Gromanu

Salut, Vérification circuit gasoil, fusible alimentation Ok. La bête a démarré avec un peu de start-pilot et tourne rond. Par contre le voyant de préchauffage clignote après démarrage .... Vais finir par y arriver !

SAlut Ai bien reçu le boitier. Le voyant de préchauffage semble refonctionner normalement. L'alimentation du préchauffage semble Ok. Par contre ça démarre toujours pas. Le démarreur entraîne le moteur mais ça ne démarre pas!!!:2 (10)::2 (10): Une idée de ce que ça pourrait être?

Franchement, si ça ne vient pas du boitier ... comprends plus rien , et voilà ce qui arrivera ! . Je crois que si j'habitais pas si loin j'irais voir l'ancien propriétaire ... pour lui expliquer ma façon de penser ..... :viking:maintenant je sais pourquoi il a vendu son engin !

Salut, Me revoilà ! Bon le test du Neiman est bon, j'en ai profité pour vérifier le faisceau et là aussi c'est bon. Je commence par désespérer car à chaque avancée dans le faisceau, je ne trouve rien d'anormal ... je ne sais pas comment je dois le prendre, si c'est une bonne nouvelle ou pas .... j'ai commandé un nouveau boitier de préchauffage à un membre du site. Je n'ai plus que cet espoir là ! Après j'y mets le feu ! :2 (10):

En fait, j'ai un peu moins que la tension de la batterie dès la 1ère position sur la clé quand je mesure la tension entre la grande barre du préchauffage et la masse. Je ne devrais rien avoir sur cette position du côté du préchauffage. La 1ère position où je devrais avoir du préchauffage est bien la position On?

Le relais est neuf, ça serait pas de bol... par contre j'ai constaté que dès que je branche le boitier de préchauffage, le relais n°1 est sous tension... vivement que je puisse tester un autre boitier. J'ai trouvé une piste HS sur l'ancien, j'ai soudé un fil en lieu et place, mais je pense que le boitier a pris un sale coup quand même.... ça vieillit pas bien l'électronique....

Bonjour à tous, Un faux contact par exemple au niveau des 2 barrettes d'alimentation des bougies de préchauffage, peut-il "tromper" le système et faire que ce dernier reste alimenté en permanence ? et du coup que le relais n°1 soit tout le temps sous tension et chauffe. Par avance merci de vos éclaircissements sur le sujet.

Bonjour, Je dois remplacer mon boitier de préchauffage sur Patrol GR Y60 (2.8 Td avec EGR) . J'ai actuellement une étiquette rouge et les réferences suivantes: Customers n° : 23710 22J00 et Parts n° 407901-3210. J'ai trouvé un boitier avec exactement les mêmes références et une étiquette violette. C'est quoi la différence de couleur de l'étiquette? ça correspond à quelque chose? Dans l'attente de vos réponses. Gromanu

Bonjour je suis intéressé par le boitier de préchauffe. Est-il toujours disponible? Par avance merci Gromanu

Ceci est un appel à l'aide ... J'ai épuisé l'ensemble de la revue technique ... Voilà l'état dans lequel est mon Troll aujourd'hui, avec un peu d'historique : - 1ère panne : plus de compte-tours ni de voyant de préchauffage, avec un moteur qui ne voulait pas démarrer. Inspection du faisceau en suivant les instructions NISSAN de la partie EF/EC pour la partie préchauffage. Bilan des investigations : relais préchauffage n°1 HS avec une cosse collée ... Changement de relais par un neuf. - Aujourd'hui, le voyant de préchauffage s'allume, mais maintenant, il reste allumé. Le test de "Contrôle commande témoin préchauffage" (dernier test ) n'est pas bon car la lampe témoin reste allumée ... De plus, quand on rebranche la centrale de commande le relais n°1 reste légèrement chaud (j'ai vite débranché pour ne pas qu'il fonde de nouveau ... testé après chauffe toujours bon, ouf). Je pense donc sérieusement que c'est la centrale de commande de préchauffage qui est HS !!!! Est-ce un problème connu ? Est-ce réparable ? Comment en être certain avant de commander une nouvelle centrale de commande ? Est-ce que ça peut avoir un lien avec un problème de charge batterie et/ou de compte-tours ? Par avance merci de vos réponses.

Je parle de la cosse (blanche) qui se branche sur le relais.

Salut, En fait il n'a démarré qu'une seule fois après plus rien... donc normal d'après ce que tu me dis. Viens de commander un relais de préchauffage sur le net, par contre je trouve pas de connectique. As-tu une adresse ?

Ai trouvé la panne... Le relais de préchauffage n°1 est HS, il reste ouvert qu'il soit alimenté ou pas...et par contre une cosse est restée collée... j'ai dû la casser:2 (8)::2 (8):. Commander un autre relais ne semble pas un problème, mais le faisceau je sais pas comment faire. Tu connais un revendeur qui détaille les connectiques?

Petite question, comment vérifier le bon état du voyant de préchauffage sans tout démonter? Parce que le moteur démarre facilement, j'ai donc la naiveté de croire que le préchauffage fonctionne correctement mais que je ne le vois pas parce que le voyant serait grillé... mais avant de démonter le combiné, j'aimerais savoir si j'ai une autre solution pour vérifier ça.

Justement de quoi peut venir cette valeur basse? de l'alternateur qui montre des signes de fatigues? c'était le sens de ma question sur comment ça tombe en panne (on/off ou progressif...)

Bon ça démarre... sais pas trop pourquoi pour l'instant mais je me poserai la question plus tard ... Le voyant de charge (batterie-rouge) s'allume à la mise sous contact et s'éteint au démarrage du moteur. J'ai relevé les tensions aux bornes de la batterie (qui a due être bien déchargée ...), voilà ce que ça donne : _ V batt -moteur off = 11.6V _ V batt - moteur au ralenti = 11.95V _ V batt - moteur accéléré = 12.69V Même si le fonctionnement du voyant est correct, les valeurs relevée me semblent faibles... bon le chargeur que j'ai n'est peut-être pas assez performant pour avoir une batterie au top dès le départ. Les faibles valeurs moteur tournant n'indiqueraient pas que l'alternateur est sur la voie du déclin ? Comment ça tombe en panne un alternateur ? (d'un seul coup ou progressivement ?) Autre question, une batterie s'étant fortement déchargée mais ayant conservé sa polarité, peut-elle être correctement rechargée ? Bon vais m'attaquer au préchauffage et au compte-tours maintenant ...

Non, c'est une batterie récente, je l'ai rechargée. Par contre, en inspectant le faisceau alternateur, le voyant de charge s'allume de nouveau à la mise sous contact. ça avance un peu ... par contre, toujours pas de voyant de préchauffage .... et forcément ça ne démarre pas !

Merci de cette réponse. Par contre, j'ai un autre problème (peut-être est-ce lié ou pas) ... La batterie ne se recharge pas. Je suis tombé une première fois en panne de batterie. Pensant avoir oublié le plafonnier, j'ai rechargé la batterie et c'est reparti. Mais ça a recommencé (suis rentré de nuit & arrivé tout juste à la maison sans phare et le moteur qui a calé dès qu'il est tombé au ralenti). N'ai rien vu venir car le voyant de défaut de charge ne s'est pas allumé ... Ai redémarré avec des câbles puis vérifier la tension aux bornes de la batterie (<12v moteur tournant ...). Vais regarder mon alternateur .. par quoi je commence ? Ah j'allais oublier ... depuis l'incident du compte-tours le voyant de préchauffage ne s'allume plus .... ça commence à partir dans tous les sens .....

Et il y a moyen de réparer dans ce cas ou faut tout changer ? Pas d'autres sources possibles ?

Bonjour à tous, Petit souci électrique sur mon GR Y60 (2.8 Td). Je suis parti 15 jours en déplacement et j'avais débranché la batterie pour être sûr de pouvoir redémarrer ! J'ai rebranché la batterie, au démarrage le compte-tours s'est un peu affolé, puis plus rien, aiguille en bas, même quand le moteur tourne .... tout le reste fonctionne correctement (compteur vitesse / éclairage Tdb ...) Si quelqu'un a une idée pour me permettre d'aller plus vite. Par avance merci de votre aide. Gromanu

J'ai fini par les couper à la disqueuse et démonter l'ancrage supérieur ... 30 min de démontage ! Rapide et efficace je dois dire après m'être énervé à essayer de dévisser des écrous vieux de 20 ans ! ça peut paraître un peu barbare comme méthode mais pas vraiment le choix ! Par contre, quel pied de rouler avec des Koni Heavy Track tout neufs ! On dirait une auto neuve !

Bonjour à tous, J'ai reçu mes amortisseurs de mon Y60 hier et j'ai voulu les monter aujourd'hui... pour les AR, après avoir un peu cherché la méthode la meilleure pour caler la bête, pas de gros problème de montage . Par contre pour les AV c'est une autre histoire:2 (10)::2 (10):. Impossible de desserrer les 2 écrous, avez-vous une autre solution que la petite empreinte normalement prévue à cet effet pour tenir la tige pour le desserrage? En vous remerciant par avance de vos réponses. GRomanu

Salut, Bon ça y est j'ai commandé mon kit de réfection boite sur 4x4 parts. Avant de me lancer une petite question d'ordre pratique pour la dépose de boîte. Je vais faire ça sur une fosse et j'aimerais savoir à l'avance, pour prévoir le matos, si lors de la dépose de boite on doit caler le moteur ou si celui-ci tient sur ses cales tout seul comme un grand ? Autre question, y a-t-il un intérêt à refaire la boite de transfert en même temps ? A+

Comment savoir ce qui est monté actuellement sur mon Troll? Les ressorts par exemple. Y'en a un tas de réference sur le net (en ne regardant que ceux pour chassis normal non réhaussé). Comment savoir les caractéristiques des ressorts qui sont montés? J'en voudrais des un peu plus dur...

Salut à tous, Voilà je veux changer les suspensions sur mon Troll car celles ci sont HS et ça devient dangereux!!! Voilà mon cahier des charges: * Rester en hauteur d'origine. *Changement ensembles amortisseurs/Ressorts Av & AR pour faire les choses bien. * Eventuellement mettre des ressorts plus durs. *Utilisation du Troll. (Route 40% - Chemins de bois 60% pour sortir mon bois!) J'ai commencé à regarder sur le Net et j'avoue que plus je regarde moins j'arrive à me décider! Quelle marque? Koni - Kayaba - Record (c'est français) Quelle technologie? monotube? bitube? hydraulique? à gaz? Avantages/Inconvénients de ces solutions? Et pour finir, vos conseils! Vous aurez compris, je ne recherche pas des performances extrèmes en TT mais un truc utilisable en forêt et fiable. Par avance merci à vous!