Gromanu

Bonjour, J'ai un souci de bruit dans la boite de vitesses, quand je passe la 5ème. (ça ne le fait que quand j'ai le pied sur l'accélérateur ... plus quand je relève le pied.) ... en gros, ça sirène ! Je pense au roulement de boite, d'autant que j'ai pu lire que c'est un peu la maladie sur le Y60. (2.8Td) J'envisage donc de déposer la boite et de refaire embrayage, roulements boite etc ...Aïe la note en perspective ! J'ai peur d'avance ! J'aurais voulu savoir, pour l'instant, de combien il faut lever le patrol pour pouvoir sortir la boite par dessous ? Histoire de bien commencer et de prévoir un calage digne de ce nom tout de suite ! Par avance merci de vos réponses !

Pierre Merci, absolument magnifique ! Parfait !

Bonsoir, Avez-vous un plan pour avoir les réferences des pièces d'origine NISSAN pour mon PATROL GR Y60 de 1994. Je trouve ça pratique pour commander les pièces sur internet ça aide souvent au choix de la bonne pièce... Par avance merci de votre réponse. Cordialement. Gromanu

Bonjour, Juste au cas où... je tente malgré la date du post. Le phare est-il dispo? a-t-il la réference 6R9 sur le verre? Edit modération du 11/11/2014: sans réponse à ce jour, je verrouille.

J'avoue que j'ai pas regardé si y'avait un réglage possible en profondeur... Viens de regarder, marque identique, mais 2 références différentes sur les phares à droite 6R9 (le moins épais) et à gauche 6R11 (la plus épais avec le souci d'essuie phare qui se bloque en haut). Quelqu'un peut-il m'en dire un peu plus sur ces réferences? Je pense me mettre en quête d'un phare G avec la référence 6R9.... ça doit exister...

Quelqu'un pourrait-il me confirmer si oui ou non, il existe plusieurs modèles de phare sur Y60? Sur le mien, je viens de constater que la vitre du phare G est plus épaisse que celle du phare D... ça me poserait pas de souci particulier si l'essuie phare coté G ne restait pas constamment en position haute à chaque fois que je veux m'en servir... Je commence à cerner, (un peu tard) l'ancien propriétaire: Un maimaillou de première!!!!!!

Fafalastuce, tu sais me dire combien de temps ça doit s'allumer?

Bonjour à tous Sur mon Troll, je ne comprends pas comment fonctionne le témoin de ceinture de sécurité au tableau de bord. Si je tourne la clée sur le + APC, le témoins s'allume 1 ou 2 s à peine et s'éteint même si je ne mets pas la ceinture (certains me diront peut-être que c'est pas grave:2 (15). En consultant les schémas électriques, je ne comprends pas plus comment ça peux fonctionner car je ne vois aucun contacteur qui se trouverait dans l'ancrage de ceinture (c'est ce que je constate physiquement également)! Le seul truc que je vois c'est l'existence d'une minuterie de ceinture de sécurité, quelqu'un sait-il combien de temps elle doit allumer le fameux témoins au tableau de bord? Si vous avez des infos, je suis preneur! Par avance merci. A+

Pierre, merci. Ce n'était pas le bon schéma mais ça m'a quand même permis de m'y retrouver en cherchant dans la bonne partie de la revue ... cette jungle qu'est la revue d'atelier Nissan... Une vache n'y retrouverait pas son veau ! Sinon, j'ai trouvé la source de mes problèmes d'alarme de clé et d'éclairage. C'est le contacteur de porte conducteur qui est HS, il ne fonctionne pas correctement sur l'ensemble des contacts. (Ok pour le plafonnier, mais c'est un autre contact pour l'éclairage/alarme de clé qui ne fonctionnait pas). Tout fonctionnera quand j'aurai remplacé ce satané contacteur ! je vois enfin le bout du tunnel... vais pouvoir aller m'amuser avec ! Comment puis-je clore cette discussion car mon problème est résolu et encore merci à toi

Une chose que je n'arrive pas à comprendre en regardant les schémas de faisceau électrique en question ... Je ne trouve pas la minuterie d'éclairage de clé .. pourtant présente sur mon véhicule (petit boitier noir derrière la console centrale). Existe-t-il un schéma où il est fait référence à cette minuterie ?

Salut tout le monde, Franchement j'ai un peu la honte:2 (20): , mais comme ça m'énerve de pas trouver, je vous demande. Comment peux-t-on faire pour ajouter une photo quand on répond à un message privé? Ai bien vu un lien "URL" ou un icone "insérer une image", mais vois pas comment ça marche... Par avance merci de votre aide.

Me suis pas bien expliqué alors... Le système d'alarme de clé aujourd'hui ne fonctionne plus. Il a fonctionné hier, puis des fois oui, des fois non... Je n'ai pas le manuel du conducteur du Troll ... acheté d'occasion ... Je cherche des infos car je ne trouve pas de schémas électriques avec les modules de minuterie d'éclairage et de clé ! Je réitère donc ma demande ... et je confirme qu'il y a bien une panne aujourd'hui ... suis pas électricien auto mais j'ai quand même quelques notions:2 (4):... En remerciant par avance celui qui me trouvera la bonne réponse où le bon schéma ...

Bonsoir, Suite à la réfection de mon faisceau, l'alarme d'oubli d'éclairage et de clé refonctionne mais seulement par intermittence. :cabug:Je constate que l'alarme fonctionne seulement quand l'éclairage de Neiman fonctionne également. Quand tout semble fonctionner normalement, cet éclairage de Neiman s'allume à l'ouverture de la porte conducteur, si je mets la clé ou allume les phares à ce moment là le ronfleur derrière le compteur se met à sonner. Si je ne fais rien, l'éclairage de Neiman s'éteint au bout d'un moment. Quelqu'un aurait-il une petite idée de où chercher la panne ? J'ai vu sur des schémas l'existence de minuterie de clé, et d'éclairage. Avez-vous des explications sur le mode de fonctionnement de ces modules et comment les tester ? Je ne retrouve pas le bon schéma électrique adapté à mon Troll, une vache n'y retrouverait pas son veau ! Comment faire, avec le n° de série du Troll pour retrouver le bon schéma électrique ??? En remerciant par avance toute bonne âme m'apportant la bonne réponse

Salut, Je cherche pour mon Y60 de 1994: _ un moteur de réglage d'assiette de phare côté D _ une commande de starter (le ralenti accéléré qu'on visse sous le volant côté G) _ Un plafonnier (avec les 2 interrupteurs ovales) et le rétro. _ Un habillage de fermeture de porte AR (la partie supérieure - sur la caisse) Par avance merci de ta réponse. Par avance merci de ta réponse.

Bonjour, La discussion date un peu, mais aurais-tu un moteur de réglage d'assiette de phare côté D? Par avance merci de ta réponse.

C'est le même buzzer que pour l'alerte de feux restés allumés?

Ben en fait j'aimerais bien avoir l'alerte en cas d'oubli des feux... je suis assez distrait et je me retrouve de temps en temps batterie à plat....

HOURRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAA:2 (23)::2 (23): Mon Troll refonctionne, derniers tests ont juste mis en évidence 1 problème de réglage de phare (que d'un côté en plus), pas de bip à l'allumage des feux (d'ailleurs comment ça doit fonctionner ?), et un problème d'éclairage du Neiman. (comprends pas trop d'ailleurs, vais regarder les schémas électriques). Pour l'absence de BIP, quelqu'un aurait-il une petite idée ?

Bonjour, Je suis à la recherche d'un éclaté de la porte G pour mon Y60 court de 1994 pour pouvoir commander le joint exterieur de lèche-vitre. Je voudrais être sûr de la référence à commander. Par avance merci de vos réponses. Gromanu

Salut, Effectivement ... précédent propriétaire = escroc pressé de se débarrasser de son Troll ... pour cause de problème électrique. Je galère à refaire le faisceau. La boite à fusibles c'était n'importe quoi ! En bref me suis fait avoir comme un gros c**!!! ça m'apprendra à réagir avec l'émotion ... je touchais mon rêve de près... pour l'instant c'est devenu mon cauchemar car si ça ne marche pas, je suis bon pour tout redémonter et changer le faisceau Av ... Quelle merde, j’espère ne pas en arriver là ! En attendant bien le site car ça m'aide un peu. A+

Bonsoir, Je me suis inscrit en compte Premium récemment, mais je n'ai pas reçu le bon d'achat de 20€ chez Euro4*4 Parts? Que se passe-t-il? Par avance merci:2 (21):

Merci. Par contre, j'ai poussé les investigations un peu plus loin .... Suis allé jusqu'à démonter la planche de bord pour accéder au faisceau car une partie du faisceau de ce connecteur a fondu ... Suis en cours de vérif complète du faisceau électrique.. Vais finir électricien auto... Pour l'instant dégâts limités par d'autres fils fondus... ai refait les fils et vais vérifier le circuit électrique de chauffage... Vous donnerai des news quand j'aurai terminé ! Bon ça va c'est assez "rustique" comme faisceau. ça devrait le faire avec une bonne dose de patience ... et de méthode ! Par hasard, vous n'auriez pas une petite idée de la raison de ce problème ?

C'est fait depuis ce matin... J'imagine qu'il y a un délai d'activation du compte premium, car je n'ai pas vu de différence pour l'instant.

Tout est dans le titre... Je suis obligé de démonter la planche de bord de mon Troll pour accéder au faisceau électrique ..... grosse galère ... si j'avais l'ancien propriétaire sous la main !! Je suis pour l'instant bloqué sur la manette de ralenti que je n'arrive pas à démonter ..... le bouton de starter reste désespérément accroché !!! Vous avez un truc pour le démontage ????? ça se dévisse, ça se tire, ça se casse et ça se remplace ?????? Par avance merci de votre réponse ....

Bonsoir, Pouvez-vous me dire à quoi sert ce bouton ??? Pour l'instant pas grand chose ne marche et j'aimerais pouvoir me repérer sur les schémas électriques ... Par avance merci