JOFRE

Pierre, suite à ta question le frein à main est bien sur les tambours, merci pour tes lumières. Cordialement..

Bonjour Pierre, Je n'ai pas fait attention, mais les roues tournent librement et le frein à main n'est pas en service, pourquoi ?

Bonjour à tous, la liste des problèmes s'allonge sur le CAPSTAR, je dois changer les garnitures AR, impossible de sortir les tambours, j'ai dévissé les 3 vis qui tiennent ces tambours et là impossible de les sortir, comme s'ils étaient soudés !!! est ce qu'il faut défaire les vis freinées des moyeux pour les sortir ? merci pour vos réponses, ce camion me rend fou ...

Merci Rep, je vois ça, comme il y a longtemps qu'il est immobilisé je pense que c'est ça.

Merci de toute façons je vais tout vérifier. Merci à tous

Merci pour ta réponse, alors je me demande ce qui se passe ?

Bonjour à tous, toujours sur mon CAPSTAR sur lequel nous avons monté un moteur de TERRANO complet, le moteur ratatouille et ne tient le ralenti que si on pompe en permanence sur l'amorçage qui est au dessus du filtre (changé par 1 neuf bien sur) la question est la suivante est-ce que sur les TERRANO il y a une pompe de gavage, qui n'existe pas sur le CAPSTAR ??? merci pour vos aves et connaissances.

Merci Naptrol, merci Pierre, mais Pierre je n'ai pas cette page dans mon manuel conducteur, d'ailleurs j'ai cherché quel fusible alimente la fermeture centralisée des portes, je n'ai jamais trouvé, alors si tu sais, dis moi. D'avance merci. Cordialement.

Bonjour à tous, la navette du plafonnier a laché, et là aucune référence dans le manuel conducteur ! et quelle puissance 5w ou 3w, si vous avez la réponse, je suis preneur . merci à tous.

Merci à tous pour vos réponses, le bruit provenait de la bande de roulement des pneus, en gonflant à différentes pressions je me suis apperçu des différences. Pas de roulements chauds ou quoi que ce soit du genre, tant mieux. Bonne journée Cordialement.

Merci Pierre, tu m'es d'un grand secours, il ne me reste qu'à vérifier ces roulements. Cordialement.

Merci Pierre, l'outil spécial, c'est une grosse clé ? quelle dimension ? merci pour tout.

Bonsoir Pierre, tu veux parler de ces roulements qu'on resserre de temps en temps avec un gros écrou et un contre écrou ? merci pour ta réponse.

Bonjronjour à tous, besoin d'1 info : depuis hier j'ai par moments une vibration et un grognement apparaissent lorsque je roule à partir de 80, je pensais à un roulement de roue, à l'avant, mais on m'a parlé des moyeux (j'ai les moyeux AV. d'origine sur mon Y 61) , quels sont les symptômes lorsque ces moyeux sont abîmés, parce que je n'entends pas de craquements, juste ce ronflement qui s'emplifie lorsque je tourne à droite et que je suis plus en appui sur les roues gauche du véhicule ??? merci pour vos infos .

Merci à vous 2, problème résolu, par contre je ne sais pas comment le signaler au niveau du site ?

Merci Pierre

Merci pour ton info qui va m'être bien utile, je m'y remets dès demain. cordialement.

Bonsoir à tous, pour 1 fois ce n'est pas mon Patrol qui me pose souci mais un moteur de Térrano, 2.7L 1ère génération : je dois démonter la poulie damper, celle qui est en bout de vilebrequin, avec un écrou de 41 et là problème : est-ce un pas de vis classique qui se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ou un pas de vis inversé qui se dévisse dans le sens des aiguilles d'une montre ??? Je n'ose pas forcer comme un dingue par peur de casser quelque chose... Je vous remercie par avance pour vos avis éclairés. Au plaisir de lire vos conseils parce que là, je suis ds la M....

Merci Pierre, tu as devancé ma question ... j'espère m'en sortir. Cordialement.

Bonsoir Pierre, non pas de trace dans le LDR, je note bien ta remarque sur un resserrage de la culasse, mais quelle valeur, parce que je crois que c'est un serrage à l'angle ? Cordialement.

Bonjour Pierre, suite au démontage de la BV pour changer l'embrayage, le suintement provient du joint de culasse sur 2 cm de long à l'arrière du moteur, rien de méchant mais à surveiller et comme il faut que je déculasse pour extraire une bougie de préchauffage qui a cassé , car trop serrée auparavant j'attendrai pour tout faire en même temps. merci pour toutes tes infos.

Merci Npatrol, merci Pierre, cest exactement ce que je cherchais. bonne journée. cordialement.

Bonjour à tous, il y a quelques années Pierre Grosjean avait posté sur le site 1 photo du guignol de verrouillage de la 3 ème vitesse sur les BV de Patrol GR Y 61 TD6, entre temps j'ai changé d'ordi et ne retrouve pas cette photo, ni l'emplacement de la vis qu'il faut défaire pour atteindre ce guignol sans faire tomber le bille dans la boite ! si quelqu'un a cette photo de pièce avec son emplacement (je crois que c'est vers le levier mais je ne m'en souviens pas trop, ce serai vraiment super sympa de la reposter. D'avance merci.

Merci Pierre, mais mon huile vient de bien au dessus, mais ça ne m'empêchera pas de jeter un oeil quand j'aurai trouvé, je te dirai ce qui se passe. Cordialement.

Merci Pierre, tu veux dire le carter en tôle qui contient l'huile du moteur ? parce que le bloc moteur ne semble pas abîmé ? ou peut-être le joint qui est autour, pour le joint spi de vilebrequin je comptais le changer en refaisant l'embrayage. a te lire. cordialement.