça ?

re les amis, des petites nouvelles du nini ! cache culbuteur enlevé, les poussoirs sous l'arbre à cames ne remontent pas tous donc je pense à des soupapes tordues ou cassées ! de plus quand je tourne le vilebrequin ça coince donc y a certainement autre chose !! je vais démonter la culasse et je vous dirai ce que je vois ! à plus

j'ai vu sur le site une astuce qui montre deux types de courroie, une plus arrondie et l'autre une forme plus carrée selon l'année du patrol ! je vais aussi regarder ça de près ! c'est peut-être une cause du décalage de courroie ! je suis pris en ce moment avec le boulot donc je me mettrai sur la mécanique dans le mois de décembre mais comptez sur ma ténacité pour réparer mon troll et trouver la cause de la panne

je suis entièrement d'accord avec tout ce que vous me dites ! ce n'est pas possible de prendre des compressions si la courroie est décalée ! je recherche encore des infos à droite à gauche et je fais le tri dans la semaine lol ! je serais riche mon troll serait déjà remis sur pied à cette heure là !! mais ce n'est pas le cas donc je vais attendre encore un peu ! j'espère ne pas avoir à le vendre pour pièces ce serait vraiment une déception sentimentale !! à bientôt je vous tiens au jus dès que j'ai des nouvelles !

merci batz pour ton expérience mais pour ma part je pense qu'il faut un bon docteur car un électricien ne suffira pas

je vais essayer de recaler tout ça dans le week-end ! je vous dis si ça marche ou pas ! - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - il ne m'a pas dit les résultats des compressions ! - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - je ne sais pas ce qu'il a mis comme kit distri ! pour moi je faisais refaire ma distri, je ne connais pas trop la qualité des différents kits !

selon mon mécano la courroie est décalée de 4 dents ! donc il m'a dit que de toute façon si elle était décalée c'est que quelque chose dans le moteur a coincé ! maintenant il ne veut pas ouvrir car il dit que même si il répare le dessus il y aura surement des dégâts en bas et que dans 3 ou 6 mois ça va recommencer ! que pensez-vous de ça ? batz est-ce que ton moteur pataugeait au démarrage quand ton ennui s'est produit ?

ba oui justement le mécano a pris les compression et y a plus rien sur trois cylindres ! la courroie c'est ce mécano qui l'avait faite y a un an ! je vais retourner chercher mon troll la semaine prochaine, entre temps je vais essayer de voir si je trouve un autre mécano mais je suis vraiment pas rassuré!

voila ! j'ai eu mon mécano au téléphone ! bilan moteur qui n'a plus de compression! donc hs ! il m'a dit que certainement l'arbre à cames ou les bielles étaient touchées et donc la réparation seraient plus chère qu'un changement de moteur ! qu'en pensez-vous ?

ok merci et a votre avis notre partenaire sur le site a t il des moteurs d'occas?