JOFRE

Bonjour Pierre, je te comprends, mais j'ai une question discrète à te poser. cordialement.

Pierre, j'ai regardé dans les astuces le démontage et la réfection de la BV, je ne suis pas assez doué en mécanique pour le faire moi-même, aussi je voulais t'adresser un message en MP, mais avec la nouvelle configuration du site je suis un peu perdu, si tu veux bien me dire comment faire. En te remerciant. cordialement.

Merci beaucoup Pierre Merci Pierre, je suis un peu perdu, c'est un roulement comme écrit dans ton mail précédent, ou ce sont ces plaques ???

Merci Pierre, là je suppose qu'il faut tomber la BV, peux-tu m'indiquer sur tes schémas où se situe ce roulement ?

Bonsoir Fafa, oui ta réponse me fait sourire, c'est ta façon humoristique de voir la chose, oui l'épaisseur du porte monnaie peut résoudre bien des problèmes, mais surtout les bons mécanos pro comme toi, parce que parfois tu dois avoir des astuces pour résoudre certains problèmes, je suis toujours admiratif pour les mécanos qui savent refaire des BV ou caler des ponts, aujourd'hui souvent dans les grands garages on remplace, on ne refait plus, ça fait 20 ans que j'ai des vieux Range, et les problèmes de BV BT et ponts je connais, heureusement j'ai parmi mes amis des gens qui maîtrisent ces techniques et ils doivent faire preuve d'imagination, surtout quand certaines pièces sont devenues introuvables.... donc bravo. cordialement.

Bonsoir Pierre, grand merci je commence à y voir plus clair, par contre sur le 3ème schéma, sur quel verrouillage je dois intervenir : il y a 3 cases rouges où il y a des verrouillages, moi c'est la 3ème qui saute, donc c'est le carré en haut à gauche avec la bille, ou celui du milieu, ou celui qui est en bas à droite et qui serait sur le côté gauche de la BV ? merci pour tes infos. Cordialement.

Bonsoir Pierre, grand merci je commence à y voir plus clair, par contre sur le 3ème schéma, sur quel verrouillage je dois intervenir : il y a 3 cases rouges où il y a des verrouillages, moi c'est la 3ème qui saute, donc c'est le carré en haut à gauche avec la bille, ou celui du milieu, ou celui qui est en bas à droite et qui serait sur le côté gauche de la BV ? merci pour tes infos. Cordialement.

Bonsoir Pierre, grand merci je commence à y voir plus clair, par contre sur le 3ème schéma, sur quel verrouillage je dois intervenir : il y a 3 cases rouges où il y a des verrouillages, moi c'est la 3ème qui saute, donc c'est le carré en haut à gauche avec la bille , ou celui du milieu , ou celui qui est en bas à droite et qui serait sur le côté gauche de la BV ? merci pour tes infos. Cordialement.

Bonsoir Pierre, j'ai revérifié les jeux, en fait l'ensemble BV et transfert bougent un peu plus que sur un autre 4x4, les silent-blocks sont peut-être plus souples, sinon pas de jeu à l'arrêt, j'avais déjà entendu parler de ces ressorts et billes de verrouillage, (ça porte un drôle de nom guignolos ?) mon Patrol est un Y61, je crois que les BV sont un peu différentes de celles qui équipent les 60, aurais-tu un plan ou un éclaté où on peut voir l'emplacement de cette ou de ces billes, et par où on peut les atteindre, déjà j'étais rassuré quand tu as écrit qu'on n'était pas obligé de démonter la BV. Merci pour tout.

Merci Pierre, alors là il va falloir que je trouve un spécialiste des BV de Troll , et là en nord Isère 38, c'est pas gagné !!!, si par hasard tu as une adresse... celà dit les vitesses passent bien et la BV n'est pas bruyante du tout. à suivre !

LOL !

Bonsoir Pierre, j'ai le même souci que notre ami, sauf que c'est lorsque je décélère et que j'appuie sur l'embrayage, ce qui est étrange c'est que c'est le même patrol même année et même mois que Marcoplo, on m'a parlé de ces billes de verrouillage avec un ressort, mais contrairement à la bv de GR 60, on ne pourrait pas les changer comme ça, il faudrait démonter la BV, alors info ou intox ? sinon c'est vrai que contrairement à d'autres 4x4 lors des accélérations et décélération le levier bouge beaucoup, mais je n'ai pas la possibilité d'essayer un autre 61, comme tu le conseilles souvent. donc je suis à la pêche d'infos et te remercie par avance, si je pouvais résoudre le PB avant de partir au Maroc... .

Ok merci Pierre je vois ça dès que possible, je vous tiendrai informé de ce que je trouve.

tu es dans une bien belle région, pour les mécanos, je suis ok avec toi, après faut trouver le bon, et je suis mal tombé, travaux facturés mais pas forcément effectués, mais je ne veux pas faire une généralité, il faut que je trouve un gars qui aime son métier et garder sa clientèle, pour les modèles de 2017, je te comprends , d'autant qu'il faut avoir la valise et toutes les mises à jour qui coûtent bonbon... . pour les anciennes marques, tu dois parfois galérer pour les fiches techniques ou les pièces ... non ? en tout cas merci pour vos infos à tous, faut juste que je vois pour la biellette déconnectable .

Bonsoir Biscatroll, ça c'est une vrai info, avant que je me plante dans ma commande, pour râler ensuite. merci beaucoup.

T'en a de la chance, moi y a que des maïs, ou de l'herbe ...

Merci pour ta réponse, effectivement nous sommes tous assez éloignés, je suis en Isère à côté d'un bourg célèbre pour son équipe de Rugby (enfin à l'époque)

Merci Fafa, je vois voir ça rapidement, tu as changé ceux qui sont sur la biellette déconnectble aussi, je suppose que c'est le même principe ... en tous tes infos rendent rudement service, parce que par chez moi, des trolls y en a pas trop, et des mécanos qui les connaissent encore moins, hélas ! par contre des qui racontent des c........ies ça ne manque pas... tu es dans quelle région ?

Et bien grand merci, pour le dégrippant, j'en utilise dès que je dois faire un truc sous les 4x4 parce que quelque soit la marque, la rouille n'a pas de préférence, elle ! Bonne route et bonnes balades, tu es dans quelle région ?

Bonjour jano2Kazo, j'ai tenté de mettre le câble sur les bougies, mais c'est mission impossible : plastiques partout et manque de place pour faire passer la pince du câble, il faut ? l'intercooler pour avoir un peu de place ... donc je ne sais pas comment tu as fais et je te lirai avec plaisir. cordialement.

Merci Jano2kazo, mais est ce que ça donne des infos sur un problème de connexion ou sur l'état de la sonde de température, parce que j'ai essayé la méthode suivante : mettre le contact , attendre que les voyants s'éteignent, couper le contact attendre 20 secondes, puis recommencer, et bien ça ne change rien, est ce qu'il y a une temporisation est ce que j'attends assez longtemps, ou pas assez ? merci pour tes lumières ...

Merci Teche, tu m'encourages à le faire vite ! au fait tu as mis du polyuréthane ou remis du caoutchouc ? merci pour les infos.

Merci, il y a pas mal de différends modèles, je les appellerai, par contre ils ne parlent pas des silents blocs qui sont situés au bas de la biellette, je suppose que ce sont les mêmes ??? sinon tu est reparti sur du caoutchouc ou tu as mis du polyuréthane ? et est que ça fait une grosse différence en conduite ? merci pour le partage d'expérience.

Bonjour à tous mes silent- blocs de barres stab AV et AR sont vieux et bien tassés, est-ce que les caoutchoucs se détaillent ou faut-il changer les biellettes ? quelles sont les précautions à prendre ? à acheter d'origine Nini, ou adaptables ? les origines ont 255.000 km ... merci pour vos réponses.