baroud 51

Merci jean louis mais ta réponse ne me renseigne pas sur ma question.

Bonsoir à tous, désirant changer mes amortisseurs arrières sur mon pèpère, j'ai regardé sur différents sites et je suis tombé chez ***** sur un jeu d'amortisseurs TRX-LUCAS JGE 149T avec un tarif des plus compétitif. Sur leur descriptif ils indiquent que ces amortos sont pour châssis renforcé et c'est là que vous allez peut-être pouvoir éclairer ma lanterne. Que veut dire en clair (châssis renforcé). Je vous remercie par avance de l'intérêt que vous porterez à ma question.

Bonjour jeremy2501, L'annonce que tu as vu sur le bon coin correspond bien à mes clignotants mais à ceux qui se trouvent sur la face avant près des phares. Les répétiteurs se trouvent clipsés dans les ailes avant du Baroud. Merci quand même, c'est sympa de m'avoir répondu.

Oui Jeff j'y ai pensé, mais chez eux je ne vois que pour les 160 et ce n'est pas du tout le même modèle. Merci quand même.

Bonsoir à tous, mon Baroud est toujours en rénovation niveau carrosserie et je suis à la recherche de répétiteurs de clignotants car les miens sont dans un état pitoyable. Je suis parti à la recherche sur d'innombrables sites sans rien trouver. Je commence à désespérer d'en trouver un jour et pourtant ce n'est pas faute de chercher. On trouve pour les 160 mais le 260 c'est pas la joie. J'habite près d'EPERNAY dans la marne, il y a bien un garage NINI mais pour eux mon Baroud date de l'âge de pierre et impossible de trouver la pièce (ils ne veulent pas s'emmerder, oui) J espère que quelqu'un entendra mon appel.

Je vous remercie tous pour vos précieux conseils concernant l'achat de la cagoule chez un spécialiste de la soudure.

Je te remercie Fafalastuce, je vais suivre tes conseils . Je pense ne pas souder très souvent mais il est vrai que sur nos patrol on découvre toujours en regardant bien un morceau de tôle à changer. Je suis sur les bas de caisse, un classique sur le trol.

Bonsoir à tous, mon Baroud comme beaucoup d'autres est frappé par la rouille et la corrosion perforante. Je suis déjà équipé au niveau du poste à souder mais j'aimerais acheter une cagoule à cristaux liquides. Je suis novice en la matière et je ne sais que choisir aux niveaux de la marque à privilégier parmi tout ce qu'on peut voir sur différents sites. J'espère que vous pourrez m'aider . Merci d'avance.

Bonsoir françois Roland, bonne nouvelle au niveau de mon problème électrique, tout refonctionne. Pierre Grosjean m'avait parlé de démonter le porte fusibles et là j'ai tout de suite vu le problème. Des fils avaient été coupés et raccordés à l'arrache sans aucune protection isolante et j'avais un fusible qui n'avait plus qu'un contact sur les deux du fait d'un coup de chaud. Merci à toi pour tes bons conseils

Bonsoir Pierre GROSJEAN, déjà excuse-moi de ma réponse tardive et sinon tu avais raison de me parler du porte fusible car la solution était là. En le démontant je me suis aperçu qu'un support de fusible avait légèrement fondu et le fusible n'avait plus qu'un contact sur les deux. Rien d'étonnant à cela, des fils avaient été réparés à l’arrière du porte fusibles sans aucune précaution pour les isoler. L'ancien proprio aurait dû s'abstenir de jouer l'électricien car sous le tableau c'est la foire aux fils coupés et très mal raccordés. Pierre je te remercie beaucoup de ton judicieux conseil car sans ton aide j'y serais encore.

bonjour françois Roland, excuse moi de ma réponse tardive mais oui j'ai bien vérifié les fusibles. Sinon pour les connecteurs j'ai déjà regardé et ils baignent dans la graisse donc je ne vois pas pour l'instant d'où ça peut venir. Je regarde tout cela dans le week-end et je te tiendrai au courant de l'avancement ou pas de l'affaire. Merci à toi.

Bonsoir à vous tous, je vous expose mon problème : Mon patrol eEbro 2.8 TD fonctionnait correctement juste avant ....... Oui, il ne roule pas beaucoup mais j'ai voulu le prendre pour faire une balade sous une petite pluie et là pas le top, plus d'essuie-glace ni de ventilation et encore moins de vitre électrique coté conducteur et je dois le passer au ct dans peu de temps, alors si vous pouvez m'aiguiller sur la solution j'en serais bien heureux merci à vous tous

Merci tubalcain 84

bonsoir a tous ,je me présente je m appelle Gilles et je suis un fan de longue date du nissan patrol. Il y a quelques années ,j ai possédé un patrol gr long de 1992 acheté en BELGIQUE avec tous les problèmes que l on connait sur le sport nationnal BELGE, le recule kilométrique. Suite a cet achat ,il m est arrivé un grand classique sur le GR , la casse de culasse. Suite a ce problème ,j ai réussi a passer quelques bonnes années avec lui avant qu'une remorque agricole en 2010 vienne le percuter sur un parking le réduisant au format d'une austin mini. En juillet 2013 je récidive en achetant dans le nord de la FRANCE un nissan patrol ebro bicolore marron et gris avec la corrosion et les problèmes électriques d 'un véhicule bidouillé avec excès. J'espère que vous pourrez m'aider sur les problèmes électriques qui me dépassent. Merci d'avance,cordialement gilles