JOFRE

Très intéressantes les photos et commentaires joints, juste une ou 2 questions, je viens d'acheter un Y61 en 2.8 TD quelles quantités d'huile et quelle qualité d'huile pour la BV et la BT, est ce qu'il faut prévoir des joints sur les bouchons de remplissage et vidange et pour les bols, est ce de l'huile ou une graisse spécifique comme chez Land Rover, pour le pont AR avec blocage d'origine faut il une huile particulière ou une 80/90, merci pour vos réponses et longue vie au site.

Plutôt monnaie prenante quand tu vois le prix des pièces

Merci à tous surtout pour les bons moments..., sinon j'imagine qu'il n'y a pas de cable que c'est électronique avec plein de petits trucs qui nous font gratter la tête, comme j'ai lu des post assez techniques sur ce site je pense que quelqu'un doit connaître la réponse. merci à tous.

Bonjour à tous , ça y est j'ai été le chercher aujourd'hui, un 61 GR TD 6 de 1999, alors bien sur pas mal de questions ? sur autoroute à 120 lorsque je lève le pied et que je raccélère par moment j'ai un à coup, ou alors il faut que je fasse très doucement, ça donne une impression comme si le cable d'accélérateur était trop tendu, sans garde, je précise c'est un boite manuelle, l'ancien propro ne dépassait pas 100/110 kmh, parcontre ce phénomène n'apparait pas à des vitesses plus basses ??? merci pour votre aide.

Bonjour à tous, nouveau propriétaire d'un GR TD6 de 1999 231000 KM culasse changée, 1ère main et carnet d'entretien à jour, j'espère ne pas connaître trop de pépins et ne pas vous ennuyer avec mes questions, bravo pour ce site et sa convivialité, je suis dans le 38, pas trop loin de Montalieu.,:2 (14):

Je compatis à ta mésaventure pour avoir vécu le même cauchemar... avec un Disco, mes copains sont partis et moi retour en TGV, pb de culasse, donc au vu de ce que tout le monde dit j'ai acheté un HDJ 80, et je peux dire que si il n'y a pas de pb de culasses elles ne sont pas en alu, le reste est aléatoire en fonction des entretiens réalisés par les propriétaires précédents, vu le px des pièces, astronomique! les adaptables ne sont pas d'une qualité irréprochable, joints homocinétiques, injecteurs etc... durite de retour DA + de 300 € chez Toy... j'en passe et des meilleures, sinon demain je vais chercher un Troll, Y61 court avec le 2.8L j'espère ne pas être déçu ? sinon je découvre ce site, bravo super convivialité!