JOFRE

Bonsoir Dionaea, quel model de chez green as tu monté ?

Hello tu peux donner la référence de ton filtre, perso le débitmètre je m'en fiche, on l'a virré en mettant une pompe de 60 ! c'est quoi ces références 1 2 ou 3 ? j'ai un 2.8L merci pour ta réponse.

Bonsoir à tous, je ne sais pas si je suis dans la bonne rubrique ??? voilà je dois changer mon filtre à air sur mon gros Y61 TD6 mais équipé d'une pompe méca de Y60,un peu boosté, crache noir surtout en montagne ..., je pensais mettre un filtre KN ou GREEN mais dans la boite à air d'origine, est-ce intéressant ou bien ce ne sont que des gadgets ? ils coûtent 3 ou 4 fois le prix d'un filtre standard ! merci pour vos avis et expériences.

Merci Pierre ça viendrait de quoi pour moi je pensais que ce reniflard servait juste à récupérer l'huile qui sert à lubrifier les paliers et à la rebalancer dans le carter, mais là je cale, une petite explication sera bien venue, en te remerciant par avance.

Merci Corrivolpi, c'est hyper intéressant, sachant que j'ai la tranfo en pompe méca de 60 sur mon 61, que la LDA a été changée et que la pompe a été réglée aux petits oignons, je vais quand même tester le RED TUBE actuellement avec mes réglages le turbo enclenche autour de 1600 tours, si je pouvais gagner encore un peu en dessous ça serait encore plus agréable surtout sur mes petites routes sinueuses de montagne, quand ce sera fait je vous tiendrai informé, par contre il faut que je monte un mano, ce sera utile... .

Merci Sebastien, dans quelle rubrique tu as trouvé ça sur le bon coin ?

Merci Thest, la durit de retour d'huile vers le carter était très desserrée, donc à surveiller car elle est d'origine et commence à être très dure donc en fin de vie.

Et encore, tout est gras autour du turbo, dessus et dessous, comme il y plusieurs durits qui arrivent à cet endroit je me demande celle qui est généralement à changer ? comme je ne peux immobiliser mon Troll le temps de recevoir les pièces ... Merci.

Merci REP, alors comment tu as fait ? le robinet sert à quoi et tu le places où ?

de combien as-tu augmenté la pression de ton turbo sans risque pour ce dernier ou pour ton moteur, as-tu des valeurs, il me semble que le tarage d'origine est de 900 grammes ??? merci pour les infos.

Merci pour la tof c'est très intéressant, par contre Pierre c'est quoi un ''RED TUBE'' ? merci pour l'info.

j'ai regardé le temps de préchauffe : moins de 5 secondes (4.6) température ext : -1° cette nuit c'est descendu à -6° si j'étais en montagne ???? enfin voir bougies puisque la sonde a été changée, je vais quand même tenter de voir si en débranchant la sonde le temps de préchauffe est + long ??. merci pour tes conseils.

Merci Pierre je vais voir exactement combien de temps le voyant reste allumé, sinon les bougies ont été testées cet été, et soit disant en bon état, maintenant si la ''testeur'' s'est planté ... à suivre.

Merci mais peux-tu être un peu plus précis car déjà pour y accéder c'est coton, à te lire.

Bonjour, un truc m'étonne, sur les Toy LJ KZ HDJ 80 on met des rondelles plus ou moins épaisses derrière la waste-gate, résultat déclenchement du turbo plus franc et accélérations plus importantes, mais pas d'informations à ce sujet pour les Patrol GR Y61 TD 6, ça ne sert à rien ? ça fragilise inutilement le turbo ? merci aux connaisseurs pour les infos ou est-ce que ça ne se fait pas du tout.

Bonjour à tous et meilleurs voeux pour 2015 merci à tous ceux qui tout au long de l'année dispensent leur savoir aux non initiés dans mon genre , n'est pas Pierre et GR 55 entre autres, beaucoup apportent des réponses très intéressantes, c'est très sympa! la solidarité n'est pas un vain mot:2 (4):.

Merci à Pierre et à tous ceux qui m'ont aidé à découvrir cette f... sonde, donc changée et résultat identique, j'ai l'impression que mon temps de préchauffage est court , est-ce que quelqu'un a une idée sur une valeur : genre 15 ou 20 ou 30 secondes ? mes bougies sont soit disant bonnes ... j'ai un doute !

Ok merci Seb, Léo c'est mon fils qui te les a commandés, pour les feux de DEF oui mais où tu les positionnes ? il faut un endroit plat et nos engins préférés sont tout en rondeurs si tu as même une petite photo ce serai super, en te remerciant.

Pour le PN, j'ai été très sage cette année ! en tous cas je vais voir ça merci pour ta réponse, le truc qui m'inquiète c'est qu'en lisant tout les posts sur le sujet on aurai plus les feux de brouillards, comment faire je n'ai pas d'idée ? et si quelqu'un a un truc réalisable sans trop de modifications je suis preneur...

Bonjour Jeff comme le PN m'a apporté des feux multifonctions, j'ai voulu savoir comment ça se monte, hélas ton post ne fonctionne plus, peux tu le réactiver ? merci:2 (26):

Ok, j'ai rien vu mais il faut que je me repenche dessus elle existe forcément ou elle a une forme bizarre et j'ai rien vu ...:2 (21):en tous cas merci pour tes infos.

Merci Thest, j'ai juste trouvé celle qui alimente le mano au tableau de bord, mais pas celle qui donne l'info à l'ECM, donc je suis preneur de toute info:2 (21):

Oui Pierre, mais avec nos jouets nous sommes de grands enfants, non ? sinon ma boite est fermée pendant les fêtes... .donc j'ai beau chercher cette fichue sonde, cette qui envoie l'info pour le temps de préchauffe, rien à faire, mais où est elle donc, j'ai regardé à l'avant vers les courroies coté passager, derrière et sous la pompe, je ne vois rien, as-tu une info plus précise, je suis perdu et mon 4x4 boite abominablement pendant 2 à 3 minutes, je le tiens accéléré car je suis en pompe méca et pas d'accélérateur à main ; en te remerciant, bonnes fêtes ainsi qu'à tes proches.

Merci Pierre, je vais voir ça pendant mes vacances, je ne vois plus que ça comme cause.

ee Merci Pierre, j'ai évité une erreur, elle prend directement sur la culasse ?