samy

ne le pend pas mal , ils plaisantent

slt ou se trouve le numero ( frappe a froid ) sur un patrol gr de 2003 ? merci

je ne t'es pas repondu sur un autre post , car je n'est pas la reponce

Pour en avoir jugé ... il est pas plus rapide qu'une Twingo et td6 ... voir pire ... partie avant et arrivée un bon 30' après ... cela doiut être le "trou" .. ne parle pas sans avoir essayez chris

oups rectification entre 2000 et 2200 tours

c'est pour ca qui nous dit rien le samy ont ce calme bon pour faire court sur cette reprog il démarre plus bas en regime disons moins de 1000 tours la montez en regime est plus franche mais il reste un léger trous entre 2000 et 2200 tours

avans de remontez le boitier j'ai pris l'intérieur

slt ça peut venir aussi d'une mauvaise circulation du liquide de refroidissement le liquide de refroidissement passe aussi par le radiateur de chauffage donc pourquoi ne pas regarder dans ce coté là

donc voici des nouvelles l'objet t'en attendu viens d'arriver j'ouvre et je monte de suite

retour du boitier normalement avant 13 heures remontage se je peux dessuite

prise d'air sur la tuyauterie de gazoil

il ne te reste qu'a instalé un crochet sur le fauteuil pour mettre une sangle

ah bas oui ça change tout

va falloir attendre une semaine je pense de plus, mercredi ou jeudi prochain le gars qui fait le travail à Chartres est rentré à l'hosto d'urgence donc il va y avoir un peu d'attente Ils m'ont téléphoné pour s'en excuser vivement et de faire au mieux

suite en MP

pareil que le titre

oui c'est en cours

c'est peut-être cette fameuse préparation qui fait baisser autant la conso je devrais en savoir plus dans quelques jours

Joli mais... a quoi ca sert pour aller au Maroc sur les pistes et hors piste...? Plutot que d'y mettre des trucs qui ne servent à rien et qui sont lourds (donc plantage dans le sable)... t'as pas plutot prévu d'y mettre des vrai pneus? Parceque avec tes roues de brouette tu va pas aller loin! Si tu y va avec ces roues là il te faut prévoir une deuxieme roue de secours et au moins 2 chambres à air car tu va crever souvent. (prévoir aussi les démonte pneus, les obus, rustines et mêches) Un voyage comme celui là il faut des (vrai) pneus en bon état et pas des pneus route ainsi qu'une suspension en très bon état. T'as renforcé tes ressorts arrières? (c'est le minimum) Pour info: on fait plusieures centaines de kilometres sur de la piste caillouteuse avec des cailloux coupants à souhait... et on traverse l'Erg Chebbi du nord au sud (dans les dunes) et Chegaga d'est en ouest dans sa plus grande longueur... dans les dunes aussi. Les pneus et suspensions sont mis à très rude épreuve (je suis en KingSprings lourds + Koni raid et je prends deux amortos de secours (Koni)... au cas ou.) Sinon on m'a dit que tu avais 2 belles pelles! Tu t'entraine déjà? Autre chose: sur les dunes, des fois on négocie pas aussi bien qu'on le voudrais et on arrive en haut un peut vite... donc tout le bordel derriere doit etre très bien attaché. Si on fait le programme ... on va faire plus de 1200km sur pistes (et beaucoup en hors piste) de Boudenib à Tantan + la plage... c'est pas une promenade dans les Pyrénnées! cool mon amis , il n'y a pas le feu , tout vient en sont temps j'ai tout se qui faut le pleins de gazoil est fait , la carte de credit et les cigarettes tu voie tout va bien

Bonjour, Je ne savais pas que l'on pouvais supprimer l'ECM, je croyais que c'est elle qui gérait tout. Amicalement Rodolphe tu as entièrement raison le patrol est bien au chaud dans le garage

tu va y faire faire quoi bon après le PB chromer tu fait chromer les jantes et les pare-choc la regardez , me prendre du fric , et me la renvoyez je vous assure tout va bien

slt merci pour se grand récit et t'as patience pour l'écrire avec attend de vie dans le texte dans tout les textes lu , je remarque que vous préconisé de roulez toujours les portes fermé a clefs et souvent des problèmes avec des enfants très collant

encore des photos

slt 2,8 l TD il y a une fuite d'huile sous le collecteur d'admission (joint spi de l'arbre à cames) à voir changer si possible la vis de purge du LDR en plastique (supporte mal la chaleur) par une en inox ou laiton

slt suppression temporaire de l'ECM départ demain pour chartres